黑龙江
11月14日9时50分许，国铁哈尔滨局集团公司哈尔滨南站调车长王宝玉带领连结员杨雪峰、史晨宇、袁铭远走出作业室来到作业区域，王宝玉班组要在站内把一列列粮食重车进行解编作业，在站内重新有序集结，编组成列发出。王宝玉带领班组成员在编组场和出发场流动作业，及时摘解连挂车辆、编组列车、取送车辆，全力为粮食车运输创条件。
调车计划下达编组一列粮食车，王宝玉带领三名伙计登乘机车去往三场13道进行作业。
随着“北粮南运”运输需求大幅提升，每天都有三四百辆满载着粮食的车辆在哈尔滨南站中转。为全力确保粮食运输时效，哈尔滨南站充分发挥编组站“后厂”保障作用，在完成基本运输任务的前提下，利用富余能力，按目的地、收货人、品类等要求编组列车，尽量缩短粮食车辆停留时间，确保粮食物资第一时间运抵全国各地。
“请求进入两车间作业。”“同意……”得到调车长王宝玉准许后，连结员史晨宇使用无线电台，按下紧急停车信令，戴好手套，熟练地钻到两车之间，关闭折角塞门、摘开风管、提起车钩，几个动作一气呵成。不多时，一节节装满粮食的货运车厢编组成列，王宝玉使用无线电台向调度指挥中心进行联控汇报。他在股道走走停停，逐一检查每节车辆的防溜状态、关门车情况、车钩连挂状态、风管是否接好、折角塞门是否打开，58节粮食车辆检查完毕。
王宝玉早已习惯了这一切。每次出场作业前，作为调车长的他都一再叮嘱伙计，确认信号时要仔细，复检作业要认真，发现故障要及时快速处理，作业中要注意人身安全。（王策 记者 石启立）
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