株洲将打造综合交通物流枢纽？

导语:

作为长株潭都市圈的核心成员，株洲一直顶着“工业重镇”的标签，但交通短板也曾让不少人吐槽“市内堵、往外绕”。这次之所以砸下重金搞交通，核心就是要打通“内外循环”：对内解决市民通勤痛点，对外承接长株潭产业联动，真正扛起“综合交通物流枢纽”的大旗。

未来株洲将打造国家综合交通物流枢纽的规划，已明确写入官方发展文件，所有项目均有明确推进节点，每一项都直接关系市民出行与城市发展，干货满满，咱们逐一说清楚。

先看对外联通的核心——铁路网，这是株洲融入长株潭、对接全国的关键：

岳长衡城际铁路已纳入省级规划前期工作，设计时速350公里，建成后株洲西到长沙、衡阳最快30分钟可达，成为湖南南北向重要交通大动脉；

长株潭城际铁路南延至渌口区的前期研究已启动，项目完工后，渌口居民无需绕行，15分钟直达株洲站，40分钟就能到长沙黄花机场，彻底补上渌口无城际站点的短板；

市域铁路“六纵四横”网络同步规划，醴娄城际复合通道、醴茶铁路升级改造稳步推进，未来株洲各区县间通勤将实现“1小时覆盖”。

再看高速网，“五纵六横”格局正在成型，跨区域出行更便捷：

醴娄高速已于2025年7月全线贯通，双向六车道，醴陵至娄底车程从2.5小时缩短至1.5小时，渌口终于有了东西向高速主动脉，居民跨市出行少绕20公里；

京港澳高速东移线已正式开工，预计2029年通车，届时渌口到株洲主城仅需15分钟，到长沙黄花机场40分钟，进一步加密株洲对外高速通道；

上栗至醴陵、株洲南环等4条高速纳入省级规划，“十四五”末株洲高速通车总里程将达600公里，湘赣边与长三角地区往来更高效。

城市内部交通也有明确升级方案，直击民生痛点：

株洲火车站枢纽提质工程持续推进，优化换乘流程，坐火车转公交、地铁更省时；中环大道效能提升、内环贯通工程同步实施，老城区拥堵将明显缓解；

清水塘大桥已建成投用，跨江通勤效率提升30%；群丰大桥纳入规划推进，未来株洲跨江通道将增至8条，河西到河东再无“堵点”；

7个慢行示范片区（含天元核心片区、武广新城等）正在打造，专属散步、骑行路线逐步落地；公共停车场和充电、加氢设施加密布局，年内将新增公共停车位2000个、充电桩500台，解决“停车难、充电难”问题。

这些规划不是空谈，部分项目已落地见效，其余均有明确时间节点。交通升级不仅让居民出行更省心，更能带动产业落地、就业机会增加，让株洲在长株潭一体化中的枢纽作用更突出。

不过大家更关心的是，前期规划的项目能按时落地吗？交通升级后，沿线片区的生活配套能同步跟上吗？你家在规划受益范围内吗？欢迎在评论区分享你的看法！#株洲#​​​#交通#​​​​​#铁路#​#轨道#​​