两名飞行员1.1万米高空睡着，还飞向目的地？

在近代航空史上，众多飞机事故中，有一起事件因原因离奇而格外引人注目。这便是2022年8月15日，埃塞俄比亚航空公司一架波音747飞机上两名飞行员所遭遇的情况。

据《航空先驱报》网站消息，这两名飞行员在飞行高度达37000英尺（约合11000米）时，在进行着陆机动操作前竟睡着了。

这种深度睡眠致使他们未能按计划降落在埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴机场。飞机数小时前从苏丹喀土穆机场起飞，正常情况下飞行时长为两小时。

于是，飞机继续沿着飞行管理计算机（FMC）设定的航线飞行。该计算机可对飞行路径进行编程和管理，实现自动导航，但不会执行下降操作。

空中交通管制在他们错过下降点后尝试联系，却未能成功。飞机飞越跑道后，自动驾驶仪断开连接，驾驶舱内发出的警报声最终将机组人员唤醒。

重新掌控手动操纵装置后，飞行员在第一次接近机场约25分钟后，第二次尝试成功实现安全着陆。

飞机机组人员随即被停职，同时针对这一不同寻常的事件展开调查。

所幸并无人员死亡报告，这一情况使得该事件受到较为宽容的看待，同时也引发了对飞行员工作条件的质疑，种种迹象表明，此次事件或许是长时间工作导致的。

显然，自动飞行管理系统被设定为在不下降的情况下接近机场，这才避免了更严重的后果以及人员伤亡。

飞行员能在飞行中睡觉吗？

让飞行员和其他机组人员在飞行途中休息，甚至包括睡觉，这种情况并不少见。尤其是在执行数小时的跨洋航班时，这种情况更为普遍。

不过，正如专业媒体Transponder 1200所解释的，这些休息时间是依据日程安排和班次，以有序的方式管理的，如此一来，飞行运营的各个环节在任何时候都不会无人监管。

实际上，在某些时段安排休息是必要的，这有助于避免出现所谓的“飞行员疲劳”。这种身体状态会使飞行员无法安全操控飞机，还可能引发冷漠、决策困难、反应时间延长、注意力不集中、神经运动协调性丧失或短期记忆减退等症状。

其他飞行员睡着的事件

埃塞俄比亚航空公司飞行员的遭遇并非孤例，在其他场合也有类似情况被记录下来。

最近的一次发生在去年1月，当时印度尼西亚巴泽航空公司的两名飞行员至少睡了28分钟。航班偏离了航线，不过最终重新恢复控制，且未造成任何损失。

在那次事件中，飞行员前一天晚上没有得到充分休息，便要求副驾驶在其休息时代为操控飞机。然而，当他醒来时，却发现副驾驶也睡着了。

2022年，类似事件甚至在法国引发了反恐警报。ITA航空公司一架洲际航班的两名飞行员睡着了，导致管制员在飞机飞越法国领土上空时，有10分钟无法与他们取得联系。

法国当局向意大利方面发出警告，称这架飞机可能已被恐怖分子劫持，甚至下令两架战斗机做好护送ITA飞机的准备。不过，当该公司报告称已通过卫星电话联系上飞行员后，任务终止。《共和报》对此进行了报道。

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