上海
多名高管被查的同时，江淮汽车经营业绩持续承压。
近日，安徽省纪检监察机关披露，安徽江淮汽车集团股份有限公司原皮卡公司党委书记、总经理赵涛涉嫌严重违法，经安徽省监察委员会指定管辖，正接受蒙城县监察委员会监察调查。
孙婉秋/摄
多名高管被查
赵涛的江淮之旅始于2000年。当年7月，其加入江淮汽车，从基层岗位逐步晋升。2013年，赵涛升任江淮汽车乘用车制造公司副总经理。
2017年，赵涛出任扬州江淮轻型汽车有限公司总经理，负责该子公司运营。2022年，其升任江淮汽车集团皮卡公司副总经理，期间推动了江汽皮卡出口80国。
拉长时间轴来看，赵涛被查并非孤立事件。江淮汽车近两年来已连续发生多起高管违纪违法案件，覆盖公司决策、经营、管理等多个重要岗位。
去年10月，安徽江淮汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长安进因严重违纪违法被开除党籍。
不到1个月后，安徽江淮汽车集团控股有限公司原党委委员、副总经理王志远被查，并于今年被开除党籍。
今年1月，江淮汽车数字化管理中心党总支书记、总经理杨文江涉嫌严重违纪违法，接受宿州市纪委监委审查调查，目前案件仍在推进中。
吴迪/摄
经营持续恶化
与多名高管被查相对应的是江淮汽车持续承压的经营业绩。
事实上，江淮汽车业绩低迷已久。早在2017年公司便陷入亏损，2017年至2023年分别亏损0.93亿元、18.77亿元、9.78亿元、17.19亿元、18.84亿元、27.95亿元和17.18亿元，累计亏损超110亿元。
2024年公司全年归母净利润亏损17.84亿元，扣非净利润亏损27.4亿元，创下上市以来最大亏损纪录。
情况仍在进一步恶化。
今年前三季度江淮汽车取得营收308.73亿元，同比下降4.14%，归母净利润亏损14.34亿元，同比转亏（去年同期盈利6.25亿元）；扣非净亏损17.63亿元，同比扩大662.63%。
销量下滑是江淮汽车业绩不佳的根本原因，今年前三季度江淮汽车累计销售28.17万辆，同比下滑10.66%，远低于自主品牌8%的增速。
拆解销量构成来看，一个更为不利的信号在于，江淮的乘用车和商业车两大板块均在承压，出现了不同程度的下跌。
统计：孙婉秋
相较商用车，乘用车跌幅更甚，其中SUV车型下跌11.28%，轿车同比更是减少了35.98%。
受限于燃油车向新能源转型速度较慢及产品矩阵竞争力不足，同期江淮新能源乘用车累计仅销售1.96万辆，下滑21.59%，内部销量占比不到7%。
为了扭转新能源困局，江淮选择与华为牵手，双方合作推出“尊界”。在鸿蒙智行“界”字辈中，尊界的产品定位最高，售价也最贵。
首款车型S800的起售价为70.8万元，今年5月正式上市，8月开始批量交付。虽然高举高打，极尽造势，但尊界销量表现并不及预期，兰杰路数据显示，上市以来5个月时间其累计交付3459辆，目前仅9月突破1000辆达1921辆，其余月份均在三位数徘徊。
高价的尊界车型无法快速提供销量支撑，现有的品牌矩阵仍在持续下滑，转型中的江淮汽车仍在低谷中徘徊。
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