从排位赛就火力全开，领克株洲三赛的夺冠现场堪称统治级

当赛车引擎的轰鸣在株洲响起，它传递的不仅是激情，还有中国品牌在顶级赛事中日益增强的影响力。赛场中的那些高水平竞技场景，共同构成了中国赛车运动发展的一个生动缩影。领克车队在这次三赛同场的盛况中全胜夺冠，无疑证明了中国车的实力。毕竟，汽车不仅是代步工具，更是生活方式的延伸。

2025年10月31日至11月2日，TCR世界巡回赛第7分站、TCR中国系列赛和CTCC中国杯在株洲国际赛车场同期举行。领克派出了三支车队：领克Cyan Racing车队使用“蓝色军团”领克03TCR赛车参与TCR世界巡回赛，领克捷凯车队以“尖齿红魔”版领克03 TCR赛车出战TCR中国系列赛，领克纵横车队则用领克03++赛车角逐CTCC中国杯。极氪001作为安全车提供了支持，展现了品牌协同效应。

从赛事结果来看，领克实现了国际与国内赛事的全面突破。在TCR世界巡回赛中，领克Cyan Racing车队提前一站锁定了2025赛季年度车队总冠军。车手阵容包括中国车手马青骅、扬·埃赫拉舍、比约克和乌鲁希亚，他们在株洲站取得了1冠2亚1季的佳绩。具体来说，第一回合正赛比约克获得亚军，第二回合正赛扬·埃赫拉舍夺冠，第三回合正赛两人再分获亚军和季军。截至本站，领克Cyan Racing车队在2025赛季已经经历了墨西哥、西班牙、意大利等7个分站，累计收获7个冠军、12个亚军和10个季军，以947分的绝对优势领跑车队积分榜。车手积分榜上，扬·埃赫拉舍以466分、比约克以412分提前锁定年度车手总冠军，两人将在11月14日至16日的澳门收官站角逐最终冠军。

在国内赛事方面，领克同样表现卓越。TCR中国系列赛中，领克捷凯车队的车手朱戴维、张志强和王日昇驾驶“尖齿红魔”领克03TCR赛车，包揽了年度车队总冠军、年度车手总冠军（朱戴维）和年度车型总冠军。该车队至此实现了“六年十三冠”的里程碑，成为TCR中国系列赛史上最成功的车队之一。在CTCC中国杯赛场，领克纵横车队的车手韩东君与铁豆驾驶721号领克03++赛车，斩获TC2组别两回合正赛冠军，为领克的赛事成就再添一笔。

领克在赛车领域的成功并非偶然。自2019年首次参与国际顶级房车赛事以来，领克已经在这一领域深耕七年，形成了“以赛促研、以研反哺”的良性循环。赛道是检验量产车的最佳试炼场，领克03TCR赛车基于量产车型开发，共享CMA基础模块架构和Drive-E系列发动机技术。赛事中积累的底盘调校、空气动力学优化等数据，直接反哺到民用量产车的研发中，使得领克03成为目前唯一可合法上路的中国品牌“准赛车”。

与赛事同期亮相的第三代领克03，正是技术沉淀的体现，限时权益价10.38万元起，并推出“热爱启动基金”“热爱无忧礼”“焕新礼”等多重购车优惠。此外，还特别设置了包含中级赛道驾驶培训与体验券的“赛道圆梦礼”，兑现从性能引领到全民共享的承诺，让热爱真正触手可及。在智能化层面，第三代领克03实现全方位进阶：搭载LYNK Flyme Auto智能车机系统，打造跨终端、全场景的沉浸式互联体验；升级千里浩瀚H3辅助驾驶方案，涵盖39项安全辅助功能；配备Lynk Sound聆境之声沉浸音响系统，让旋律与引擎共鸣，呈现剧院级听觉享受。设计方面同样焕新升级，极光银车色如疾风掠过，映衬对速度与力量的追求；全新猎风前脸造型展现战机般低趴姿态，行进中尽显破风之势；内饰在原有暗曜黑风格基础上，新增炽热红与纯粹白两种配色，满足多样化审美需求。

回顾这次株洲赛事，领克的三赛夺冠不仅展现了品牌实力，更让消费者看到了中国汽车技术的进步。作为用户，我感受到赛道上的激情如何转化为日常用车的可靠性能。随着澳门收官站的临近，领克有望再创佳绩，而“以赛促研”的模式为中国品牌提供了可借鉴的路径。对于像我这样的车迷来说，领克的每一次加速都是技术实力的证明，也让中国速度在全球舞台上更加耀眼。