全能方盒子的王，深蓝G318和钛7谁能从从容容？

没有人永远18岁，但永远有人经历18岁。11月份的大热门必然绕不开第十五届全运会，而在此之后，张常宁、苏炳添、巩立姣等将告别全运会，未来将会有新一代人，毕竟很多10后们已经开始夺冠争光了。

运动会展现的是体育精神，振奋人心，那么扩宽思维，如果给汽车办一场运动会该多么有趣，加上现在硬派方盒子越野SUV如此火热，所以“方盒子运动会”就应运而生了。但今天我们不过多选择，就拿当下热门的22.99万元的深蓝G318（参数丨图片）无忧穿越版四驱秘境版和21.98万元的方程豹钛7四驱Ultra版进行对比，看看究竟谁才是“全能方盒子的王”？

对比测试深蓝G318和方程豹钛7

走烂路是基本功——障碍赛-铁人三项

首先作为一个方盒子越野车，就要能带我们去各种想去的地方，所以我们的障碍赛设置了包含交叉轴、凹凸路、四驱滚轴、涉水设施等器械组成的综合障碍路线，并且在后备厢里分别放置同样数量的海洋球，最终通过车身姿态如何以及剩余海洋球的数量多少来评分。

深蓝G318通过交叉轴

方程豹钛7通过交叉轴

面对各种障碍，两款车最终都是顺利完赛，看似它们的通过性都表现尚可，但比赛过程和细节存在不少差异。比如说，方程豹钛7比赛时的车身姿态晃动幅度较大，海洋球掉落12个球，而深蓝G318则掉落9个球，车身姿态相对更稳定，所以深蓝G318以8.5分略胜钛7的7分。

两车海洋球掉落情况

究其根本，主要是深蓝G318配备了双电机和两把锁，尤其是中央差速锁和机械差速锁，当你一侧车轮陷入泥潭空转，就可以直接锁止，保证两侧车轮强行一致转动，直到脱困。而且还配备了软硬可调的空气悬架，高速巡航时降低车身姿态增强稳定性，崎岖路面也可升高车身安全通过，进可攻退可守，240mm的离地间隙过沟不剐蹭。

深蓝G318通过涉水路段

当然，方程豹钛7也能走烂路，210mm的车身离地间隙通过一些沟沟坎坎问题不大，但首先你得接受它有一定程度的车身晃动和颠簸，如果是更烂的路，刮底盘等车损的风险自然就更高。

深蓝G318通过凹凸障碍路面

优雅通过，稳操胜券——丛林赛-体操

其次方盒子越野车是向往自由的，所以户外探险、丛林露营也是必备技能。我们分别对深蓝G318和方程豹钛7进行非铺装路面的丛林赛道驾驶，而且车内放置水杯和分贝仪，其中完赛时间占成绩的七成，剩余水量和车辆静谧性分别占一成和两成。

测试的结果是，深蓝G318以2.02s时间完成比赛，剩余水量400ml，车内噪音表显67分贝，而方程豹钛7胜在时间2s，但测得72.5分贝噪音略大，剩余350ml水，但由于完赛时间的分值权重更大，最后方程豹钛7以8.3分险胜深蓝G318的8.1分。

剩余水量和分贝值

实际来看，方程豹钛7险胜的关键是动力够强劲，1.5T插电混合动力，其电机总功率达360kW，零百加速时间仅需4.5s，这或许正是其能更快完成穿越的根本原因。速度是更快了，但由于钛7没有空气悬架，也没有主动魔毯，所以在丛林赛道里的姿态控制并不稳。

方程豹钛7穿越丛林

而深蓝G318也不甘示弱，毕竟是四驱动力的无忧穿越版，想去哪就去哪，尤其是同级唯一空悬+CDC+主动魔毯以及百万级家车专享R-EPS转向系统，让你不管走什么路，都能够从从容容化解颠簸，指哪打哪，保证其舒适性。

另外，深蓝G318静谧如此优秀，主要得益于ENC主动降噪技术和全车配备的六面双层隔音玻璃。难得的是，能够做到全车隔音，尤其是全家出行，隔绝车外各种噪音，全家出游会更加舒适。而方程豹钛7只是配备了前排隔音玻璃，所以静谧性上不如深蓝G318。

深蓝G318穿越丛林

有容乃大，施展天地——负重赛-举重

此外，还需要考虑方盒子越野车的装载能力和兼容性，事实证明，深蓝G318和方程豹钛7在车辆满员下的驾驶感受和乘员舒适性上，相差并不明显。如果两台车分别同时连接同样规格的热水壶、探照灯、咖啡机三种电器，也都能满足日常的外放电功能。

外放电功能展示

但如果将功能继续拓展，方程豹钛7只有车顶行李架，而深蓝G318提供前后拖车钩、车顶可行驶开启远光灯、AT越野胎以及前机舱130W改装预留电源，放上Go Pro就可以直接出片，无人机也有了“停机坪”。

深蓝G318户外拓展功能展示

总结：

经过了障碍赛、丛林赛和负重赛三大项目的比拼，深蓝G318和方程豹钛7之间的差异就比较具象化了，深蓝G318胜在综合能力更强，既能满足城市通勤的舒适感，也能带着家人到更远的地方去穿越去露营，真正做到了可城可野。而方程豹钛7虽然顶着方盒子的产品形象，但在产品力上的设定却偏离了方盒子定位，更适用于城市场景而非户外穿越，甚至可以说它本质上就是一辆外观看起来更酷的城市SUV。那么，这两款价格相近的新能源方盒子，你更中意谁？