官宣，歼-7竟还没退役完，服役58年还在用，印度米格-21已退役完

近日，歼-7战斗机出现在了南部战区空军的官方宣传片中，这也就意味着，这款从1967年开始就在我军中服役，迄今已经服役58年的战斗机。虽然官方在2023年就表示要加速退役，但目前仍然没有全部退役。

作为对比，印度空军在今年的9月26日，正式退役了自己的最后一架米格-21战斗机。那么，为什么在印度空军退役掉自己全部的米格-21战斗机之后，中国空军的歼-7战斗机还没有全部退役完呢？

首先，印度空军将米格-21战斗机全部退役掉，并不是印度空军不想继续装备米格-21战斗机了，而是做不到。

因为印度国产的“光辉”轻型战斗机生产缓慢，交付速度迟迟上不来，所以在退役完所有的米格-21战斗机之后，印度空军的战术航空作战力量，就出现了巨大的缺口。

迫于压力。印度空军甚至主动提出，想要再向法国增购一批“阵风”战斗机。

那印度空军，为什么做不到继续装备米格-21战斗机呢？答案是风险太高了。印度空军前前后后一共装备了872架的米格-21战斗机，有482架因为各种原因坠机损失，坠机率超过了55%。

目前关于印度空军米格-21坠机率奇高猜测中，印度斯坦航空技术不达标是认可度较高的原因之一。毕竟，印度空军装备的这872架米格-21战斗机中，有840架是由印度斯坦航空公司，在印度本土制造的。

另一个支持度比较高的原因，是印度空军的米格-21战斗机用得太久了。印度空军的米格-21战斗机，大部分是在上世纪七八十年代生产的。

虽然在90年代末本世纪初，印度空军又升级了一批米格-21bis战斗机。但原本的老机体就算再强行延寿，到现在也又用了20多年，确实是很难再继续撑下去了。

相比之下，中国的歼-7战斗机，尤其是最后的歼-7G型战斗机，是中国在吃透米格-21战斗机技术下推出的国产型号。

因为核心技术在咱们自己的手上，所以歼-7战斗机在中国空军中的表现还是相当可以的。甚至在以往的公开报道中，还出现过我军地勤人员夸歼-7战斗机皮实耐用，易于维护的一幕。

从技术保障的角度上来看，印度斯坦航空公司对米格-21战斗机的保障力度，显然是没办法和中国对歼-7战斗机的保障力度比的。

其次，一部分中国的歼-7战斗机机龄相当不错，甚至到2013年，还有歼-7战斗机被生产出来用于出口。所以，机龄最小的歼-7战斗机，在我军中也就服役了十几二十年而已，可以说是正当壮年。现在还在继续使用，也算是一件很正常的事情。

那么，最后一个问题，继续使用歼-7战斗机有什么好处呢？

最大的好处，就是让我军的飞行员能够以比较低的成本，继续拥有相当不错的训练时长。毕竟，双三角翼设计布局的歼-7战斗机，拥有相当不错的近距离空中格斗能力。

拿来给我军的飞行员练习近距离格斗空战，是一个非常不错的选择。