“船一开起来，就像回到了40年前”，钱塘江轮渡正式启航首日，一艘船三小时内上百位乘客体验

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今天清晨6时30分，随着首班渡船缓缓驶离北岸城市阳台渡埠，杭州钱塘江非机动车过江轮渡正式投入运营。

这条为钱江三桥封闭施工特别开辟的江上通道，既为市民跨江出行提供了新选择，也让不少老杭州重温了昔日渡轮记忆。

钱江三桥将于11月22日零时起实施全封闭断流施工，计划2027年12月底建成通车。作为缓解过江交通压力的重要民生举措，此次开通的轮渡航线连接北岸之江路与庆春东路口的城市阳台渡埠，以及南岸闻涛路与飞虹路口的奥体中心渡埠，全程实行免费政策。

运营时间覆盖每日6:30至18:30，早晚高峰每15分钟一班，平峰时段每30分钟一班，单趟航行约15分钟，含上下船全程最快25分钟可达。

首航日的城市阳台码头格外热闹，不少市民早早就赶来排队。

钱先生6点20分就已经带着包裹在渡轮入口处排队，“我在四季青市场做生意，要送货去对面。以前都是走三桥，今天想坐一下渡轮预估时间”。

来自观音塘小区的王先生，也推着电动车等候首班船，“听说今天渡轮开通，特意来实测时间，看看以后通勤是否方便”。

大家依序排队通过入口。在经过安检口时，工作人员会拿金属探测器检查一遍。还有工作人员提醒大家拿出公交卡或者打开手机公交码，要刷一下才能进入。

“免费的，坐船免费的，但是要刷一下码。不扣钱，就是刷一下。”工作人员不停地喊着，提醒大家，“我们刷码就是一个身份登记。也算坐船前的安全登记。我们要对船上的乘客有数。”

大家依次将非机动车推入船舱，可以看见船舱内有6个画着黄线的固定停车位。整艘轮渡可容纳约50辆非机动车。

乘客登船后，将车辆停入指定位置，即可离开，无需在旁守候。

为保障乘船安全，舱顶均安装了防跌倒拉手。舱头两侧还设有6个座位，供年长者及行动不便的乘客使用。

6时30分，南岸的首班轮渡准时出发，整个过江过程约15分钟，6时45分就抵达了北岸奥体中心渡埠。如果算上上下船的等候时间，乘坐一趟轮渡至少需要20-25分钟。

现场工作人员表示，轮渡上配有一个安全员，一个水手，还有一个轮机员，会保障大家的安全。

除12周岁以下未成年人可随成人乘船外，其余人员需遵守“一人一车”的规定。自行车、人力三轮车、符合新国标的电动自行车、残障人专用三轮车等非机动车均可搭乘。

“以前骑电动车过三桥的通勤时间差不多25分钟，今天想看看坐轮渡要多久，为三桥断流后通行做准备。”周阿姨在滨江一家科技公司当保洁员，上班打卡的时间是7点。如果坐第一班轮渡，出奥体中心码头，至少是6点50分了，再加上从码头赶到公司，时间太紧张了。“打卡肯定要迟到，看来轮渡不太适合我”。

周阿姨决定以后选择走钱江四桥过江上班。“自己骑车便于把控时间。今天下班准备走四桥回家，提前试一下”。

“我决定以后过江优先选择坐渡轮。”顾先生是热水器安装维修工，公司总部在滨江，“我们公司弹性打卡，时间算是比较充裕，来单子多的时候，每天要过江好几次。”顾先生说，因为要安装维修，随身会带很多工具，坐地铁安检会很麻烦，有些工具不能带上地铁。所以一直都是电动车出行。

“冬天到了，坐轮渡的确会比骑电动车暖和不少。体验感非常好。”顾先生说，上船后只需把自己的非机动车在车位线里停好，基本不用担心车子会“站不稳”，渡江过程相当平稳，除了船靠岸时有一两下晃动，其余时间都没什么感觉，还可以在船窗边看看风景、拍拍照。“我还拍到了江上朝霞。”

除了通勤族的“实战测试”，还有一批杭州市民是专程前来怀旧的。

“船一开起来，我就像回到了40年前。那时候是跟着工友们一起，在南星桥第一码头坐渡轮过江的。”住在南星桥附近的童女士说，40年前，钱塘江上只有钱江一桥，大家去萧山，都是在南星桥码头坐船过江的。“南星桥的船，是我们上下班、小商贩跨江交易的主要通道，很热闹的，两岸经常要排队候渡，队伍可长了。”

童女士说，轮渡仿佛拉近了钱塘江两岸的距离，在轮渡上欣赏钱塘江的风景也是别有滋味。

“那时候的船可没现在那么好，江风吹起来很冷的，现在的船太舒服了！”年过六旬的陈大伯也特地来重温坐轮渡过江的感觉，“现在的钱塘江两岸太漂亮了。杭州的发展日新月异啊。”

‌南星桥第一码头，也被称为浙江第一码头，40年前（即1985年前后）处于鼎盛时期‌，是钱塘江两岸最重要的客运码头之一，承担着大量市民通勤和商贸往来需求。

南星桥第一码头的前身，是1864年，胡雪岩为免费义渡市民，在南星桥三廊庙兴建的“钱江义渡”，后发展为“浙江第一码头”。

高峰期，日均客流量达1500人次，年输送旅客超4000万人次。 ‌

南星桥码头在1998年1月8日正式停运，2020年后，原址被改造为文创街区，保留历史风貌。

上午9点半，钱塘江渡轮内，也迎来了一波较大的客流，整个船舱几乎都停满了非机动车。船上的安全员说，光他负责的一艘船，从早上6点30分到9点30分，就有上百名乘客坐船过江。安全员判断，随着钱江三桥封闭施工，载客量还会有所提升。

据了解，轮渡日常配备3艘渡船，每艘核定载运50辆非机动车，每日最大运力可达2000辆左右。

需要特别注意的是，目前开通的轮渡服务仅面向确有非机动车过江需求的市民，步行市民无法上船。

杭州水陆交旅发展集团有限公司总经理助理李林蔚表示，此次轮渡开通是杭州应对钱江三桥施工交通疏导的重要举措之一。除水上通道外，相关部门还规划了14条绕行路径，优化了25个地铁站的“公交+地铁”接驳服务，多维度保障市民出行顺畅。

市民朋友可优先选择从复兴大桥、彭埠大桥等现有通道绕行，或乘坐地铁、公交等公共交通工具。

此外，由于钱塘江潮汐、团雾、洪水等气象与水文条件复杂，轮渡航班信息可能随之调整，市民可提前通过“钱江三桥临时渡口”官方公众号查询最新航班动态，以便合理规划出行。

橙柿互动·都市快报 记者 岳雁

编辑 高欣奕

审核 罗祎 邵宇峰