中国无人驾驶登顶全球，萝卜快跑周全无人订单超25万

勇砺商业评论 阿桶观察 曾宪勇

“萝卜快跑每周的全无人订单数已经超过了25万，全球的出行服务次数超过了1700万次，成为全球第一。”11月13日，百度创始人李彦宏在百度世界2025大会上表示，得益于行业领先的无人驾驶技术、丰富的运营经验和卓越的安全记录，萝卜快跑在2025年迎来高速发展的一年。

基于持续的全球规模化部署与关键的商业化突破，今年以来，萝卜快跑已在北京、上海、武汉、深圳、香港、迪拜、阿布扎比等22座城市落地，全球自动驾驶总里程突破2.4亿公里，相当于绕地球6000圈。其中，全无人驾驶里程达1.4亿公里。11月10日，萝卜快跑还获得阿布扎比首批全无人驾驶商业化运营许可，并与阿联酋无人驾驶出行公司AutoGo扩大合作，建成当地最大规模的全无人商业化运营车队。

大会现场，李彦宏通过视频连线与阿布扎比团队实时互动，生动展示了萝卜快跑在当地的运营实况。全无人驾驶车辆正在阿布扎比街头有序行驶，这一场景也印证了萝卜快跑在全球范围内的落地能力。

“从旧金山到洛杉矶，从阿布扎比到迪拜，无人驾驶正在给越来越多的城市生活带来颠覆性改变。它不只是改变交通、出行，甚至会改变整个社会生态。”李彦宏表示，无人驾驶对交通出行效率和方式的变革，也将带来土地价值、居住需求等城市空间的全面重构。

据全球领先的投资机构ARK研究预测，到2030年，美国Robotaxi每英里成本有望降至约0.25美元。这一关键突破，将激发巨大的潜在出行需求，预计市场规模将扩大5至7倍。其背后的逻辑在于，当出行成本降至“人人可负担”的水平，公众的出行选择逻辑将发生根本转变，大量曾被价格抑制的消费需求将得到释放，用户会普遍倾向于选择更舒适、便捷的无人驾驶出行服务。

萝卜快跑在全球市场的领先，得益于国家在人工智能赋能实体经济、加速产业升级转型的一系列政策引导。

早在2017年，科技部便前瞻布局，支持百度成为国家科技重大专项“自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台”；工信部则明确“单车智能+网联赋能”的战略路线，加速推进人工智能与传统汽车产业深度融合、双向赋能。萝卜快跑订单量的持续突破与海外市场的快速拓展，不仅是企业商业成功的体现，更是国家科技创新战略前瞻布局与系统推进的成果彰显，向世界贡献了人工智能发展的“中国方案”。（曾宪勇）