比亚迪啃下大车操控硬骨头 腾势N8L上市 29.98万元起

当家庭用户还在为大六座SUV“难开、笨重、不安全”发愁时，比亚迪旗下腾势品牌带着技术答案来了——腾势N8L正式上市，售价29.98万元起。这款主打“安全、豪华、智能”的大六座SUV，最硬核的底气不是堆配置，而是比亚迪“卷技术”的最新成果：全球首创的“易三方”整车智能控制技术平台首次落地，用一套系统解决了大车的操控痛点，让5米长的大车开起来像“灵活小钢炮”。

“易三方”上车：技术啃下大车操控硬骨头

大六座SUV的通病是“大而笨”——转弯半径大、窄路难掉头、停车费劲。腾势N8L的破局关键，正是比亚迪耗时多年研发的“易三方”技术平台。这套系统像给车辆装上“超级神经”，从底层重构大车操控逻辑。

具体看三大核心功能：其一，后轮双电机独立驱动+±10°智能转向。传统大车靠单电机驱动后轮，腾势N8L用双电机分别控制左右后轮，配合行业最大的±10°后轮转向（同级领先），直接把转弯半径压到4.58米，比很多紧凑型轿车还灵活；其二，圆规掉头+极致转向。狭窄路段可模拟圆规画圆，仅用一侧后轮完成掉头，原地转向更轻松；其三，易三方泊车。超声波+摄像头融合感知，自动规划最优路径，连“车头进库”“车尾进库”都能智能判断，新手也能秒变老司机。现场试驾用户反馈：“以前开大车过弯要提前减速，现在打方向就能轻松过，完全不像5米多的车。”

技术底座扎实：动力底盘全栈自研

除了“易三方”这个“大脑”，腾势N8L的动力与底盘同样渗透着比亚迪的技术基因。动力上，搭载“插混专用2.0T发动机+三电机”组合，零百加速3.9秒，却做到35.4米超短刹车距离（六活塞定钳加持）；第五代DM技术让满电、亏电动力输出几乎无差别，长途自驾不“掉链子”。底盘采用前双叉臂+后五连杆悬架，搭配云辇-A智能空气车身控制系统与路面预瞄2.0，能提前0.5秒识别坑洼，主动调整悬架，过减速带像“滑过去”，第三排乘坐更平稳。

安全智能双兜底：技术守护家庭出行

技术最终服务于人。安全层面，车身关键区域用2000MPa热成型钢（强度是普通钢材10倍），结合混动CTB技术，能承受25吨大货车侧翻压顶；9个安全气囊+“易三方”主动安全系统，覆盖高速避让、爆胎失控等极端场景，构建“移动安全堡垒”。

智能层面，标配天神之眼B辅助驾驶激光版（DiPilot 300），搭载端到端大模型，支持高速自动变道、窄车位“下车泊入”等功能，后续还能OTA升级“车位到车位”导航辅助。座舱内，17.3英寸吸顶屏、20扬声器帝瓦雷音响、11L智能冷暖冰箱等配置，搭配“零甲醛”内饰和防晕车系统，把“家的舒适”搬上车；腾势IP动态主题、AR投影尾门等细节，让科技更有温度。

从“易三方”技术首秀，到动力、底盘、安全的全栈自研，腾势N8L用技术证明：大六座SUV不必妥协操控与安全。正如比亚迪“技术为王”的理念，它卷的不是参数，是让每个家庭都能轻松拥有一辆“好开、安全、智能”的出行伙伴。

上游新闻 李子恒