埃安i60对决零跑C10：新“卷王”能否撼动“老卷王”的质价比宝座

11月16日，埃安AION i60正式上市，指导价为10.48万-13.08万元，比外界之前的预估要低了不少，作为广汽集团三年番禺行动的战略车型，这台大五座SUV上市价格一公布就露出了“卷王”的獠牙。

事实上，在中型SUV这个竞争已呈红海的市场，任何一位新入局者都必须面对一个灵魂拷问：你的核心竞争力是什么？广汽埃安给出的答案是星源增程系统、弹匣电池、2775mm的轴距以及一个比较“卷”的价格。

结合各项配置及硬实力埃安AION i60显然已经做好了向这一市场发起冲击的一切准备，但在这个竞争惨烈的市场，埃安i60要想出头首先要面对的就是老“卷王”零跑C10。

在10月的增程SUV销量榜上，零跑C10以12663台位居第三，自去年3月上市以来短短一年多的时间，零跑C10已经累计卖出15万台，成为12万级SUV的“闭眼入”现象级产品，在同级别几乎打遍天下无敌手。而AION i60作为后来者，能掀翻零跑C10的宝座吗？

异军突起的老卷王

在目前的市场格局下，任何一个要进入12级SUV市场的产品都必然绕不过一个对手——零跑C10！

26款零跑C10上市后曾经创下了连续五个月销量破万，在上半年新势力销量榜中位列前茅。今年10月更是销量突破2000台，一时风头无两。

最主要的是，这款车在海外也受到了巨大欢迎，截止今年7月，海外销量已经突破2.4万台，被很多家庭称为家用全能手，越级的配置、智能科技与高性价比直击预算不高追求高性价比的年轻人心灵，在创下销量神话的同时也让它成为这个价格区间无敌的存在。

正是由于零跑C10的强势表现，零跑汽车在上半年首次实现半年度净利润转正，这是新势力车企中继理想后第二个达成这一里程碑的企业。

而从定位看，零跑C10定位“青年家庭的第一台车”。风格简约、沉稳，注重空间和实用性，打的是“品价比”和安全牌。其“全域自研”的技术故事，也为其增添了不少科技色彩，目标也是成为年轻人一步到位的家庭首选。

从公布的信息看，i60将延续埃安家族的“弹匣电池”安全基因，并采用了更具未来感的设计。它的定位略高于AION Y系列，显然是试图在家庭实用性的基础上，融入更多科技和品质感，目标客群是对品牌和安全性有更高要求的年轻家庭或都市精英。

如果从定位对比的话，零跑C10的定位显然要更精准，像一把锋利的手术刀，直击目标用户痛点，而埃安i60则更像一位全能选手，希望在埃安品牌口碑的基础上进行升级，但是埃安I60的挑战在于如何讲出区别于自家Y系列和竞争对手的新故事。

配置与技术：安全与智能的正面交锋

我们来看下决定双方胜负的核心战场：配置与技术。

零跑C10搭载高通8295芯片，这是目前顶级的车规级芯片，为它的车机流畅度和未来功能扩展提供了强大的硬件基础，这是它的一大“杀手锏”。 零跑C10提供纯视觉和激光雷达两种方案，标配L2级辅助驾驶，高配车型向更高阶智驾迈进。埃安i60势必也会搭载广汽自研的GSD智驾系统，但客观的说，具体能达到何种水平，还需要用实际表现来证明的。

而在核心的三电安全上，这是埃安的传统优势区。“弹匣电池”在安全性上拥有极高的市场认可度和实际数据支撑，这对于家庭用户来说是极大的吸引力。零跑C10同样强调电池安全，但在品牌认知层面，“弹匣电池”目前是埃安的一块金字招牌。

在续航上，埃安i60增程版WLTC续航达到了160km，相比零跑C10增程版的140km，多出了20公里。值得注意的是，埃安i60搭载的星源增程系统，是埃安 8 年新能源技术沉淀的成果，已经经过昊铂高端车型验证，以及 130 万辆车的实际行驶数据支撑。

广汽方面宣称星源增程系统解决了传统增程车的三大顾虑：亏电油耗高、动力弱、噪音大等问题。应该说这套经历过验证的增程系统在市场上还是具备一定的杀伤力。

总体上看， 零跑C10在“科技堆料”上先声夺人，建立了明确的硬件优势。埃安i60则在续航及增程车市场痛点解决上表现出巨大优势，但在智能化和智驾上，显然还需要拿出足以匹敌甚至超越的体验，同时还需牢牢守住“安全”这个基本盘。

价格：最敏感的生死线

在这个区间的车型竞争中，价格构成了各家最敏感的生死线。

零跑C10 增程版12.28万起，纯电版12.28万起。这个价格在2024年初发布时，被市场惊呼为“掀桌子”，成功地将中型混动/纯电SUV的门槛拉到了一个极具诱惑力的水平。这也让零跑获颁“卷王”称号。

就在昨天的发布会上，埃安i60却把这个“卷”到极致的价格再度往下拉了一大截，增程版的价格创10.48万起的新低。

应该说，埃安这个价格非常具有侵略性。显然，广汽埃安也非常清楚现在的市场态势，没有价格优势，就没有i60超越C10的最关键基础。

在起售价格差了接近两万的情况下，在这个市场区间内，埃安i60对零跑C10的冲击必然是巨大的，很可能形成巨大的市场冲击力。

这一次，老“卷王”零跑要迎来一次真正的挑战了。

整体上看，在零跑C10已经设定价格锚点的情况下，“质价比”是i60必须正面迎战的战场，任何价格上的犹豫都可能让其陷入被动。

所幸，广汽方对这一点看的是清清楚楚。

目前，零跑C1已经上市并经历了市场检验，拥有真实的用户口碑和稳定的月销量数据，这意味着它的产品力得到了初步验证，并形成了初步的用户群体和声量。

作为后来者，埃安i60面临着从零开始的挑战，好在埃安品牌同样拥有庞大的用户基数和成熟的销售服务网络，并非白纸一张，在多项关键技术突破以及极具侵略性的价格加持下，已经具备了向零跑C10发起挑战的一切条件。

而放到一个更大的市场里来看，对于埃安i60而言，它的目标应该不仅仅是“超越”零跑C10，而是如何利用自身强大的体系力量，重新定义这个级别产品的价值标准。

如果它能做到“低于C10的价，超越C10的质”，那么在这个价位段的市场竞争必将来到一个新的维度，而到了那时候，埃安i60也就积攒下了霸榜TOP3的足够底气。