风云A9L光辉（四驱）以"智驾+豪华"破局，17.19万元起

11月15号，风云A9L光辉四驱版全球上市发布会。这次一下子推出四款车型，价格从17.19万起，清清楚楚列给大家：

• 四驱尊贵版：17.19万

• 四驱高能版（猎鹰500）：18.59万

• 四驱巅峰版（猎鹰700）：20.19万

• 四驱尊享版（猎鹰700）：22.69万

还同步放出“九大购车权益”，不管是想定制专属配置、置换旧车，还是要金融方案、售后质保，都给安排得明明白白，直接给中国豪华车市场立了个新标杆。

说起来，风云品牌焕新后，这款奇瑞首款C级旗舰轿车就没让人失望过——连续三个月交付破万，在中大型轿车里稳稳排在前面。现在加推四驱版，更是把“全球真C级旗舰”的价值再往上提了一个level。特别是两款新车型，定位特别准：猎鹰700是给“追求丝滑驾驶的老司机”，四座尊享版则是打造“中国人自己的豪华四座车”，一看就是懂用户的设计。

要是聊智能驾驶，这款猎鹰700绝对有话说——它不是简单“应对路况”，而是能“掌控路况”。背后靠的是和Momenta合作的强化学习大模型，还有天穹智算中心16000P的算力支撑，每天能“学习”2000万公里路况，每年还有20亿公里实车验证，开得越久，智驾系统越好用。连Momenta的CEO曹旭东都来站台，说它核心就是“反应更快、更懂路况、用着更放心”。

为了证明这系统靠谱，风云团队专门去茶马古道溯源，还在重庆这“8D魔幻城”里测了极限性能。配合AI磁悬浮数字底盘，开起来那叫一个稳：起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾，就算过颠簸路，杯里的水都洒不出来。

实际用的时候更惊喜，像临时施工、复杂环岛、突然窜出来的小动物、奇形怪状的工程车、盲区掉头、没标线的路、赶时间要高效通行，这7个高频难搞的场景，系统都能像老司机一样应对。没标线能自己规划路线，突然有人或动物冲出来能主动避让，连续弯道加陡坡也不慌，真正做到“看到的路况，都能轻松过”。

豪华感拉满！四座版把车变成“移动的舒适空间”

智能够强，豪华体验也没落下。这款四座尊享版，直接用“C级车的尺寸，D级车的空间”重新定义出行——轴距足足3米，后排横向空间1540mm，坐进去特别敞亮。

二排座椅更是下了血本，用的是和迈巴赫同款的双绗缝工艺，靠背能在24.5°到32°之间电动调节，加热、通风、按摩全都有。腿部空间有501mm，还能一键开启“休憩模式”，长途坐车再也不难受。

车里的“小心机”也很多：中间有个13.7L的智能冷暖冰箱，温度能从-18℃调到50℃，不管是商务接待冰个红酒，还是家庭出行放个宝宝的辅食，都能用。隐藏式桌板、50W无线充电、隐私玻璃、电动尾门这些配置也都配齐了，不管是办公、休息还是过日子，在车里都能舒舒服服的，完全不是传统坐车的感觉了。

这款车能这么懂人，离不开用户的帮忙。研发的时候，团队收了18800多条用户建议，其中1278条都真真切切用到了车上——比如双冗余半隐藏式门把手、能调速的电动尾翼、云绘江山面板，还有能支持城市记忆NOA和记忆泊车的OTA升级，全是听用户的声音做的改动，妥妥的“听劝旗舰”。

发布会现场，好几位车主都来分享：马海峰说这车是自己人生的“见证者”；从BBA换过来的崔敬南，觉得这是“品味升级”；银行行长李玥廷更直接，说买它是“成功的价值投资”。连奇瑞全球代言人杨紫都来了，她自己就是风云A9L“高定紫”的车主，说这车就是她“移动的休息室”：“零重力座椅、四座版的冰箱和隐私玻璃，能让我在赶路时拥有自己的小空间，而且猎鹰700的智驾在重庆这么复杂的路上，表现真的太惊喜了。”

能有这么好的体验，背后全是实打实的技术。车身用了88%的高强度钢铝材料，前乘员舱骨架更是100%用了2GPa的热成型钢，安全这块儿拉满。

动力上搭的是鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，热效率达到45.79%，纯电续航能跑260公里，综合续航超1200公里，不管是日常通勤还是长途自驾，都不用慌续航。

底盘也很能打，前双叉臂加后高阶五连杆，配合六活塞全铝卡钳和博世IPB 2.0系统，百公里制动距离只有34.1米，转弯半径才5.95米，开起来又稳又灵活。

而且这些实力都有“认证”：NESTA六维电安全认证、2025中国十佳底盘与最佳操控、能效之星，还有OEKO-TEX®婴幼儿级环保认证，健康和性能都拿了权威认可，真正配得上“中国旗舰，世界标准”。

这次风云A9L光辉四驱版上市，不光让风云A9L的产品矩阵覆盖了智能和豪华两个赛道，更用“顶格对标、较真听劝、科技创新”这三个理念，帮中国中大型轿车在全球高端市场站稳了脚。现在“风云已至”，这款中国旗舰，肯定能带着中国豪华车市场，往更高的地方走。