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苏伊士运河管理局宣布，自红海局势紧张近两年来，大型集装箱船已逐步恢复通航。
11月8日，集装箱船“CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN”号从英国驶往马来西亚，并通过苏伊士运河。
图源：苏伊士运河管理局
由于地区紧张局势，这艘大型集装箱船自 2023 年 10 月 22 日上次通过苏伊士运河和曼德海峡以来，首次重返该海峡。
声明称，该船在通过苏伊士运河后，安全通过了曼德海峡。随着该地区局势的恢复稳定，积极的迹象表明，巨型集装箱船有望恢复通过红海和苏伊士运河的通行。
这艘集装箱船隶属于达飞轮船（CMA CGM），船长 399 米，船宽 54 米，吃水 13.5 米。该船可装载 17,859 个集装箱，净吨位为 177,000 吨，是两年来通过运河的最大集装箱船。
苏伊士运河管理局主席兼总经理奥萨马·拉比埃称，鉴于红海地区局势的恢复稳定，集装箱船通过苏伊士运河和曼德海峡的通行，是巨型集装箱船重返运河的一个积极信号。
他还补充说，自去年5月以来，该机构实施的激励措施和灵活的营销政策已经恢复了28个中型集装箱船航次，这些船舶的平均吨位在13万至16万吨之间，它们从欧洲到亚洲的航程中途经苏伊士运河。
此外，据报道，埃及官员还与主要航运公司召开会议，商讨让全球航运回归陷入困境的苏伊士运河航线事宜。拉比埃上周会晤了20家航运公司及机构的代表，就红海地区局势发展、其对经运河的全球贸易及海运市场的影响展开讨论。
不过，虽然胡塞武装在加沙停火后已表示将停止对以色列和红海商船的袭击，但航运风险依然存在。
分析人士警告说，虽然目前已确认暂停，但要立即大规模恢复该地区的活动，还需要一系列进一步的保证。
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