近日,《G75兰海高速都安至南宁段安全韧性提升工程施工招标公告》正式发布,这也意味着该工程进入了开工“倒计时”阶段。根据招标公告的信息显示,项目工可报告、一阶段施工图设计已经在年内分别获得了广西发展改革委、广西交通运输厅的批复,项目投资人为广西交通投资集团有限公司,建设资金约1.07亿元,由中央资金支持及企业自筹,项目出资比例为全额出资,建设工期为24个月。项目建成后,有助于强化南宁市区北侧的“出城能力”,但该段改扩建还需要继续等待。
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据悉,项目在2025年8月初进行了工程勘察设计招标工作并在9月初确定了中标结果。本次招标属于施工招标,计划在2025年12月5日开标。根据招标公告的信息显示,本次韧性提升路段桩号为G75K1839+228~K1913+550,北起都安互通、南至岽免枢纽互通,全长约74.32公里,主要工程量分为两部分:一是对6.12公里深挖路堑、临水临崖路基进行防护和防水排水能力提升;二是对58.4公里路段护栏、标志、标线等交通安全设施进行安全通行能力提升。
简单来讲,就是对该路段存在安全隐患的地方进行修复或加固。如在既有路基方面,对石质边坡加强防护、高填方挡土墙实施加固、对填石路堤下沉路段开展加固;在路面工程方面,对积水路段进行提升处治;在桥隧涵方面,对空心板桥梁进行结构加固;此外,还将对护栏、标志、标线等交通安全设施进行安全通行能力提升等等。对这些设施的强化和提升,主要是为了全面提升公路防灾抗灾水平,毕竟早期建设公路标准偏低,极端强降雨、台风、泥石流等灾害事件多发频发。
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工程完工后,有助于强化G75兰海高速的安全通行能力。据悉,公路安全韧性提升工程实际上是“新型改建工程”,核心理念在于构建立体化的综合防护体系,全面提升公路防灾抗灾能力。“传统的改扩建”主要是追求技术等级提升或增加车道宽度,如目前不少高速公路正在由双向4车道改扩建为双向8车道等。当然了,G75兰海高速(南宁至都安段)“传统的”改扩建还需要继续等待,目前也只有南宁至武鸣段改扩建纳入了相关规划,前期工程曾经启动,但似乎又“暂停”了。
据悉,G75兰海高速广西境内南宁市区以北路段主要分为3个路段推进,均为双向4车道,分别是六寨(黔桂界)至河池段,全长108公里,时速80/100公里,2012年7月通车;河池至都安段约92公里,时速100公里,2014年9月通车;都安至南宁段全长近140公里,时速100公里,安吉至三岸段2003年12月通车、都安至安吉段2004年9月通车。这3段高速建成通车后,成为北部湾城市群与川渝黔联系最主要的通道。
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此外,该高速也是南宁北向“出城”的关键通道,也是唯一还处于拥堵的“出城”通道。毕竟,随着G72桂林至南宁段改扩建、G0412南宁至玉林段建成、G75南宁经钦州至北海段改扩建以及G80南百段一期工程完工,南宁东出、南下、西向等通道堵车不再常见,唯有安吉收费站附近经常拥堵。在此背景下,G75武鸣至南宁段改扩建提上了日程,但进度不及预期,尚未见具体开竣工时间表。
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