12月1日起骑行必看：电动车、摩托车不止戴头盔，4项必查别踩雷

昨天下班路过路口，看到交警正在设卡检查电动车和摩托车，围着不少车主在咨询。凑近一听才晓得，一位骑电动车的大姐因为没上牌被拦下，她一脸纳闷：“我一直晓得要戴头盔，咋现在还要查牌照哦？”交警耐心跟她解释：“12月1日起有新规，除了戴头盔，还有4项必查项目，少一项都可能被罚，还影响安全。”其实不光是这位大姐，好多车主都只知道戴头盔是硬性要求，对新增的4项必查一无所知，这要是到了12月，很容易吃亏。

12月1日起实施的这项骑行新规，核心不是为了为难车主，而是为了规范出行秩序、减少交通事故。电动车、摩托车、三轮车的稳定性本来就比汽车差，防护措施也薄弱，很多事故都是因为车辆不合规、骑行行为不规范引发的。这次的“4必查”，就是抓准了日常骑行中最容易出问题的4个关键点，每一项都关系到车主和路人的安全，不管是经常骑行的人，还是偶尔用车的人，都得提前弄明白，别等被拦下才着急。

这4项必查一点都不复杂，都是实打实的安全硬标准，咱们一条条说清楚，车主们可以对照着自查，确保上路不踩雷。

第一项必查：车辆牌照是否合规齐全

不管是电动车、摩托车，还是三轮车，上路都得有合法牌照，这是最基本的要求，也是交警检查的第一关。以前有些车主觉得“电动车是小车子，不用上牌”，或者图方便挂假牌、套牌，甚至有些二手车主买来车后，一直没过户也没补牌，这些行为从12月1日起，都会被重点查处。

我家楼下的陈师傅，之前买了辆二手电动三轮车，用来拉点水果摆摊，觉得反正都是在附近转悠，没上牌也没关系。前几天被交警拦下，罚款不说，还被要求限期补办牌照，不然不能再上路。陈师傅跑了好几天才补办好手续，他跟我说：“早晓得上牌这么简单，当初买完就该直接办，也不用花这冤枉钱、跑这冤枉路。”

其实上牌流程一点都不麻烦，还很省心：符合新国标的电动自行车，带着身份证、购车发票、车辆合格证，去车管所或者社区的便民上牌点就能办，大部分地区都是免费的，十几分钟就能搞定；摩托车和三轮车属于机动车，得先缴购置税、买交强险，再带相关材料去车管所上牌，虽然步骤多一点，但都是必要流程，办下来也放心。

无牌、假牌、套牌上路，不光会被罚款扣分，一旦发生交通事故，还可能因为车辆信息不全，导致责任难以划分，自己的权益也没法保障。所以车主们赶紧检查自己的车辆：没上牌的尽快去办，牌照丢了、坏了的及时补办，二手车主记得过户补牌，千万别抱着“没人查”的侥幸心理，到时候吃亏的是自己。

第二项必查：车辆安全性能是否达标

车子是用来骑的，安全性能要是不过关，就跟骑着“定时炸弹”上路一样，太危险了。这次“4必查”中，安全性能主要查3个核心部位：刹车、灯光、轮胎，只要有一项不达标，就不能上路。

我同事小王骑电动车上班3年了，从来没检查过车子，前阵子骑车上路，遇到行人横穿马路，他猛踩刹车，结果刹车失灵，差点撞到人，吓得他半天缓不过劲。后来去修车铺检查才知道，刹车线早就老化了，轮胎也快磨平了，修车师傅说：“再晚发现几天，说不定就出大事了，平时骑车前咋不检查一下哦？”

其实日常自查很简单，花几分钟就能搞定：骑车前先捏一捏刹车，看看刹车是否灵敏，刹车距离是否正常，要是感觉刹车软、刹不住，赶紧去修；再打开车灯、转向灯、刹车灯，看看能不能正常亮，尤其是晚上骑行，灯光坏了很容易被其他车辆忽视，引发追尾；最后摸一摸轮胎，看看胎压够不够，胎面有没有破损、裂纹，要是轮胎磨损到警戒线，就赶紧更换，别将就着骑。

很多车主觉得“车子能骑就行”，忽视了日常维护，可安全性能这东西，平时看不出差别，关键时刻却能救命。刹车失灵、灯光损坏、轮胎爆胎，这些都是引发事故的主要原因，千万别等到出了问题才后悔，定期检查、及时维修，才是对自己负责。

