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宝马来真的！新世代车型的测试进度条肉眼可见在加载，继9月慕尼黑全球首秀后，专为中国用户量身打造的长轴距版iX3最近动作频频——正扎在纽博格林北环赛道“狂刷圈”，同时国内还有超300台国产车型测试车在测试，这波“全球标准+中国定制”的操作，直接把期待值拉满。
国产新世代BMW iX3由华晨宝马沈阳基地量产，新车计划2026年投产，同年全球首发上市。
从目前来看，一边“纽北镀金”，一边“中国定制”，国产新世代BMW iX3这波操作是真的稳了。宝马的研发逻辑向来实在：底盘调校既要全球统一的驾驶DNA，又得适配中国路况。纽北赛道作为车圈“终极试炼场”，专门负责打磨iX3的操控和底盘，毕竟“开宝马”的驾趣不能丢；而国内测试则把重心放在中国用户最关心的点上——行驶够不够舒服、车内够不够安静，还有智舱互联顺不顺手等等，这不就是妥妥的“用户导向型”研发吗？
值得一提的是，智能驾驶方面，宝马直接“本土化开挂”，国产新世代BMW iX3将搭载与中国科技企业Momenta联合开发的新一代智能辅助驾驶方案。想想看，一边是宝马的汽车工程硬实力，一边是Momenta的AI算法巧劲儿，俩大佬联手专为中国道路量身打造，这安全度和实用性不得拉满？现在这套系统正在国内密集测试，未来开上它，既能体验宝马的动态驾趣，又能享受智能辅助的轻松，这才是新世代的“驾驶自由”！
作为宝马新世代首款车型，iX3的硬核配置也很有看头，包括第六代BMW eDrive电驱技术、全新纯电车辆架构等等，每一个都在宣告宝马电动化的决心。
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