湖南“已开工”高速发布环评公示稿！计划12月开工，长124.8公里

目前，我国有很多高速公路项目都是先举行开工仪式，再进行各项审批。例如，湖南省境内连接长沙市与湘西州吉首市的高速公路——长沙至吉首高速公路（简称长吉高速）。据悉，早在2024年12月，长沙至吉首高速公路长沙至安化段工程获得核准批复之后，并在同月举行了开工仪式。之后到了今年9月，有网友咨询“长吉高速何时实质性动工建设”。

得到的回复是这样：长吉高速长安段已完成工可、初设批复，目前正有序推进前期工作。目前，关于长沙至吉首高速公路长沙至安化段工程的规划建设终于迎来了实质性的进展：2025 年 10 月，中铁交通集团正式发布《长沙至吉首高速公路长沙至安化段（先期工程）环境影响报告书（征求意见稿）》，标志着这条连接湖南东中西部的交通大动脉前期工作取得关键进展。根据公示内容，项目计划于2025年12月实质性开工，2029年11月建成通车，工期4年。

此次公示稿经过近2年的实地踏勘与监测编制完成，2024年3月启动环评工作后，技术团队多次排查环境敏感目标，2025年4月完成环境质量现状监测，最终形成送审稿向社会征求意见。公示明确项目采用特许经营模式建设，先期工程聚焦长沙至安化段，起于长沙岳麓区象鼻窝枢纽，对接G0401长沙绕城高速，向西经望城区、宁乡市，终至安化县梅城镇，接入G55二广高速，全长124.8公里。

项目分段采用差异化设计标准：起点至横市枢纽段为双向六车道，设计时速120公里，路基宽度33.5米；横市枢纽至安化梅城段为双向四车道，设计时速100公里，路基宽度26米。全线将设置12处互通式立交，其中5处为枢纽互通，可与许广、宁韶、华常等5条高速公路实现无缝衔接，同时配套建设7处匝道收费站、2处服务区及2条连接线，总投资约256亿元。

作为湖南省“十四五”规划重点交通项目和强省会战略关键工程，长吉高速全线总里程约330公里，其中新建里程280公里，利用既有G56杭瑞高速路段50公里。线路整体呈东西走向，除先期开工的长沙至安化段外，后续还将建设安化至吉首段，经娄底新化县、怀化溆浦县、沅陵县，最终在湘西州泸溪县接入杭瑞高速，直达吉首。目前项目建设已形成“一期先行、二期跟进”的格局。长沙至安化段作为先行工程，已完成特许经营方案编制、投资人招标等前期工作，2024年12月已举行开工仪式，为2025年12月实质性开工打下基础。此外，安化至吉首段进展顺利，其中梅城至新化至古楼段已完成实地考察和预可研调研，计划纳入湖南省“十五五”交通运输发展规划，正在积极推进可研编制与立项审批。

长期以来，长沙与吉首间的公路交通依赖长张高速转杭瑞高速，全程近400公里，驾车需近5小时，且长韶娄高速等平行线路日益拥堵，难以满足快速增长的交通需求。长吉高速建成后，将成为两地最便捷的公路通道，不仅缩短里程60公里，还将与高铁形成互补，为旅客和货物运输提供更多选择。在路网优化层面，项目将横向连通许广、二广、呼北等多条纵向高速，完善湖南省“六轴七廊八通道”综合立体交通网，大幅提升区域路网整体效益。从经济发展来看，线路贯穿长株潭都市圈、益阳、娄底、怀化、湘西州等多个区域，将强化长沙对湘中湘西的辐射带动作用，促进沿线矿产、农业等资源开发，推动产业升级与区域协调发展。