KTM高端礼盒，Brabus 1400 R

Brabus与 KTM 合作多年，对于Brabus 而言，产品必须均为限量且高价。基于KTM 的 1390 Super Duke R 打造的Brabus 1400 R 已通过美国 EPA（美国环境保护署）的批准。这款限量 100 辆的签名版摩托车在米兰车展上首发，此前经过了长时间预热，包括今年三月发布的暗黑风格预告视频。

技术层面，这款摩托车本质上与 KTM 1390 Super Duke R 一致，搭载同款 187 马力 1350cc V 型双缸LC8 发动机，拥有145 牛顿・米（N・m）的扭矩，底盘几何形状与尺寸也保持不变。差异主要体现在独特性、外观设计及品牌标识上。

车体外形经过彻底重新设计，采用 Brabus 所称的 Widestar 概念。该名称也用于该公司的部分改装汽车，特指适配宽轮胎的宽轮眉 —— 尽管 1400 R 的轮胎宽度与标准版 1390 Super Duke R 相同，Brabus 的车体设计仍适用这一概念。突出的侧箱延伸至前减震的前缘之外，呈现出前倾的视觉效果。其造型复杂，配备专属设计的前照灯（而非此前 1300 R 所采用的基于 Husqvarna 的组件），大部分面板均采用高光裸露碳纤维材质处理。即便单侧摇臂等金属部件，也覆盖了碳纤维外壳。

与 1390 Super Duke R 不同，Brabus 1400 R 专为单人骑行设计，未设置后座。骑手坐垫采用皮革与超细纤维面料的组合材质，并镌刻有 Brabus 标志。MotoGP 风格的导流翼从尾部伸出，上方配备一对特别设计的排气消音器。

从轮毂到制动系统，1400 R 相较于 1390 Super Duke R 的改动不算多。轮毂采用 Brabus Monoblock II Evo Platinum Edition 款式，配备三根分叉式辐条，延续了 Brabus 改装多款梅赛德斯汽车的设计语言，经锻造后再进行 CNC 加工。制动系统则是真正的升级项：搭载 Brembo 全新 Hypure 卡钳（取代 Super Duke R 上的 Brembo Stylema 卡钳），并配备波浪形制动盘（而非简单的圆形制动盘）。

悬挂系统直接沿用自 Super Duke R Evo 的 WP Apex 半主动电子控制前叉与后减震器，发动机电子系统同样源自 KTM，提供五种骑行模式（街道、运动、雨天、性能、赛道）可选。每种模式均在 TFT 仪表盘上显示，可调节油门响应、牵引力控制设置、ABS 及滑动控制，以适应不同路况。

当然，Brabus 独特的外观设计并非没有代价。数据显示，1400 R 的骑行体验与标准版 KTM 1390 Super Duke R Evo 相近，但价格却远超后者。