四川
近日，成都至峨眉山高速公路（以下简称“成峨高速”）木城隧道全面启动施工。木城隧道是成峨高速乐山段的首开工点，也是项目的关键节点。
成峨高速方案示意图
木城隧道位于夹江县木城镇，为双向四车道分离式隧道，左右洞长度分别为2985米和2975米。该隧道围岩以砂岩夹泥岩为主，地质条件复杂，经检测存在低瓦斯风险，施工安全管控要求高。
木城隧道施工现场
“项目全面推行安全生产网格化管理，我们还深度融合智能化技术，显著提升施工效率和质量。”成峨高速乐山段TJ6标段安全总监曹彦辉介绍，项目拌和站采用远程集中控制系统，实现操作员、实验员、调度员协同办公，而创新的“双控双机”系统可让单人操控两条生产线，生产数据同步且互为备份，在节约人力成本的同时确保生产安全可靠。
木城隧道正式开工后，将根据工程进度持续增派人力和机械设备等资源，预计2027年8月实现全隧道贯通。
木城隧道施工现场
成峨高速是“大峨眉”交旅融合先行示范区建设重点项目，起于眉山市彭山区，衔接G5成雅高速，经东坡区、丹棱县，乐山市夹江县木城镇、峨眉山市双福镇，止于峨眉山市绥山镇接乐峨大道，全长81.5公里，设计时速100公里。
室内施工作业
作为成都与峨眉山的直连通道，成峨高速建成通车后，将直接串联成都、眉山、乐山三市，显著提升成都都市圈与峨眉山世界级旅游目的地的交通效率，推动区域经济发展、促进“交通+旅游”深度融合，对乐山加快提升区域中心城市能级、打造享誉全球的世界重要旅游目的地具有重要意义。
来源：四川省交通运输厅
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
