山西这条国家高速公路开始“筹钱”！投资2189826万元，长151公里

G5518晋城至潼关高速公路，是《国家公路网规划》中一条重要的南北向联络线，也是二连浩特—广州高速公路（G55）的联络线。根据规划，项目线路北起山西晋城，向南贯通豫西山区，直抵陕西潼关，连接晋陕豫三省，是黄河金三角区域一体化发展的“黄金走廊”。项目全线建成后，将形成G55二广高速与G30连霍高速之间新的横向联络通道，对完善国家综合立体交通网、促进中部崛起和黄河流域高质量发展具有战略意义。

其中，阳城至运城段作为线路的核心组成部分，更是破解中条山地区交通瓶颈、完善区域路网结构的关键工程。目前，关于该项目的规划建设迎来了一个新的进展：G5518晋城至潼关高速公路阳城至运城段项目特许经营方案已经获得山西省发改委批准，实施方式为建设-运营-移交（BOT），特许经营期限35年，其中准备期1年，建设期4年，运营期（含收费期）30年。近日，山西省交通运输厅正式发布了“工程特许经营者招标资格预审公告”，标志着项目正式启动“筹钱”工作。

G5518晋城至潼关高速公路阳城至运城段是山西省连接晋东南与晋南的交通大动脉，已纳入国家及省级公路网规划，目前处于特许经营招标的关键推进阶段。项目主线全长约151公里，起于晋城市阳城县凤城镇荆底村北，顺接晋阳高速改扩建工程，向西途经阳城、垣曲、闻喜、夏县四县，终点通过王范枢纽与侯平高速互联互通。其中阳城县境内52.958公里，垣曲县境内约54公里，闻喜县8公里左右，夏县36公里上下，覆盖十余个乡镇。

工程按双向四车道高速标准建设，分三段设定技术参数：起点至北梁枢纽段时速80公里，北梁枢纽至夏县西互通段时速100公里，夏县西至终点段时速120公里，路基宽度相应从25.5米逐步拓宽至27米。全线桥隧占比高，包含84座桥梁和12座隧道，其中特长隧道5座，特大桥4座，同时配套9处互通立交、3处服务区及6处匝道收费站等设施。此外，项目同步建设两条互通连接线：历山西互通连接线，三级公路，路基宽度8.5米；夏县东互通连接线，一级公路，路基宽度20.0米；连接线汽车荷载等级均采用公路-Ⅰ级。

项目总投资约2189826万元，采用BOT特许经营模式，特许期35年，原计划2025年开工，2028年建成通车。通车后将使阳城至运城通行时间从4小时压缩至2.5小时，破解中条山交通瓶颈，助力晋南融入大西安都市圈，同时推动沿线生态旅游、特色农产品外运，为区域产业协作和乡村振兴注入动能。