雷军震怒！连续发文怒怼！

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作者 | 张逸 报道 | TOP电商

雷军罕见 的 发飙 了 。

昨天 （11月16日） 中午，他连续在微博发文，语气锋利、措辞直接，不留情面地指向那些断章取义、歪曲抹黑的声音。

图源：微博

网友惊讶：“雷军被盗号了？这不是他会说的话吧！”

那个轻声说“谢谢米粉”的雷总不见了。

取而代之的是“生死看淡、不服就干”的雷军回来了。

有人说，他终于怒了。

但其实，他是忍够了。

因为小米汽车这场仗，从第一天开始，就不是在卖车，而是在打仗。

雷军连发多条微博，怒怼黑子

过去一年，每个高铁站、每条热门评论区、每一个短视频平台，都有小米SU7以及其兄弟车款小米YU7不断刷屏 。

它们发布即爆。 其中，小米YU7创下了 3分钟大定20万台，18小时锁单量超24万台 记录。

而上个 月，小米汽车整体销量仍达48,654辆，连续两月交付突破4万辆，其中YU7 SUV就贡献了约33,662辆，约占总量的70%。

凭借这一成绩，小米汽车跻身新能源车企榜单TOP10第八位。

图源：小米汽车

但在掌声背后，是另一条叙事线在疯狂蔓延：“外观好看，安全不如颜值。”“雷军只懂谈颜值，不懂制造底盘。”

舆论像是提前写好了剧本：你卖得越好，黑你越猛。

雷军忍了很久。

直到这一天，他把失真片段一条条贴回来。

“网上有不少人断章取义、歪曲抹黑。”“安全是基础，是前提。”

去年4月那句“好看是第一位的”，被掐掉后半句；关于轮毂设计的采访，被硬扭成外观 大于 安全的论断。

“ 在去年4月的一次采访中，我在谈产品定义时说，“一辆车，好看是第一位的”，这和“安全是基础、安全是前提”矛盾吗?还是在这次采访，我谈设计时候说轮毂最难设计，这有啥问题 ？”

图源：微博

但 短视频时代的残酷在于 ， 你说100句正确的话，他们只截你1句能引战的。

于是， 雷军 只能拿 数据 讲道理 。

SU7以2024版C-NCAP五星、2023版Euro NCAP五星、C-IASI 3G+为设计底线。车身采用高达90.1%的高强度钢铝材料，扭转刚度达51,000 N·m/deg。

电池则是小米自研自建工厂生产，14层物理防护、165片气凝胶隔热、热失控“无明火、无热蔓延”。

图源：微博

这些冷冰冰的数据背后，是小米在安全上的堆料式执拗。

值得一提的是，早在 今年9月演讲中，他就说小米汽车“成为全网被黑得最惨的品牌之一”，呼吁行业共同抵制黑水军。

不过，身为营销大师的 雷军 应该 更清楚 ， 数据能说服理性市场，却治不了情绪舆论。

这是一场没有裁判的战争 ， 更是一场造车新势力的成人礼。

当你成为全网关注中心，你就必须承受所有子弹。

小米转守为攻，王化被爆转岗

就在雷军强势反击的同一天，一则人事变动 传闻 震动业界：王化，小米公关部总经理，转岗不再负责公关事务。

要知道，王化 是小米舆论战线的第一梯队。

十年时间，他跟着小米从手机到生态链 ； 从狂赞到狂黑 ； 从市场口碑争夺，到汽车舆论持久战 。 无论是澄清谣言、回击抹黑、对外沟通危机，他都冲在最前线。

他的微博、他的公关话语几乎成为小米对外的舆论标杆。

但 如今， 却有消息称他卸任 了 ， 微博 的 认证 也 突然只剩 下 “成都本地资讯博主”。

图源：微博

安静得像是另一种宣告。

另外， 业界传出 ， 多家科技公司公关负责人正在参与“小米公关一号位”面试。

再联想此前王腾的卸任，不免让人认为 小米开始寻找新的战斗方式 。

为什么是现在？

因为一年以来，小米站上了那条高压电线。

品牌声量暴涨，同时也伴随指数级增长的流量黑洞、恶意剪辑、舆论伏击。

汽车行业从来 都 不是学校操场，它是角斗场。

每一次爆款，都可能是引战 的 信号。

小米此时的转型，本质上是在为未来十年提前部署：

要从“解释型公关”升级为“攻势型叙事” ； 要从情绪应对转向舆论战略 ； 要从个体战斗变成体系抗压 。

图源：小米

这不是 简单的 调整， 而 是 大 换血。

也是雷军对未来亲自定下的战斗模式：不会再忍。

雷军的底气与软肋

如果说 2024 年之前，雷军更多是“稳健企业家”的代名词，那么SU7 和 YU7登场之后，他直接变成了全民剧本里的主角。

他不是自己走上台的，是全网把他推上去的。

发布会当晚，他眼含热气地喊出“我们这次，是认真的”，全网为之沸腾；发布会结束，他走出后台还来不及喘息，就被记者团团围住 。

甚至脱口一句“担心小米汽车一上来不火、更担心太火大家都来买。”都能上热搜。

图源：红星资本局

随后几个月，他的一举一动都被放大审视：

年度演讲分享造车经历， ； 分享出差行李里的辣酱，意外让濒临破产品牌月销破千万 ； 首批车主交车仪式 为车主开车门，被网友玩成 “30万解锁总裁服务”热梗 ......

无论他做什么，都能成为新闻。

他靠产品重塑了形象，也因此失去了退路。

因为站在顶光位的人，向后一步是悬崖，向前一步也是深渊。

这背后有三条残酷定律：

1，被爱是祝福，被恨是代价。

曾经大家心疼他“十年赌车”，现在有人只等他出错

2，越成功越容易被放大、被挑刺。

媒体开始计较每一个词、每一个数字、一句玩笑

3，舆论永远不会告诉你公平。

哪怕 SU7 拿下双五安全星，也仍有人只放大那一句“好看是第一位的” 。

这就是“风口逻辑”： 风把你吹上天，也随时能把你摔得粉碎。

雷军此刻的愤怒，不是情绪失控，而是明白了自己必须反击。

他要捍卫的不只是小米，更是他和十万工程师的十年 心血 。

这不是雷军一个人的豪赌，这是10年时间、百万人信任、数千亿投入的豪赌。

现在，赌局已经开局。

退无可退。

有句古话 说 ：“小满未满，人生苦短。”

没有谁能一蹴而就 ， 更没有谁能在风暴中保持永远得体。

当小米冲上万丈光芒时，它也迎来了最深的暗影。

但这恰恰说明雷军与小米汽车，已经被视为真正的对手。

不是陪跑者 ， 不是追随者 ， 是必须被围堵的竞争者。

这才是一个巨头该有的待遇。

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