东风乾坤轻卡“新”在哪里？背后彰显怎样跃迁蓝图

【导读】东风乾坤高端轻卡将是用户TCO看得见、算得清的“省钱利器”，东风轻型车从产品到技术、从品牌到市场的全方位竞争优势将更加凸显。

11月10日，在武汉国际商用车展期间，东风股份重磅发布东风轻型车新品牌、新产品、新战略，三“新”连发，环环相扣，通过现场的详细解读，一幅东风轻型车及至东风股份向上跃迁发展的战略宏图徐徐展开。

东风乾坤K6新品——专为生鲜冷链高效运输而生

此次重磅发布的新款车型——东风乾坤K6冷链版冷藏车和东风乾坤K6绿通版仓栅车，可以说是凝聚了东风对生鲜冷链高效运输未来全部构想。

从动力链上看，乾坤K6搭载了东风康明斯全新一代四阶段油耗标准发动机+法士特变速箱+德纳后桥，可以说是专为冷链绿通运输调校的黄金动力链，其典型特点就是高效节油、高强承载、高效出勤。

康明斯发动机搭配2000Bar超高压共轨系统，使整车综合油耗较竞品低10%，年度节省燃油支出超5400元；860mm超宽大梁、192mm直通式高强钢车架，匹配全新法士特8挡变速箱和德纳6吨级高承载后桥，为整车高强承载、高效出勤提供保障；全时域动态参数控制的智慧大脑CBM2.1与全新CCS后处理混合器，可以让后处理再生频率降低25%以上。

乾坤K6还有一个显著特点，就是高端驾享：2.1米超宽驾驶室，标配气囊减振座椅还可全部放平形成“睡眠座舱”，10寸智能中控大屏、12处储物空间……

可以说，乾坤K6所呈现出来的极致能效、高承载高出勤、高端驾享，正是精准破解绿通冷链运输所面临的“整车动力性与燃油经济性”如何完美平衡的矛盾，“绿通重载多、路况杂、冷链运输货厢重平稳”的复杂要求，以及对司机长时间驾驶身心健康的全面保障。

发布会现场，东风乾坤K6系列车型重磅发布绿通最佳仓栅车销售价11.45万元起，冷链最优冷藏车销售价13.95万元起。

另一款新车是东风多利卡王者归来。有着轻卡“常青树”之称的多利卡，可以说遍布城镇大街小巷。此次全新升级产品，从高经济、低噪音、超实用三大维度全面升级：综合油耗节省12%、百公里节油1.4升；低噪动力总成+高效座舱隔音，优于国标10%以上；减振座椅、10寸大屏、影音娱乐应有尽有。现场发布信息显示：东风多利卡王者归来商超城配最佳车型销售价8.1万元起，快递物流最优车型销售价8.5万元起。

东风乾坤——东风轻型车旗下全新高端品牌

东风乾坤K6不仅是一款新产品，它背后更是一个全新的品牌、全新平台——东风乾坤。

东风乾坤的定位是东风轻型车旗下高端品牌，聚焦生鲜冷链高效运输领域。“天行健君子以自强不息，地势坤君子以厚德载物”，全新品牌既蕴含以永不停歇的进取去追求极致效率，又包含以宽厚仁爱胸怀去承载每一份信赖与托付。

东风乾坤新品牌、新平台，将是东风轻型车迈向高端化的重要一步。面对轻型商用车出现绿色化、智能化趋势，东风轻型车敏锐捕捉到用户市场需求正在由单一运输功能向全生命周期成本可控的快速转变，也就意味着用户市场需要更高性能、更高可靠性和更高价值的产品，而东风乾坤无论是从品牌使命还是平台功能，都高度聚焦这一需求，东风乾坤平台后续产品也将在秉持这一需求下，通过“油电双轨”战略，持续突破高端市场，与用户携手打好竞争“高端局”。

可以这样说，东风乾坤是东风轻型车迈向高端化的重要一步，是东风轻型车进一步突破轻卡细分市场的一把利器，而这将直接助力东风商用车、东风股份的向上跃迁发展。

新战略——东风轻型车将全面发力新能源

此次发布会现场，东风轻型商用车新能源战略正式发布，在新能源战略的引领下，东风轻型车将快速实现新能源产品迭代。

行业预测，2030年轻型车新能源渗透率将接近50%，在这一背景下，东风轻型车给自己定下了：2030年新能源销量占比要超过60%的销量目标。

这一目标的确具有挑战性，但东风轻型车显然已经做好准备。

首先是对核心技术的自我掌控：小卡方面，通过东风集团自研的三电系统，综合能耗只有百公里15度电；轻卡方面，高效的三电、宽温域热管理系统让续航超过650公里；VAN车方面，通过动力电池集成设计，车辆货台可低至490mm，最大容积率突破14方；环卫专用车方面，底盘与上装将实现一体化集成控制，覆盖七大城市专用场景。

除了现有整车产品技术能力外，未来5年，东风轻型车还将全力打造乾坤智能底盘、自主高效三电、自主DEA架构。

东风乾坤智能底盘将是东风轻型车从电动化向智能化升级的关键；2026年东风轻型车现有纯电轻卡将升级为乾坤底盘1.0，采用600V高压系统平台+SiC、高压蓄能EHB+高精度线控转向，底盘域控与动力域控，实现整车极致能耗和极致安全。2028年乾坤底盘将全面升级到2.0时代，800V高压系统+SiC、EMB+高冗余电子转向、模块化分阶段车架和底盘动力域，可以实现安全可靠的L4智能辅助驾驶。2030年，1000V高压氮化镓平台也将面世。

自主高效三电将是东风轻型车打破现有业内纯电车型续航、电耗等诸多痛点的底气。电驱将由扁线水冷碳化硅平台向扁线油冷氮化镓平台升级；系统效率从95%逐步升级到97.8%；部分长续航产品将采用东风集团自研的固态电池，续航能力大幅提升；热管理从水源热泵系统升级到全温域直冷式热泵系统，冬天续航提升25%，东风轻型车势必要将三电与热管理做到极致。

自主DEA架构是支撑东风轻型车智能生态的基础。DEA将逐渐由3.0域集中式架构，向4.0跨域融合式架构，和5.0中央集成式架构升级；从域控数量、通信速率到芯片国产化率快速迭代升级，次序满足L2+辅助驾驶到L4智能驾驶。

此次发布会，乾坤K6已将冷链车型油耗将降至新低，全新多利卡把城配门槛压到8.1万元区间，东风轻型车已用具体数字兑现“高端不贵”；待乾坤底盘快速迭代、自主三电做趋于极致，东风乾坤高端轻卡将是用户TCO看得见、算得清的“省钱利器”；东风轻型车从产品到技术、从品牌到市场的全方位竞争优势将更加凸显。

本文来自【商车邦】原创