国产摩托海外热销，大排量持续增长，大长江、隆鑫、宗申位列三甲

“中国摩托车商会”最新数据，10月份我国摩托车产销量属于墙内开花墙外香，在海外市场表现出了强劲势头。而过去10个月休闲娱乐类大排量摩托车则是持续增长，整个行业呈现出了欣欣向荣的景象。

内地市场

10月份全行业完成摩托车产销量175.43万辆和175.36万辆；电动摩托车产销量为30.69万辆和30.12万辆。二轮车产销量分别为149.79万辆和150.06万辆。

其中250cc以上中大排量休闲娱乐摩托车，产销量6.37万辆和6.09万辆，产量同比增长7.78%，销量因终端市场进入“冷冻期”略有下滑。

过去10个月我国共产销摩托车1826.56万辆和1823.54万辆，产销量同比增长10.73%和10.38%。其中，二轮摩托车产销1596.16万辆和1592.59万辆。

250cc以上中大排量休闲娱乐摩托车产销量分别为83.27万辆和82.23万辆，同比增长29.85%和29.68%。这里需要注意的是国产中大排量摩托车，正在迎来新一轮窗口期，因为相较于前几年2025年发布的新品都有了质的变化，它们的产品力显然更强了。

过去10个月跨骑车产销量分别为947.97万辆和946.58万辆；踏板车产销量为467.15万和463.82万辆；弯梁车产销量为180.98万辆和182.19万辆。

这三大类车型中踏板车的终端销量略有下滑，另外两类车型都有明显增长，它们的占比分别是59.44%、29.12%和11.44%。，其中跨骑车凭借更多的细分车型拥有着绝对优势，尤其是仿赛、巡航车、ADV仍然是车友们的首骑之选。

1-10月份我国燃油摩托车销量排名前10的企业分别是：大长江、隆鑫、宗申、广东大冶、新大洲本田、广州豪进、重庆银翔、洛阳北方、五羊-本田、江门市珠峰。

以上10家企业的销量分别为221.63万辆、133.75万辆、94.58万辆、89.96万辆、83.36万辆、61.36万辆、57.48万辆、52.06万辆、47.89万辆和44.74万辆。

它们的终端销量都有一定涨幅，尤其是大长江非常明显，从以往数据来看它属于超额完成任务，2025年前10个月的销量要比2024年的总和还要多。

至于电动摩托车销售前十名的企业分别为：雅迪科技集团、浙江绿源、宗申、江苏淮海、春风动力、江苏新日、巴士新能源、五星车辆、隆鑫、台铃。分别售出了80.8万辆、43.77万辆、38.32万辆、29.03万辆、25.32万辆、21.73万、16.09万辆、6.56万辆、5.86万辆和5.68万辆。

海外市场

10月份我国摩托车出口了105.1万辆，其中，二轮摩托车出口了100.6万辆，同比增长19.8%；三轮摩托车出口4.5万辆，同比下降15.86%。

1到10月份整车出口量为1101.85万辆，摩托车发动机出口106.59万台，沙滩车出口39.42万辆，总体表现都有显著增长。

其中出口量排名前十位的企业依次为：大长江、隆鑫、广东大冶、广州豪进、宗申、重庆银翔、新大洲本田、江门市珠峰、重庆千里科技、航天巴山，这十家企业共出口了676.34万辆，占摩托车出口总量的61.38%。

总结来看，我国摩托车产业已经越来越完善，量产版车型的产品力也越来越强，不管是在内地市场还是在海外板块都有较好表现。

不过需要注意的是我们和世界品牌仍然有较大差距、单一车型的附加值其实并不高，一些主销车型还是在依托性价比突出自身优势。

因此还需努力强化自己、尽最大努力缩小距离，但前提条件是作为潜在用户的你我，一定要客观理性看待，而不是双标对待，只有这样我们的国产摩托车才能健康发展，变得更加强悍。

文中核心数据和部分图表来自于“中国摩托车商会”。