美欧军工联手掀风暴！10亿订单落地火箭城，2027要垄断导弹心脏？

美欧军工联手掀风暴！10亿订单落地火箭城，2027要垄断导弹心脏？

雷神和意大利Avio这波操作可不是单纯建个工厂那么简单。

在全球防空导弹需求疯涨的节骨眼上，俩军工巨头凑一起在美国搞固体火箭发动机产能。

一边盯着美国国防订单，一边瞄准全球军贸市场。

这背后的野心和算盘，简直让人后背发凉！

说句实在话，雷神和Avio选厂址的眼光是真毒。

最新消息显示，两家公司已经敲定把新工厂建在阿拉巴马州亨茨维尔。

这地方可是美国的“火箭城”，NASA马歇尔太空飞行中心就在这儿，洛克希德·马丁、波音等军工巨头的配套产业链早就扎稳了根。

按照规划，工厂预计2027年正式投产，初期年产能就能达到100台Mk104双推力火箭发动机，后续还能根据需求扩容。

更让人关注的是，美国国防部已经给这家还没建成的工厂抛去了橄榄枝，初步释放了10亿美元的采购意向，明确要求优先保障“标准”系列防空导弹的生产需求。

要知道，雷神作为美国海军的核心供应商，光“标准-6”、“标准-3”导弹的订单就排到了2030年。

之前因为发动机产能不够，好几次被迫延迟交付。

现在有了新工厂的加持，雷神不仅能消化自家订单，还能给其他美国军工企业供货，彻底补上美国固体火箭发动机的产能缺口。

咱们得清楚，这家工厂可不是简单的组装厂，而是“垂直整合”的全能选手。

从特种材料采购、发动机壳体制造，到推进剂浇筑、最终总装测试，全流程都能在厂里完成。

Avio USA首席执行官吉姆·西林说得直白：“要建就建一体化产能，这样才能保证供应稳定，不会被供应链卡脖子。”

这种模式既能提高生产效率，还能严格控制产品质量，毕竟固体火箭发动机的性能直接关系到导弹能不能命中目标，半点马虎都来不得。

从另一个角度看，这两家公司的合作可不是临时起意，早就在Mk104发动机上磨合好了。

早在2024年7月，雷神就和Avio签署了工程合作合同，专门针对“标准”导弹用的Mk104双推力火箭发动机展开研发。

之后雷神又追加了采购订单，砸钱支持关键设计评审，还提前锁定了长周期材料。

这些特种材料有的得提前两年备货，晚了根本赶不上生产节奏。

Avio能被雷神选中当合作伙伴，技术实力是真够硬，这家意大利公司在固体火箭推进系统领域摸爬滚打了几十年。

不仅给欧洲航天局的火箭供货，还参与过多个北约国家的导弹项目，在双推力发动机设计、推进剂配方优化上有自己的独门绝技。

雷神运营与供应链副总裁鲍勃·布茨也坦言：“Avio的技术经验是真管用，能帮我们更快地把产能提上来，还能保证产品性能不打折扣。”

最新进展显示，两家公司已经完成了Mk104发动机的关键设计评审，长周期材料也已经陆续到位。

新工厂的建设团队里，既有Avio从意大利派来的技术骨干，也有雷神在美国本土的生产专家，双方早就开始磨合生产流程了。

吉姆·西林还透露，工厂会采用Avio最新的自动化生产设备，能把发动机的生产周期缩短20%，同时把产品合格率稳定在99%以上。

这在要求严苛的军工领域，已经是顶尖水平了。

咱们不得不承认，全球军贸市场现在是真的“火”。

尤其是防空导弹和导弹防御系统，自从俄乌冲突爆发后，美国及其盟国的采购量直接暴涨30%。

“标准”系列防空导弹更是香饽饽，不仅美国海军的驱逐舰、巡洋舰都靠它防空反导，日本、韩国、澳大利亚等国也纷纷下单，订单金额早就突破了200亿美元。

但问题也跟着来了，固体火箭发动机这东西可不是想扩产就能扩产的。

说句实在话，它的生产工艺太特殊了。

推进剂的混合比例要精确到小数点后三位，浇筑过程不能有半点气泡，壳体材料的纯度要求比黄金还高，而且整个生产周期长达18个月，根本没法像造汽车一样快速提产。

之前美国本土能生产这类发动机的供应商就那么几家，产能早就饱和了，这也是雷神急着和Avio合作建厂的核心原因。

新工厂的出现，正好戳中了行业的痛点。

它不仅能给雷神提供稳定的发动机供应，还能成为美国国防工业的“备用产能”。

一旦其他供应商出现问题，这家工厂就能顶上去。

更重要的是，垂直整合的生产模式能把供应链风险降到最低，不用再担心某个零部件断供影响整体生产。

从行业角度看，这也能倒逼美国本土的发动机供应商提升效率，毕竟有了竞争对手，谁也不敢再慢悠悠地生产了。

雷神与Avio的合作建厂，本质上是美欧军工产业链深度绑定的缩影，更是全球军贸市场需求驱动的必然结果。

新工厂不仅能补上美国固体火箭发动机的产能短板，还会进一步巩固美国在全球防空导弹领域的主导地位。

在国际安全局势复杂多变的当下，军工产能的竞争早已成为大国博弈的重要环节。

而这家工厂的投产，无疑会给全球军贸格局带来新的影响。

也让咱们看到，军工领域的合作与竞争，从来都离不开技术、产能和战略的多重考量。