大众“放大招”！大6座增程大型SUV，续航1000km，广州车展公布

上汽大众ID.ERA量产版将于11月21日广州车展公布核心信息，计划2026年4月正式量产，定位全尺寸增程大型SUV，采用6座布局，车身尺寸5200/2000/1800mm，轴距3100mm。动力搭载EA211 1.5T EVO II增程器，CLTC纯电续航超350km，综合续航突破1000km，匹配双叉臂前悬+五连杆后悬，标配双腔空气悬架与主动后轮转向系统。内饰配备中控+副驾双联屏、AI大模型语音助手，第二排“行政座椅”搭配吸顶屏，副驾驶设“女王（参数丨图片）座椅”，还拥有智能光语系统与多模态交互功能。

这款大众旗舰SUV的核心竞争力在竞品对比中尤为突出。价格方面，预计35万起的售价，低于问界M9增程版46.98万的起售价，也比理想L9（42.98万起）更具性价比，精准切入30-40万中高端6座SUV市场。动力续航上，350km+纯电续航远超理想L9的215km和问界M9增程版的275km，日常通勤可纯电行驶，综合续航虽不及问界M9的1362km，但1000km续航已能满足长途出行，EA211增程器的成熟度也为可靠性加分。

空间表现上，3100mm轴距与问界M9接近，第三排腿部空间达980mm，成年人乘坐无压力，810L常规后备厢拓展后实用性拉满，优于多数同级车型。底盘配置上，双腔空气悬架+主动后轮转向的组合，在35万级市场实属罕见，操控灵活性与舒适性兼顾，相比理想L9的底盘调校更具德系质感。智能配置虽不及问界M9的华为ADS 3.3，但多模态交互与AI语音助手已能满足主流需求，合资品牌的品控体系是其隐性优势。

从市场前景来看，大6座SUV市场正迎来爆发期，2025年规模有望突破100万辆，目前已形成40万以上高端、30-40万中高端、20万级亲民三大层级。ID.ERA量产版填补了合资品牌在30-40万增程6座SUV的空白，依托上汽大众ID系列2024年13万辆的销量基础与品牌积淀，能吸引注重品质可靠性的家庭用户。
其优势在于德系机械素质、更长纯电续航与亲民价格，但需应对智己LS9等自主品牌的“堆料”竞争，以及新势力在智能交互上的先发优势。随着家庭出行需求升级，这款兼顾舒适、续航与性价比的旗舰SUV，有望成为合资品牌在高端新能源市场的破局者。

对于关注6座大型SUV的车友来说，ID.ERA量产版的续航表现、底盘配置与合资品质是否符合你的预期？在选择家庭旗舰SUV时，你更看重续航可靠性、空间舒适性还是智能科技配置？欢迎在评论区分享你的看法与选车需求。