导语:
作为长株潭都市圈的核心成员,株洲一直顶着“工业重镇”的标签,但交通短板也曾让不少人吐槽“市内堵、往外绕”。这次之所以砸下重金搞交通,核心就是要打通“内外循环”:对内解决市民通勤痛点,对外承接长株潭产业联动,真正扛起“综合交通物流枢纽”的大旗。
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未来株洲将打造国家综合交通物流枢纽的规划,已明确写入官方发展文件,所有项目均有明确推进节点,每一项都直接关系市民出行与城市发展,干货满满,咱们逐一说清楚。
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先看对外联通的核心——铁路网,这是株洲融入长株潭、对接全国的关键:
岳长衡城际铁路已纳入省级规划前期工作,设计时速350公里,建成后株洲西到长沙、衡阳最快30分钟可达,成为湖南南北向重要交通大动脉;
长株潭城际铁路南延至渌口区的前期研究已启动,项目完工后,渌口居民无需绕行,15分钟直达株洲站,40分钟就能到长沙黄花机场,彻底补上渌口无城际站点的短板;
市域铁路“六纵四横”网络同步规划,醴娄城际复合通道、醴茶铁路升级改造稳步推进,未来株洲各区县间通勤将实现“1小时覆盖”。
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再看高速网,“五纵六横”格局正在成型,跨区域出行更便捷:
醴娄高速已于2025年7月全线贯通,双向六车道,醴陵至娄底车程从2.5小时缩短至1.5小时,渌口终于有了东西向高速主动脉,居民跨市出行少绕20公里;
京港澳高速东移线已正式开工,预计2029年通车,届时渌口到株洲主城仅需15分钟,到长沙黄花机场40分钟,进一步加密株洲对外高速通道;
上栗至醴陵、株洲南环等4条高速纳入省级规划,“十四五”末株洲高速通车总里程将达600公里,湘赣边与长三角地区往来更高效。
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城市内部交通也有明确升级方案,直击民生痛点:
株洲火车站枢纽提质工程持续推进,优化换乘流程,坐火车转公交、地铁更省时;中环大道效能提升、内环贯通工程同步实施,老城区拥堵将明显缓解;
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清水塘大桥已建成投用,跨江通勤效率提升30%;群丰大桥纳入规划推进,未来株洲跨江通道将增至8条,河西到河东再无“堵点”;
7个慢行示范片区(含天元核心片区、武广新城等)正在打造,专属散步、骑行路线逐步落地;公共停车场和充电、加氢设施加密布局,年内将新增公共停车位2000个、充电桩500台,解决“停车难、充电难”问题。
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这些规划不是空谈,部分项目已落地见效,其余均有明确时间节点。交通升级不仅让居民出行更省心,更能带动产业落地、就业机会增加,让株洲在长株潭一体化中的枢纽作用更突出。
不过大家更关心的是,前期规划的项目能按时落地吗?交通升级后,沿线片区的生活配套能同步跟上吗?你家在规划受益范围内吗?欢迎在评论区分享你的看法!#株洲##交通##铁路##轨道#
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