女子要求货拉拉司机卸货，被拒绝后竟威胁其拉回去，结局大快人心

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“没有公主命却有公主病！”

最近一条视频在网上火了，一女子在叫了货拉拉之后要求司机必须帮她卸货，在被拒绝之后，她立刻威胁司机退货退款。

好在司机也不是吃素的，一个举动直接让女子叫天天不应。

144块钱在货拉拉平台上，能买到一趟同城运输：司机把车开到你指定的装货点，把东西拉走，再开到你指定的卸货点，车一停、尾板一放，单子就结束了。

平台把这句话写得清清楚楚，下单页面还有好几个勾选框：要不要帮装、要不要帮卸、要不要上楼、楼层几楼、有没有电梯，全都明码标价。

你不勾，就等于明确告诉司机：我只要最基础的运输。可最近网上火起来的那单144块钱的订单，却把很多人心里的另一套账本暴露得干干净净。

司机到了地方，把车停好，站在路边等收货人清点。来接货的女子扫了一眼，直接问了一句：“你站那儿干嘛？”意思再明显不过：你怎么还不开始卸？司机说运费里没包含卸货。

女子当场就面露不悦，直言自己作为女性根本不会处理这事，平日里向来都是有人帮她打理妥当的。

司机把发货方的情况跟她说明了，当时装货的也是位女士，可人家主动找了位男士搭手帮忙，两人干活干脆利落，效率特别高。

女子听完更急了，扔下一句“那你拉回去吧，我不要了”。

说完就掏手机给发货方打电话，开口第一句就带脏字，说这个司机不给卸货。

司机站在旁边听完了，也没多说，只回了一句：行，拉回去。

后来又来了一个女人，语气比前面那位软了不少，想买包烟让司机帮个忙。

司机直接说我不抽烟，对方又说那加点钱，司机还是那句话：现在加钱我也不干了，不是钱的事，是前面那态度我接受不了。

双方在路边耗了四十多分钟，最后女子叫来一个男人自己卸的货。

那男人也是干货拉拉的，一看就明白怎么回事，帮着卸完还跟司机说了一句：能理解，谁也不想白干活还挨骂。

整件事说穿了就这么简单，但它之所以能在网上刷屏，是因为戳中了当下最普遍的一种错位。

很多人花钱买服务的时候，觉得自己买的不只是服务本身，还买了让对方无限迁就的权利。

平台把服务拆得清清楚楚，可还是有人觉得，只要我付了钱，你就得把活干圆满。

圆满的标准是什么？不是合同里写的，而是我当时的心情。

我心情好，你随便干干就行；我心情不好，你就得哄着我、让着我、惯着我。

144块钱扣掉平台抽成，司机大概拿100出头，再减去油费、过路费、来回空跑的时间，真正到手的可能就七八十块。

如果再免费帮卸四十分钟，还得扛着摔坏了自己赔的风险，时薪直接掉到十来块钱。这已经不是赚不赚的问题，而是值不值得被羞辱四十分钟的问题。

以前很多司机怕退单、怕差评、怕被投诉，只能硬着头皮忍。

现在不一样了，忍的成本太高，忍一次两次可以，次次都忍，谁都干不下去了。宁可这单0收入，也不想拿自己的时间和尊严去换那七八十块。

发货那边的女孩子知道找人帮忙，收货这边的女孩子却觉得“我是女的”三个字就是通行证。

这张通行证过去可能管用，现在基本失效了。

真正管用的，是你愿不愿意为别人的额外劳动付钱，而不是指望别人免费给你当牛做马。

类似的事每天都在发生，买个冰箱让快递扛六楼不加钱，电梯坏了让外卖小哥爬十五层不加钱，货拉拉送到楼下让司机扛进屋不加钱。

平台把额外服务写成选配，有人偏要当成标配。标配不给，就开始威胁：退单、差评、投诉、骂街。

可威胁的杀伤力正在迅速下降。因为越来越多干活的人算明白了：被威胁一次，我可能少赚几十块；每次都低头，我这辈子都得当孙子。

两害相权取其轻，很多人选了前者。

以后这种事只会越来越多，外卖可以放小区门口，快递可以扔丰巢，货拉拉可以停路边就完事。

平台把规则写得再清楚，也拦不住有人装看不见。

可当所有干活的人都不再怕威胁、不肯再当孙子的时候，装看不见的人才会发现，最贵的从来不是那二十块五十块的搬运费，而是以为别人必须惯着你的那份理所当然。

144块钱能买到一趟运输，却买不到别人的无限顺从。这才是这单144块钱订单真正教会所有人的东西。

信息来源：
河池融媒教育频道《支付了运费没有额外付装卸费货物送达后女子要求司机卸货》