内蒙古
现在更多的人愿意选择SUV车型，一是因为空间灵活性强，二是通过性比较好，三是因为驾驶视野更为开阔。手握12万左右的预算，想入手一台纯电SUV，比亚迪元PLUS和零跑B10就是很不错的选择，那这两款国产纯电SUV，谁的产品力更胜一筹？我们先来看看它俩的产品力再做决定。
（零跑B10）
（元PLUS）
看车先看价，元PLUS全系指导价为11.58万-14.58万；而零跑B10全系指导价9.98万-12.98万，价格更亲民，并具备品牌置换补贴至高9000元+车型至高价值19000元权益，不论优惠还是指导价都是零跑B10更有诚意，那产品方面又如何？
（元PLUS）
（零跑B10）
选纯电SUV，动力性能是绕不开的看点，元PLUS搭载的是150kW前置单电机，零百加速7.3s；而零跑B10搭载的是160kW后置单电机，6.8s就能破百，表现更出色，深踩电门，就有充沛的动力输出，具备较强的推背感，中后段加速，依然爆发力十足。
（元PLUS）
（零跑B10）
纯电车的续航，一直是选车重点指标。元PLUS搭载的是60.48kWh的弗迪刀片电池，纯电续航510km，SOC 30%-80%快充需要30分钟；而零跑B10入门款的续航就达到了510km，而且价格9.98万起就能入手，而零跑B10售价11.98万版本，CLTC纯电续航达到了600km，同价位元PLUS只有430km，因此日常城市通勤或者跑高速，零跑B10更加从容，另外它还支持SOC 30%-80%快充，仅需20分钟，相比元PLUS的30分钟也要快一些。
（元PLUS）
（零跑B10）
空间表现，往往直接影响整车的舒适性和实用性，两款车以不同的方式诠释了自身的空间表达。元PLUS拥有4455/1875/1615mm的长宽高，轴距为2720mm，定位于A级SUV；而零跑B10属于偏大号的A级SUV，尺寸优于元PLUS，长宽高分别是4515/1885/1655mm，轴距达到了2735mm，得益于尺寸的设计，它的乘坐空间更优越、宽敞。其次，两款车后排座椅40:60放倒后，后备箱空间能进一步扩大，元PLUS能达到1338L，而零跑B10达到了1415L，单人或双人出行的时候，能装下更多东西。
（元PLUS）
（零跑B10）
进入了AI时代，车辆的智能化配置也值得深究。元PLUS采用D100车机芯片和DiLink操作系统，具备卫星导航、语音识别、应用下载等功能；而零跑B10的中控屏分辨率达到了2.5K，画面更为清晰，而且内置了性能更强的8295芯片，与之匹配Leapmotor OS操作系统，上述功能也都有，还多了道路救援服务等功能，支持通义千问+deepSeek双AI语音大模型，能更好处理复杂的语音指令。
（元PLUS）
（零跑B10）
在智能辅驾方面，两款车也有不同的呈现。元PLUS和零跑B10都支持L2级辅驾，元PLUS采用的是天神之眼-C辅驾方案，支持透明影像、全速自适应巡航、高速领航等功能；而零跑B10这边，有激光雷达的加持，仅需元PLUS的入门款价格就能享受到，除了元PLUS的辅驾功能，零跑B10还多了城市领航、记忆泊车等功能，这意味着，零跑B10能实现更多场景的辅助驾驶，能有效减轻驾驶者的负担。
（元PLUS）
（零跑B10）
其它配置，咱们简单聊一下。以指导价接近的12万+版本为例，元PLUS和零跑B10基础配置齐全，都有带后排出风口的自动空调、内置行车记录仪、手机无线充电等，保证了日常用车的便利与舒适。在此基础上，元PLUS多出NFC钥匙、感应式雨刷、ETC装置等；而零跑B10多出方向盘加热、电尾门、前排座椅加热与主驾通风等等，两车配置各有侧重，但论多出的配置价值与实用性，我认为零跑B10更高。另外，两款车在内外观上有着不同的呈现方式，各花入各眼，这里就不一一赘述。
（元PLUS）
（零跑B10）
综上所述，两款车的内外设计各具特色，而在动力性能、快充效率、续航、尺寸与空间，以及智能化等方面，零跑B10的表现尤为突出一些。而且，以元PLUS入门款的价格，就能享受到零跑B10的激光雷达版，算下来，零跑B10更物超所值，这也印证了零跑一贯的“好而不贵”的优良作风。当然，选车也是各花入各眼，车友还需结合需求和经济状况，慎重做决定。
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