我的融城日记丨“城铁，成了我生活的‘最优解’”

“我的融城日记”系列报道②

“城铁，成了我生活的‘最优解’”

全媒体记者 谭涛

11月11日18时50分，辛苦了一天的刘仲航终于回到家，一进门他就迅速洗干净手，然后跑到卧室看望自己刚出生两个月的宝宝。接着，他便和老婆、母亲一边享用晚餐，一边分享生活上的细节。作为每天往返湘潭与长沙的“跨城打工人”，长株潭城际铁路让他有了更多精力照顾自己的小家庭。

今年27岁的刘仲航是岳塘区板塘铺人，在长沙芙蓉区锦泰广场附近工作。两个月前，女儿的降生让他的生活添了甜蜜，也让跨城通勤的压力陡然增加。“老婆刚出月子，孩子又小，每天就盼着我能早点回家搭把手。”刘仲航说，现在他每天的生活都被精确到分钟，而这一切的底气，都来自长株潭城际铁路。

在选择城铁之前，刘仲航一开始选择开车通勤。“那真是段‘噩梦时光’。”他告诉记者，由于害怕堵车，他每天清晨5点半就得起床，赶在6点前就要出门，即便这样，堵在路上也是常有的事。“有一次暴雨天，我从板塘铺开到公司用了两个多小时，迟到不说，还觉得特别累。”最让他愧疚的是，以前开车回家往往精疲力尽，连抱孩子的力气都没有了，更别提帮老婆分担家务。

如今，刘仲航的通勤表变得从容有序。每天早上6时30分，他从家里出发，步行20分钟到城际铁路板塘站，乘坐7时许的列车，7时50分准时抵达锦泰广场站，再步行10分钟就能到达公司。刘仲航告诉我们：“城铁的时间比闹钟还准，每天上班单边行程加起来约1小时40分钟，误差从来不会超过10分钟。”

最让刘仲航欣慰的是，城铁让他有了更多精力陪伴家人。“开车要时刻注意路况，尤其走高速或者城市快车道时，更加不能有任何松懈，”刘仲航表示，乘坐城铁就可以完全放松自己，乘车环境很舒服，车厢内温度适宜，座椅宽敞柔软，运行也很平稳，以前开车时神经紧绷，现在坐城铁能养精蓄锐，到单位后工作效率都高了不少。

“城铁成为了我上班通勤的第一选择，也成为了我生活的‘最优解’。” 刘仲航开心地告诉我们，现在他每天回到家都有精力给宝宝喂奶、换尿布、拍嗝，看着孩子可爱模样，他觉得特别幸福，工作也充满了干劲。

刘仲航还给我们算了一笔“经济账”。以前开车每天油钱就得100多元，一个月下来要3000多元，现在城铁每天往返36元，一个月按22天算，坐城铁比开车节省了三分之二。刘仲航说：“省下来的钱，刚好够给宝宝买两罐奶粉，这可是真正的实惠。”

刘仲航的“双城记”是许多人生活现状的折射。随着城际铁路网络不断完善，越来越多的市民享受到了“半小时经济圈”带来的便利。数据显示，截至2025年7月25日，长株潭城际铁路累计发送客流总量已突破1亿人次。同时，随着长株潭一体化纵深推进，以高铁、城铁、高速公路、城际快速道路等协调发展的立体交通网络基本成形，三市之间“半小时通勤圈”、都市圈“一小时交通圈”加速形成。

“交通活了，经济就活了，日子也就活了，这是实实在在的发展红利。以前朋友来湘潭，总说路不好找，现在我都敢拍着胸脯推荐路线。”刘仲航感慨，作为土生土长的湘潭人，看着家乡一步步融入长株潭交通网，那种归属感和自豪感油然而生。