玉柴商用车动力增幅40%！将推700马力发动机！丨头条

2025国际内燃机及动力装备博览会2025年11月12日在南京开幕。玉柴展示了包括氢燃料、天然气、甲醇及混合动力等各类型产品，以“王牌动力超市”形式，为用户提供全场景解决方案。

面对商用车动力高效、多元升级趋势，玉柴有何动作？

玉柴股份总工程师林铁坚博士向方得网表示：“玉柴今年商用车市场增幅达到近40%，明年计划推出更大排量的车用发动机，而且商用车混合动力有望加快市场化，玉柴也会有所作为。”

请看方得网采访报道。

玉柴王牌动力超市

全场景一站式解决

在本届展会上，玉柴带来了YCK11柴油发动机、YCK16柴油发动机、YCMV20M甲醇发动机、YCK05H氢燃料发动机、柔性燃料发动机平台、新一代IE-POWER混合动力总成以及YCU170/YCU200点燃式重油发动机、YC20VTD发电动力，共计8款产品。

“首先，产品应用领域广，包括车用、非道路、发电和低空动力；其次，燃料类型覆盖全，既有适用于柴油、天然气、甲醇、氢气等柔性燃料平台，还有混合动力；第三，排量从170ml到65.3L，动力范围覆盖范围大。”林铁坚表示：本次玉柴产品阵容，代表了玉柴应用多元化、燃料多元化、动力多元化的全系技术路线布局。“玉柴要做的就是覆盖各种细分市场及燃料种类的王牌动力超市，确保为各细分场景用户提供最适合自的动力解决方案。”

其中，柔性燃料发动机平台，作为中国首款实现商业化运营的多燃料兼容平台，可适配柴油、天然气、甲醇、氢气、氨气等多种燃料，是最具代表性的玉柴产品。

玉柴YCK05H氢燃料发动机，排量5.13L，额定功率175马力，采用博格华纳低压直喷喷嘴与超稀薄燃烧技术，热效率高达43.2%，具备高精度喷射、智能省气等优势。目前，搭载玉柴YCK05H氢燃料发动机的洒水车已在河北沧州投入作业，标志着我国氢内燃机行业已从技术研发迈向产品应用。

而首次在内燃机展亮相的YCMV20M甲醇发动机，排量19.6L，功率400-500kW，适应矿山等严苛环境下满负荷运行需求。

林铁坚认为，目前甲醇来源以煤制甲醇为主，甲醇发动机需求集中在矿山及西部省份，长远来看，绿电、生物制备方式获得绿醇，应用领域会更广。“玉柴在甲醇发动机研发投入较早，已具备4缸到重型、甚至船电大型产品的全系布局，对于商用车行业的甲醇应用一直关注跟进。”

增40%！玉柴卡车发力！

下一步将推700马力！

本次展会上的YCK11柴油机、柔性燃料发动机平台系列产品：柴油发动机YCK15、燃气发动机YCK16LN、燃氢发动机YCK16H、甲醇发动机YCK15M，都是适配中长途牵引车，突出展现了玉柴在卡车领域发力。

据了解：今年玉柴在商用车市场销量增幅达到30%-40%，明显跑赢商用车大盘！

林铁坚认为：2025年，可以说是这几年产品布局积累和市场推进，“开花结果”的一年。“尤其是玉柴大马力燃气机，从K13N、K14N/K15N到近期推进的K16N，在牵引车市场布局全面，与欧曼、东风商用车、乘龙汽车、东风新疆、陕汽商用车等整车厂紧密合作，产品动力强、低气耗、质量稳定等特点逐步体现。今年玉柴在燃气牵引车市场份额首次突破10%，说明得到了市场认可。”此外，玉柴F25机型在蓝牌工程车市场销量增长较快，市场份额也有提升。

接下来，玉柴“王牌动力超市”还将进一步“补货”。

林铁坚表示，接下来，玉柴将根据市场需求，进一步把产品布全，同时不断提高产品品质，包括热效率迭代提升、可靠性提高。“2026年，玉柴在工程机械、非道路领域都会推出更大排量、全新平台产品。在商用车领域，市场已有700马力燃气机产品，玉柴也会在明年同步推进。”

混动第一品牌

玉柴看好混合动力

本次展会上，玉柴展出了新一代IE-POWER混合动力总成，能够实现无级变速、高效节油与智能操控，作业效率提升15%~35%，节油率超40%。

林铁坚还代表玉柴，在2025内燃机产业发展大会做专题报告，分享了公司在混合动力领域的探索实践。

作为IE-power混动技术的全球首创者，玉柴已成为混合动力商用车行业第一品牌，尤其在非道路（农机、装载机、矿卡）及天然气增程领域表现突出。

林铁坚向方得网表示：新能源赛道对于玉柴来说非常重要，从混动到纯电再到燃料电池，玉柴都有布局。“得益于玉柴在内燃机领域深厚积累，混动路线技术更成熟，投入精力较多。而考虑到当前纯电重型车长续航焦虑以及怠速频繁和补电不便的复杂工况，正是混合动力发挥作用的场景。”

以增程动力为主的玉柴混合动力系统，现在已经开始落地推广。林铁坚对市场前景比较看好，“我认为，混动市场今年年底、明年初开始，会比较明显增长。现在矿区，无人驾驶和增程混合动力，已是矿卡主流配置；纳入农机补贴的政策引导，将推动农机混动产品快速爆发；而在商用车行业，玉柴混动匹配宇通牵引车已经上路，500公里运营距离工况，确实混动比较适合，从TCO全生命周期成本来看，也能通过节油给客户带来价值。”

能源动力行业正处于百年未有之大变局，玉柴坚持自主创新，以多元燃料技术路线，引领行业突围。