一夜负债200亿？电动车巨头轰然倒塌：终于活成贾跃亭信徒

威马汽车这事儿，说起来挺让人唏嘘的。2015年那会儿，电动车市场刚热起来，沈晖从吉利跳槽出来，靠着之前帮着收购沃尔沃的履历，拉起一支队伍，在上海安了家，专心搞电动车。第一款车叫EX5，定位中端，续航能跑400多公里，还加了些智能配置。

沈晖到处找钱，腾讯、百度这些大公司都投了，第一笔融资就几亿元到手，主要砸在温州建厂，花了67亿搞生产线。员工很快就破千，研发电池和车联网，花了不少工夫。2018年EX5上市，卖15万块钱左右，针对普通老百姓买得起的那种。头两年销量还凑合，2019年卖了1.69万辆，在新势力里算前列。

融资这块，威马从2015到2021年一共吸了410亿，创了纪录。李嘉诚的电讯盈科、何鸿燊家的信德集团都掺和了。这些钱主要投厂子扩建和推销，温州基地目标年产20万台。沈晖在车展上放话，要干掉特斯拉。

公司又推E5和EX6，强调空间大、续航稳。在北京建研发中心，每年扔5亿进去搞自动驾驶。工厂设备从德国进的，自动化率高。公司估值一度上百亿，沈晖成了圈里红人，供应商排队合作，供应链拉得老长。

可2020年后，市场变了样。比亚迪、小米这些杀进来，价格战打得狠。威马车机老卡，电池衰减快，用户在网上吐槽一大堆。月销量从3000台掉到1000台以下，2022年全年就卖了不到3万台，库存堆满仓库。每年亏50多亿，一辆车赔6万。

资金链紧绷，银行贷款还不上。供应商账拖到12个月，员工工资发不稳。沈晖年薪12亿，占营收大头，还在上海纽约买豪宅，喝高档酒。股权质押套现，家属移民美国。2023年债务滚到200多亿，包括银行和供应商的钱。工厂停了，4S店关门，车主修车没地方去，新车故障扔那儿不管。

沈晖2023年9月在社交发帖，说去慕尼黑车展转纽约出差，之后人没了影。公司说他在海外干活，但知情人说跑路了。预重整10月启动，上海法院接了。资产评估下来，工厂不值几个钱。供应商欠17亿，上门讨债。公司否认破产，但烂摊子扔给债权人。

债务炸了锅，车主维权群热火朝天，坏车停路边。供应商转投别人，威马份额剩渣。行业说威马缺核心技术，靠融资活。温州基地闲着，设备生锈。海外试水，但国内拖后腿。2023年销量没法统计，远低于高点。

威马倒下暴露电动车洗牌，新品牌得扛供应链晃荡和用户挑剔。沈晖吉利背景没转成优势，雇员扩太快，成本高。债务雪球大，银行追紧。预重整标志拐点，债权人会拖长，协调乱。

贾跃亭这家伙，2014年搞FF，融几百亿，宣传颠覆电动车。2017年乐视危机，他飞美国，继续在那儿吹。FF交付少，亏本多。沈晖学这套，威马烧光钱，没新产品。贾家属移民，沈晖早备好。

贾在美国买房产过日子，沈晖纽约宅曝光。两人高调起家，低调甩锅。贾FF上市股价崩，沈晖失联前说输赢不定。乐视供应商坏账，威马拖18个月。乐视车主维权难，威马车主售后乱。

贾跃亭乐视生态融钱，承诺跨界，结果债务堆山。FF从概念到小产，多年没规模。沈晖仿路，威马宣传智能车，产品毛病多。贾在平台活跃，2025年FX车型出，销量就16台。沈晖2023年9月最后露面后蒸发，威马进重整。贾乐视扔千亿债，威马虽小但供应链伤。贾在美国续FF，2025年三季度财报融收超支，现金两年高，但经营亏2亿。沈晖失联，威马转盘。

贾2025年919日宣布第二个债务信托，对中国剩债，处理遗留。FF跟特斯拉签协议，首合作。贾薪高争议，乐视占大，沈晖12亿。乐视欠款追多年，威马重整方案争。FF延误车主气，威马车无修。贾手握11000订单，交付低。沈晖抄贾路径，融钱甩海外。

2024年4月，重整计划过，宝能系深圳翔飞接手，承诺10亿首投复产。分三阶段：2025-2026复兴，9月温州复EX5和E5，销1-2万。2026销10万，收百亿。2027-2028备IPO，2030销百万，收1200亿。但宝能债数百亿，欠款多。87供应商回合作，32本地。清偿：15万下6月现金，超信托分。

2025年11月，APP上线，蓝牙车控钥匙回。温州基地关门，设备闲。市场比亚迪蔚小理占牢，中国车抢海外。威马翻身难。