河北
《纽约时报》周日报道，随着航空公司和银行对忠诚度计划和费用更高、使用条件更苛刻的优质信用卡进行改革，旅行黑客的黄金时代正在逐渐消退。
曾经让聪明的持卡人轻松享受奢华航班和贵宾室的方式，现在变得更加严格。顶级旅行信用卡，比如达美航空（NYSE:DAL）的联名美国运通卡（NYSE:AXP）、摩根大通的蓝宝石尊贵卡（NYSE:JPM）、花旗的Strata Elite卡（NYSE:C）和美国运通的白金卡（NYSE:AXP）现在年费高达795美元，通常还附带一些需要特定消费条件或小众服务的‘优惠券书’福利。
价值主张变得更加复杂，忠诚度顾问吉尔伯特·奥特在接受采访时表示。专家指出，尽管奢华酒店、打车服务或包机的积分看起来很丰厚，但很多人却难以完全兑换这些积分。
然而，航空公司和银行却在蓬勃发展中。达美航空 (纽约证券交易所:DAL) 去年通过向美国运通 (AXP) 出售积分赚了74亿美元，而联合航空 (纳斯达克:UAL) 和美国航空 (纳斯达克:AAL) 也通过信用卡合作伙伴关系赚取了数十亿。不断增长的忠诚收入让这些项目成为航空公司利润的基石，尽管情况有所变化，优质卡会员依然在增长。
分析师表示，这一趋势反映了航空公司和银行的生态圈中试图将高消费旅客锁定，即使能够充分利用每项优惠的客户数量也在减少。对消费者来说，依然有机会获得丰厚的奖励，主要通过丰厚的注册奖励和可转移的积分，但现在要获得这些奖励比以往任何时候都需要更多的努力。
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