2025 年 11 月 14 日上午,上海沪东中华造船厂码头格外热闹。
我国 076 型两栖攻击舰首舰四川舰,在五艘拖船牵引下缓缓离岸,奔赴相关海域开展首次航行试验。
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这则消息瞬间刷屏全网,不是因为它吨位有多夸张,而是它身上藏着个全球独一份的硬家伙 —— 电磁弹射系统。
3 天后的 11 月 16 日下午 5 点,四川舰顺利返回码头,3 天海试验证了动力、电力系统的可靠性,中国两栖作战正式迈入顶尖行列。
一、首航直击:5 万吨巨舰的 “处女航”,测试啥关键技术?
四川舰这次出海,可不是简单 “遛弯”,而是一场全方位的 “体检”。
作为全球首款搭载电磁弹射的两栖攻击舰,核心测试目标只有一个:确保关键系统靠谱。
它的基础数据相当亮眼,满载排水量达到 4.8 万 - 5 万吨,比美国 “美利坚” 级还大一圈。
飞行甲板长 263 米、宽 43 米,光直升机起降点就有 9 个,能同时运作多架战机。
3 天海试中,动力系统和全电推进是重点考核项。
这套 120 兆瓦的全电推进系统,让船跑得又稳又安静,隐身性能也跟着提升,战场生存力大大增强。
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更关键的是电磁弹射系统的初步测试,虽然没公开具体数据,但能把这项航母级技术装在两栖舰上,本身就是突破。
要知道,以前两栖舰只能靠直升机或短距起降战机,现在四川舰能弹重型直升机、固定翼无人机,作战半径直接翻倍。
二、定位解密:不是航母,却是 “两栖作战多面手”
很多人把四川舰叫 “准航母”,但它和辽宁舰、山东舰的定位完全不一样。
简单说,航母是 “海上移动机场”,核心任务是制空和远程打击,靠的是大量固定翼舰载机。
而四川舰是 “海陆空联动专家”,既要能装飞机,也要能塞登陆艇、坦克和海军陆战队。
它能在空中提供支援,也能直接抢滩登陆,和航母是互补关系,不是替代关系。
这种定位差异,让它的建造难度一点不低。
既要设计飞行甲板和机库,又要预留庞大的坞舱,还得解决不同装备的协同问题。
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尤其是电磁弹射和拦阻系统的整合,全球没有先例可循,技术复杂度远超普通两栖舰。
它的运力也很惊人,能搭载 35 架左右各类战机,再加上坞舱里的登陆装备,一次就能完成立体登陆作战。
这种 “全能型” 特质,让中国远海两栖投送能力有了质的飞跃。
三、中美对决:美军 9 艘舰为何落后?核心技术差一代
提到两栖攻击舰,绕不开美军的规模优势。
截至 2025 年 4 月,美军现役两栖攻击舰有 9 艘,包括 7 艘 “黄蜂” 级和 2 艘 “美利坚” 级。
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但看似庞大的舰队,实则暗藏隐忧。
一般舰艇因为老化、维护延误,处于不良状态,真正能随时部署的没几艘。
更关键的是技术代差,美军所有两栖攻击舰都没有电磁弹射。
它们只能靠短距起降战机和直升机,作战半径和效率远不如四川舰。
对比之下,中国的优势很明显:
一方面是技术先进,全球独有的电磁弹射 + 全电推进组合,美军还没赶上;
另一方面是状态全新,四川舰从开工到下水仅 12 个月,下水到海试仅 10 个月,建造速度创纪录;
更重要的是 100% 国产化,从设计到建造完全自主,不用看别人脸色。
中国现在已有 3 艘 075 型两栖舰服役,加上四川舰海试、第二艘 076 型在建,数量虽不及美军,但质量和技术已经实现弯道超车。
四、战略破局:2026 入列后,中国海军再上台阶
四川舰首航的意义,远不止多了一艘战舰那么简单。
对中国海军来说,它补齐了远海两栖作战的 “最后一块短板”。
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以前没有弹射能力,两栖舰的空中支援范围有限,远海行动底气不足。
现在有了四川舰,“海空一体” 投送成为现实,不管是岛礁防卫还是远洋救援,都有了更强保障。
对国防工业而言,这是一次技术实力的全面验证。
能把 “电磁弹射 + 全电推进” 整合到位,说明中国船舶工业已经跻身世界前列。
这些核心技术的国产化,也让国防安全有了更坚实的基础。
从国际格局看,它打破了美军在两栖作战领域的技术垄断。
以前美军在远海两栖行动中说一不二,现在中国有了同款顶尖装备,话语权自然提升。
至于正式入列时间,参考 075 型的节奏,海试到入列一般 9-12 个月。
考虑到四川舰技术更复杂,专家预测最快 2026 年底入列,最晚不超过 2027 年上半年。
一旦入列,它将和航母、驱逐舰组成作战编队,让中国海军从 “近海防御” 向 “远海护卫” 的转型,迈出关键一步。
这艘集全球顶尖技术于一身的两栖攻击舰,不仅是一件武器,更是中国国防工业硬实力的证明。
未来在远海大洋上,它将成为守护国家海洋权益的重要力量。
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