郑州骑手有了“专属车位”

■河南经济报记者 许丽娟

立冬已过，郑州的阳光却依然温暖。11月12日，午后的郑州街头车流如织。在郑州市金水区瀚海海尚商圈附近，外卖骑手李俊明熟练地将电动车拐进一侧的非机动车车道，稳稳停入外卖车辆临时停放区内。他利落地锁上车，快步走向商家取餐，整个过程不到一分钟。

“现在停车再也不用‘打游击’了。”李俊明搓了搓手，语气中带着轻松。他所说的变化，源于近期郑州市城管局为解决外卖、快递车辆“停车难”而设置的专属停车区。截至目前，郑州市已在配送高频区域设置88处这样的停车区，共计2014个车位。

就在不久前，每天的午、晚送餐高峰对许多骑手而言，还是一场与时间和空间的“较量”。

“以前这个点儿过来，根本找不到地方停车。”李俊明回忆道，“电动车挤上人行道、停在机动车道边，不是我们想乱停，是真的没地方可停。”另一位骑手王师傅也深有感触：“一张罚单，可能半天就白跑了。每天都像在躲猫猫，一边看送达时间，一边找地方停车，精神特别紧张。”

这样的困扰，如今正逐步成为历史。记者从郑州市城管局了解到，为缓解商业区、写字楼周边外卖、快递车辆停放乱象，城管部门联合属地街道、物业服务企业，共同在商场、步行街、居民区等配送高频区域推动设置专属停车位。这些车位不仅位置合理，数量也基本覆盖全市主要配送热点区域。

在郑州市惠济区一处写字楼楼下，刚刚停好车的快递员张博指着眼前的专属车位标牌说：“现在看到这些标识就觉得踏实。这是我们外卖员的‘专属空间’。”

这份便利与踏实，也悄然改变了在此工作的白领们的生活节奏。在附近一家科技公司上班的赵静对此深有感触：“以前午高峰下楼取餐，写字楼门口电动车停得横七竖八，走路都得侧着身子。现在好了，车道通畅了，人行道也清爽了，我们出门取餐方便多了。”她表示，这看似微小的改变，却实实在在地提升了幸福感。

设置“专属车位”并非简单地划个位置，而是希望通过精细化管理，实现市容秩序与民生需求的平衡。“既要方便骑手，也要规范停车，这是城市治理中一道需要持续优化的课题。这项举措不仅获得了骑手们的认可，也得到了广大市民的理解与支持，这正是城市共建、共治、共享的美好体现。”郑州市城管局相关负责人在接受采访时说。

“专属车位”的设置，带来的不仅是停车便利，更是外卖整体配送效率与路面秩序的双重改善。

在郑州市紫荆山商圈执勤的城管执法人员康明业告诉记者：“近段时间以来，非机动车乱停放现象明显减少，骑手们有了固定地方停车，路面通畅多了，我们管理起来也更有依据。”

而从骑手角度来看，效率的提升更为直接。“以前找个车位平均要三五分钟，现在直接有地方停，一天下来能多接好几单。”一位不愿具名的美团骑手这样说。

“现在大家都挺自觉的，尽量把车停整齐，不越线、不挡道。”李俊明说，“城市为我们着想，我们也要珍惜这份便利。”

阳光明丽，车流如织。在郑州的大街小巷，身着各色工装的骑手们穿梭不息，而那一个个外卖车辆专属停车区，正静静守候在商圈楼宇之间，成为这座城市中一处不起眼却充满温度的角落。