宾利欧陆Supersports硬核回归：1940年迄今最轻车型，657马力后驱

IT之家 11 月 14 日消息，北京时间 11 月 14（今）日，宾利欧陆 Supersports 以 657 马力的 V8 发动机和后驱布局正式回归，新车被视作品牌至今“最具驾驶乐趣”的车型。

据外媒 Autocar 今日报道，这款全新的限量版旗舰车型预计将在 3 月上市，售价约为 40 万英镑（IT之家注：现汇率约合 373.4 万元人民币），比现有的顶级 GT Speed 贵出不少，后者的起售价为 23.7 万英镑。宾利计划生产 500 辆该车。

该车型的代号为“Project Mildred”，以 1929 年耐力赛选手 Mildred Mary Petre 命名，此外还象征着宾利开始推出“更极限、更激烈”的车型。

该车还是宾利首款后驱欧陆车型。在电动化和 1000 马力电动汽车的时代，新的 Supersports 并非单纯追求动力极限，而是 CEO 瓦利泽所称的“最注重驾驶体验的宾利”。

这款车的轻量化设计是其重点之一。全新的 Supersports 重量不到 2000 公斤，比 GT Speed 轻了 500 公斤，是自 1940 年 Mark V 以来最轻的宾利。

这一重量减轻的关键在于动力系统的改变，新车摒弃了混合动力，采用后驱而非四轮驱动。

此外，车顶不再使用铝材，而是采用了碳纤维，这一设计也降低了车辆的重心。车内，后座被去除，隔音材料和扬声器减少，多个驾驶辅助系统也被移除。

动力方面，这款车搭载 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，且经过强化改进，配备了更强的曲轴、升级的气缸头和更大的涡轮，输出功率为 657 马力，扭矩达到 800N・m。

新车搭载的 ZF 八速双离合变速器也经过升级，变换更加迅速且更具响应性，特别是在刹车时降档时表现更加灵敏。凭借其轻量化设计和强劲动力，Supersports 能够在 3.7 秒内完成零百加速。

Supersports 的外观设计也极具攻击性，工程师表示，所有设计元素都不仅仅是为了视觉效果。最为显著的改动是全新的前保险杠，比 GT Speed 更低更宽，并配备了史上最大尺寸的前分离器。

车头搭载全新的轻量化网状进气格栅，车身侧面有成对的堆叠进气翼板，车底的侧裙也更加粗壮。车尾则采用了新的扩散器和显眼的扰流板。

配备可选倍耐力 P Zero Trofeo RS 轮胎后，得益于车架的优化和减重，Supersports 的过弯速度比 GT Speed 快了 30%，最大侧向力可达 1.3g。

车内配备了支撑性更强、重量更轻的碳纤维座椅，且座椅位置较 GT Speed 更低。与标准车型一样，车内配有 12.3 英寸触摸屏和数字化驾驶员显示面板。后座被替换为包裹皮革的碳纤维座舱。