“荷兰太坑，我们自己去找中国工厂谈…”

【文/观察者网 齐倩】

荷兰政府强占中资半导体企业，随即芯片“断供”危机蔓延全球。中方予以出口豁免后，欧洲汽车行业仍深感不安，因为他们察觉安世位于欧洲的分公司拒绝向安世（中国）供应晶圆。

据路透社11月13日消息，两名知情人士称，安世半导体的欧洲客户们正与该公司合作，寻找一种变通方法，以绕过其欧洲部门与其中国工厂之间的争端。据透露，他们将此计划称作“临时补丁”，即直接从欧洲工厂购买硅晶圆，自己运往中国，并与中国工厂签订合同进行最终封装。

报道称，安世半导体及其母公司闻泰科技暂未就上述报道置评。

安世生产低利润的基础芯片，广泛用于汽车电子系统，控制从照明和安全气囊系统到车锁和车窗等设备。安世在英国、荷兰和德国生产晶圆，后送往中国子公司进行封装，然后再出口。

但据欧洲汽车行业官员此前透露，安世（荷兰）仍没有向安世（中国）供应晶圆。

位于德国汉堡的安世半导体分公司 英媒

报道称，这一变通之法并非永久解决方案，但提供了一个临时补丁，可能缓解汽车市场的部分压力，因为芯片短缺已影响了一些汽车和零部件的生产。该方法几乎将安世（欧洲）和安世（中国）视为两个独立的生产和封装公司，并分别获得报酬。

一名安世产品分销商的消息人士表示：“很多公司目前正在谈判，有些公司已经开始从安世（欧洲）购买晶圆并提供给安世（中国），以获得专属生产。”

目前尚无法确定哪些客户正在讨论这一变通方法，或是否已有客户开始实施。据悉，使用安世芯片的企业包括德国大众汽车、德国博世、德国大陆集团子公司Aumovio，以及日本本田汽车等。

还有一名消息人士称，这些大客户们将此计划视为“短期补丁”，同时也在考虑其他选择。

其他潜在的变通方案使用安森美（Onsemi）、意法半导体（STMicroelectronics）等其他企业生产的类似芯片。与此同时，安世（中国）正寻求用中国制造的晶圆替换欧洲晶圆。

据英国《金融时报》12日报道，一名欧盟官员称，安世半导体中国工厂的供应预计可维持到12月初至中旬，虽然当前情况仍不稳定，但安世（中国）正在尝试寻找替代晶圆来源。为避免大规模供应链中断，中国工厂还可能放缓生产速度。

香港《南华早报》月初曾报道称，安世（中国）有望为国内半导体供应链的客户交付产品。一份报告显示，包括无锡新洁能功率半导体有限公司、杭州士兰微电子股份有限公司和扬州扬杰电子科技股份有限公司在内的多家中国晶圆厂，都能够向总部位于东莞的安世中国供应晶圆。

安世（荷兰）芯片生产线上的机器 资料图

近期，中国半导体领军企业闻泰科技遭遇跨国监管重大挑战，旗下总部位于荷兰的核心资产安世半导体（Nexperia）因荷兰政府指令，自9月30日起资产、知识产权等调整被冻结一年。

荷兰惹出大祸，强抢中资控股企业引发供应中断，全球汽车供应链“大地震”，美欧日车企全部遭殃。

10月30日，商务部表示，美方将暂停实施其9月29日公布的出口管制50%穿透性规则一年，中方将暂停实施10月9日公布的相关出口管制等措施一年，并将研究细化具体方案。

美国对“50%穿透性规则”按下暂停键后，之前追随美方脚步抢占安世半导体的荷兰处境相当尴尬。

然而，荷兰方面仍“死鸭子嘴硬”。荷兰经济事务部大臣文森特·卡雷曼斯（Vincent Karremans）是这场争议风暴中的“核心人物”，他在13日刊发的专访中声称，欧盟与中国之间围绕安世半导体及其关键车规芯片供应的争端，让全球领导人清醒地意识到自身的对华依赖程度。

“安世（荷兰）10月26日宣布停止向安世（中国）供应晶圆，导致后者无法正常生产，造成了全球半导体产供链的动荡和混乱，”中国商务部新闻发言人11月4日曾指出，对此，荷方应承担全部责任。

据报道，卡雷曼斯13日就安世半导体相关问题发布声明称，关键芯片的可预测供应保障及相互依存关系，对全球产业与供应链至关重要，荷兰将继续致力于与中国开展外交对话。荷兰经济事务部高级别官员代表团将于下周初前往北京，就安世半导体相关问题，“继续寻求双方均可接受的解决方案”。

对此，商务部新闻发言人何亚东表示，安世半导体问题发生以来，中方一直本着对全球半导体产供链稳定与安全的负责任态度，与荷方进行了多轮磋商，并同意荷兰经济部派员来华磋商的请求。我们希望荷方展现与中方真诚合作的意愿，尽快提出实质性、建设性解决问题的方案，并采取实际行动，从源头上迅速且有效恢复全球半导体产供链的安全与稳定。

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