第三项必查：是否违规载人载物

电动车、摩托车、三轮车都有明确的载人载物规定，不是想拉多少就拉多少、想载几人就载几人，违规载人载物不仅会被罚，还会严重影响车辆操控，增加事故风险。

具体规定很明确：电动自行车一般只能载1名12周岁以下的未成年人，而且载物高度从地面起不能超过1.5米，宽度不能超出车把0.15米，长度不能超出车身0.3米；摩托车载人不能超过核定人数，一般是驾驶员加1名乘客，载物也不能超宽、超高、超载；电动三轮车大多是用来拉货的，严禁违规载人，尤其是不能拉着一家人上路，货也不能超载，不然重心不稳，很容易侧翻。

我老家的李大叔就吃过这亏，去年他用电动三轮车拉着老伴和孙子去赶集，车上还堆了不少蔬菜，结果在拐弯的时候，因为超载导致重心偏移，车子直接侧翻，老伴和孙子都受了轻伤。后来交警告诉他，电动三轮车违规载人载物的事故率特别高，一旦出事，乘客基本没有防护，很容易重伤。李大叔现在每次出门，再也不敢违规载人载物了。

违规载人载物之所以危险，是因为会改变车辆的重心，让车子不好操控，遇到紧急情况根本来不及刹车、避让。尤其是载小孩的时候，小孩好动，很容易干扰驾驶员，而且没有安全防护，一旦发生碰撞，后果不堪设想。所以车主们一定要守规矩，该载多少就载多少，该拉多少就拉多少，别为了图方便就拿安全开玩笑。

第四项必查：安全头盔佩戴是否规范

戴头盔是骑行的“保命措施”，这点大家都知道，但还是有很多车主不当回事，要么不戴头盔，要么戴了不系扣带，把头盔挂在车把上“装样子”。从12月1日起，这些行为都会被严格查处，而且查处标准更细，不光查戴没戴，还查戴得规范不规范。

前几天在路口就看到一位骑摩托车的年轻人，头盔是戴了，但没系扣带，交警拦下他后，让他现场系好，并跟他说：“头盔不系扣带，跟没戴完全一样！遇到急刹车或者碰撞，头盔一下就飞出去了，根本保护不了头部。”年轻人不好意思地说，以后肯定规范佩戴。

相关数据显示，正确佩戴安全头盔，能让骑乘人员的死亡风险降低60%以上，重伤风险降低70%以上，这可不是小数目，是实实在在的保命效果。所以不管是骑车的人，还是坐车的人，都得戴头盔，而且要选符合国家标准的头盔，不能买那种劣质的“三无产品”，戴的时候还要系好扣带，确保头盔牢牢固定在头上，不会晃动。

有些车主觉得“就骑一两公里，没必要戴头盔”，但事故的发生往往就在一瞬间，不管骑行距离长短，都得做好防护。还有些车主觉得头盔闷热、不舒服，可比起安全，这点不方便根本不算啥，毕竟生命只有一次，可不能马虎。

12月1日起的这“4必查”，看似严格，实则是在为大家的安全保驾护航。电动车、摩托车、三轮车事故率高，很大一部分原因就是车辆不合规、骑行不规范，新规的实施，就是通过明确的检查标准，倒逼车主规范行为、排查隐患，让出行环境更安全。

可能有些车主会觉得“查得太严了”，但仔细想想，这些规定都是为了保护自己和他人。很多事故都是可以避免的，只要车辆合规、佩戴好头盔、不违规载人载物、确保安全性能达标，就能大大降低风险。新规不是为了罚款，而是为了提醒大家重视安全，养成良好的骑行习惯。

现在离12月1日没几天了，车主们赶紧对照这4项必查，给自己的车子做一次全面自查：没上牌的尽快办，安全性能有问题的及时修，头盔没买的赶紧买、佩戴不规范的改过来，别等新规实施后被拦下，既耽误时间又损失钱，还可能留下安全隐患。

你平时经常骑电动车、摩托车或者三轮车吗？有没有遇到过因为车辆不合规、骑行不规范被拦下的情况？对于12月1日起的这4项必查，你还有哪些想了解的细节？欢迎在评论区摆一摆你的看法和经历，让大家也参考参考。

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