威马又现“金主”；雷诺日产联盟重启谈判；福特福克斯停产|早报

【汽车服务世界】第1830期早报

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今日要闻：

1、威马又现“金主”；

2、雷诺日产联盟重启谈判，能否重燃合作新火花？；

3、通用汽车计划明年初关闭韩国售后业务；

4、福特福克斯停产，电动化转型加速！；

5、吉利汽车三季度营收创新高，极氪退市合并在即；

行业动态

1、威马又现“金主”

继翔飞推出威马温州工厂复工复产计划之后，威马背后又出现了新的“金主”：楚能。据了解，湖北楚能新能源股份有限公司（以下简称“楚能新能源”）正谋划接手威马位于湖北黄冈的工厂。（来源：中国汽车报）

2、雷诺日产联盟重启谈判，能否重燃合作新火花？

近日，雷诺与日产就重启双方长达26年的联盟展开磋商。这一磋商是在两家公司高层人事变动和日产集团面临的财务困境背景下进行的。雷诺前任首席执行官卢卡・德梅奥曾倾向于减持雷诺所持日产股份，但随着德梅奥离任，重启联盟协议的讨论随之重启。2023年，联盟曾进行过一次重大重组，雷诺同意将其所持日产股份逐步降至10%。目前，雷诺仍持有日产近36%的股权，但其投票权上限被限制在15%。

雷诺新任首席执行官弗朗索瓦・普罗沃斯特与日产新任首席执行官伊万・埃斯皮诺萨正就双方如何相互支持展开定期沟通，这是双方关系未来走向的积极信号。普罗沃斯特指出，与日产长达二十年的合作告诉我们，我们不仅具备谈判伙伴关系的能力，更重要的是，能够切实执行并使之服务于雷诺利益。雷诺近期也调整了其在日产董事会的代表构成，以支持日产财务复苏。日产方面强调，联盟是我们业务的核心支柱之一，并指出双方正共同推进若干高价值战略项目。（来源：一电快讯）

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

3、通用汽车计划明年初关闭韩国售后业务

据外媒报道，美国汽车制造商通用汽车（GM）的韩国子公司——通用韩国公司（GMKorea），计划于明年初关停韩国本土的售后服务业务。韩国当地媒体称，此举是该公司更广泛的成本削减计划的一部分。

据悉，通用韩国公司已决定从今年12月起，在韩国其仅剩的9家直营服务中心停止接收维修预约。所有售后服务业务预计将于明年2月前全部移交至独立售后服务合作伙伴。通用韩国公司在韩国各地拥有约380家与第三方合作运营的服务中心，这些中心将正常运营。（来源：盖世汽车）

4、玛莎拉蒂Grecale（参数丨图片）Folgore直降54万！35.88万起对标小米、蔚来、理想、问界等新势力

11月17日消息，多地玛莎拉蒂门店社交媒体发布海报，宣布其SUV车型GrecaleFolgore售价35.88万起。该车型为纯电车型，采用宁德时代电池技术，续航里程达533公里，购买可减免购置税。据经销商核实，35.88万为裸车价，加上选配费用后，最终落地价约40万元。门店开业不久，特价车约七八十台，销量良好，现车已售出一半左右。
玛莎拉蒂GrecaleFolgore的2025款于2024年底上市，官方指导价89.88万元，经销商报出的35.88万元较指导价降了54万元。降价后，该车型进入30~40万级别新能源SUV竞争圈，与小米、蔚来、理想、问界等造车新势力同台竞技。此前，玛莎拉蒂经销商也曾推出过“骨折价”，今年7月，上海浦东玛莎拉蒂发布海报称，Grecale限时尊享价38.88万元起，活动时间截止到9月30日。（来源：IT之家）

新能源

5、福特福克斯停产，电动化转型加速！

11月15日，福特福克斯在历经27年、累计销量约1200万辆后正式停产。福特早在2022年宣布将停产这款长期畅销的家用掀背车，以加速其欧洲产品阵容向电动化转型。福克斯的停产意味着位于德国萨尔路易斯的福克斯工厂彻底停止整车生产，福特目前尚未公布工厂的潜在收购方，其未来充满不确定性。
福特在欧洲的市场份额大幅萎缩，2015年尚居欧洲第二大汽车品牌，至去年已下滑至第12位，同期市场份额减少近一半。为重振欧洲业务，福特已制定回归欧洲主流销量阵营的战略规划，并任命前福克斯与翼虎车型系列负责人吉姆·鲍姆比克出任三年来首位专职欧洲业务主管，其核心职责之一即为“开发契合欧洲消费者需求的产品”。（来源：一电快讯）

6、小鹏汽车Q3营收翻倍，交付量激增149.3%！

11月17日，小鹏汽车发布了2025年第三季度的财务业绩。营收达到203.8亿元，同比增长102%，略低于市场预估的204.5亿元。净亏损为3.8亿元，较2024年同期的18.1亿元和2025年第二季度的4.8亿元有所减少。非公认会计原则净亏损为1.5亿元，较2024年同期的15.3亿元和2025年第二季度的3.9亿元显著降低。毛利率提升至20.1%，较2024年同期上升4.8个百分点。第三季度汽车总交付量为116,007辆，同比增长149.3%。
对于2025年第四季度，小鹏汽车预计汽车交付量将介于125,000至132,000辆，同比增长约36.6%至44.3%。总收入预计介于215亿元至230亿元，同比增长约33.5%至42.8%。这些数据显示小鹏汽车在营收和交付量上保持强劲增长，同时亏损有所收窄，毛利率提升，显示出公司财务状况的改善和市场竞争力的增强。（来源：一电快讯）

7、极氪科技Q3财报亮眼：营收增9.1%，亏损大幅收窄

11月17日，极氪科技发布了2025年第三季度财报，显示总营收达到315.62亿元人民币，同比增长9.1%，环比增长15.1%。在财务数据方面，整车营收为265.27亿元，同比增长7.3%，环比增长15.8%。综合毛利率为19.2%，毛利润60.46亿元，同比增长37.1%，环比增长6.9%。尽管净亏损3.07亿元，但同比收窄84.9%，环比扩大7.0%。研发费用率为8.7%，研发投入高达27.43亿元。
在交付数据上，第三季度总交付车辆140195辆，同比增长12.5%，环比增长7.1%。其中，极氪（Zeekr）品牌交付52860辆，领克（Lynk&Co）品牌交付87335辆，新能源汽车车型占比72.4%。此外，焕新极氪001和极氪7X分别于10月11日和10月28日上市，前者售价26.98万元起，后者22.98万元起，均进行了多项技术升级。（来源：一电快讯）

8、吉利汽车三季度营收创新高，极氪退市合并在即

11月17日，吉利汽车公布了2025年第三季度财报，显示营收达到892亿元，创下单季收入历史新高。在业绩会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦透露，极氪退市与吉利汽车合并的法律障碍已不存在，目前正处于流程中，预计年底前完成整体交割工作。去年9月，吉利发布《台州宣言》，旨在推进内部资源深度整合，提升企业竞争力。今年5月，吉利宣布计划收购旗下极氪全部股份，若交易完成，极氪将成为吉利汽车的全资附属公司，并实现私有化退市。（来源：一电快讯）