美团为骑手补贴社保，半年烧光百亿利润，为何却成为众矢之的？

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哈喽，大家好，小林哥这篇经济评论分析从外卖骑手他们无畏风雨，穿梭于城市之间，但事实上，他们的生活保障问题却往往被忽视，对于许多骑手来说，提供五险一金的全面保障，涵盖养老、医疗、失业等多个方面，对他们来说是非常重要的，从“没保障”到“有依靠”，骑手如何改写蓝领保障规则？

打破惯例：骑手社保终于“不分全职兼职”

全国2亿多灵活就业者里，藏着个让人意外的保障“尖子生”，外卖骑手。

最近新华网、人民网都在报道这事，美团做了件行业里没人试过的事：把社保补贴覆盖到了所有类型骑手。

以前别家平台只给全职骑手缴社保，兼职骑手想碰社保门槛，基本没可能，这次这家平台直接把这个规矩改了。

只要过去半年里有3个月收入达标，不管你是天天跑的全职，还是抽空接单的兼职，平台都帮着掏一半养老保险钱，更实在的是，骑手可自己选在老家参保，还是在工作地参保。

这对跨省打工的骑手来说，真是解了大难题，之前不少骑手换城市跑单，社保要么断缴，要么转回老家要跑好几趟部门。

据《工人日报》2025年3月报道，河南籍骑手李某在北京跑单3年，之前因为是兼职身份，一直没敢参保，“怕换城市断缴，转社保又要跑老家，太麻烦”，现在平台支持自选参保地，他直接在北京参保，“每个月自己掏400多，平台补400多，老了总算有靠头了”。

中国社科院2025年初发布的《灵活就业群体保障报告》显示，全国外卖骑手已超1100万，光这家平台就有700多万，其中近90%是众包骑手，这么大一群人，终于不用再因为“雇佣关系特殊”，被挡在社保门外了。

多方发力：为什么偏偏是骑手先拿到“保障门票”

骑手群体的规模很大，1100万骑手，差不多抵得上一个中型城市的人口，他们的保障问题早就是社会上的大议题。

中国社科院世界社保研究中心的郑秉文教授，在2024年灵活就业保障论坛上就提到，“骑手群体规模大、流动性强，又直接连接民生服务，他们的社保问题解决了，就能为快递员、网约车司机这些灵活就业群体提供范本”。

国家层面也一直在推这事，“十四五”规划里写得明明白白，社保要往“公平、包容”走，不能因为工作形式不一样，就把人排除在保障体系外。

人社部从2022年开始搞新就业形态职业伤害保障试点，现在已经扩到17个省份，像广东、浙江这些骑手多的地方，早就把这家平台纳入试点，帮骑手缴工伤保险。

行业里的竞争也推着平台往实处做，今年年初，京东就公开说要给旗下全职骑手缴五险一金，另一家外卖平台也靠着关联电商的流量，在订单量上紧追不舍，这时候再光靠降价补贴抢用户，显然走不通了。

平台自己也算过账，把社保落实好，骑手愿意留下来，服务质量也能提上去，比烧钱买流量划算多了。

据国海证券2025年4月的行业分析报告，这家平台一年新增的社保成本大概22亿，但换来的是骑手留存率提升35%，投诉率下降28%，这笔账明显不亏。

不止社保：骑手正在重塑蓝领新生态

很多人对骑手的印象，还停留在“干一天算一天，没保障”，但现在早不是这样了。

基础保障早就配齐了，养老保险、工伤保险、意外险一个不少，还加了大病关怀、子女教育基金这些福利，要是骑手得了大病，平台能补5万到20万；家里孩子上学有困难，还能申请教育补贴。

收入方面更不用愁，据该平台2025年第一季度骑手权益报告显示，高频骑手月均收入在7230元至10100元之间，一线城市的乐跑骑手，月收入能超过1.2万元，跟不少白领收入差不多。

平台还搞了“暖骑计划”，联合老乡鸡、蜜雪冰城等300多个餐饮品牌，在全国200多个城市设了“骑手补给站”。

骑手凭工号买饭，能打8到9折，买奶茶还能送小料，截至今年6月，已有超500万骑手用过这服务，单均能省4.2元，算下来一个月能省100多块饭钱。

骑手还有三个“隐藏优势”，时间能自己说了算，想接单就上线，下线就彻底下班，不用看考勤脸色，北京骑手王磊就说，“家里老人要照顾，我早上先送老人去医院，中午再出来跑单，晚上按时回家做饭，这点比在工厂上班自由多了”。

平台的算法也帮了大忙，会根据订单位置优化配送路线，让骑手少绕路，数据显示，优化后骑手单位时间接单量能提20%，相当于以前一天跑30单，现在能跑36单，收入也跟着涨。

晋升路也很清晰，从骑手到站长、再到区域合伙人，一步一步都有标准，据平台公开数据，86%的管理岗都是从骑手升上来的。

河北骑手张伟干了两年，因为服务好、能带动团队，升成了站长，现在管着32个骑手，月薪也涨到了1.5万元，这在传统蓝领行业里，几乎是不敢想的事。

些变化正在把蓝领阶层重新排序，顶层是骑手、月嫂这类高技能服务型蓝领，月入过万还保障全；中间是制造业技工、快递员，收入稳但保障少点；最底层的建筑零工、保洁员，还在面临薪资拖欠、没保障的问题。

更让人高兴的是，这股保障升级的风已经吹到了其他行业，据《新京报》2025年5月报道，北京某外卖站点最近挤满了来问社保的保安和快递员，“听说骑手能补社保，我们也想知道有没有机会”。有几家物业公司已经跟着学，给保安加了养老保险补贴。

这事的意义早超过了行业竞争本身，它在告诉所有人，劳动者的长期保障，该是企业的核心资产，而不是可有可无的成本。

当企业开始把骑手的未来当回事，当灵活就业者的权益从“口头说”变成“真落实”，整个行业才能走得更稳，对2亿灵活就业者来说，骑手的今天可能就是他们的明天。

这场关于保障的变革，不是结束，而是刚刚开始，未来，随着更多企业跟上脚步，更多灵活就业者终将不再“漂泊”，都能找到属于自己的保障与尊严。