大干四季度！石港城际铁路三标项目实现多个节点突破

近日，中铁十八局承建的石港城际铁路站前三标项目捷报频传，首组道岔铺设正式启动、三座车站站台雨棚主体完工，为项目后续各项任务高效推进奠定了坚实基础。

首组道岔铺设施工作业现场

石港城际铁路全长333.8公里，其中新建衡水至渤海新区段223.8公里。中铁十八局承建的站前三标项目位于河北省沧州市泊头市，正线全长38.8公里，施工内容主要为“两桥三站”，即：江江河特大桥、泊头跨272省道特大桥，交河站、泊头西站、文庙站。

泊头西站道岔铺设现场

本次道岔铺设涉及三座车站共计34组，施工过程中，五公司项目团队严格按照精细化管理各项要求，持续强化前后台管理，针对应力放散及温度锁定的严格要求，制定差异化施工方案，采用移动式道岔钢轨闪光焊机进行接头焊接作业，确保焊接精度符合规范要求。

围绕线路铺砟整道环节，项目团队严格控制铺枕铺轨作业区与铺砟整道作业区的距离，坚持 “铺轨即补砟、铺轨即整道” 的原则，全面推行一次铺设跨区间无缝线路的 “流水作业法”，实现各工序无缝衔接，有效提升施工效率与工程质量，为道岔顺利铺设奠定坚实基础。

车站站台雨棚主体完工现场

交河站、泊头西站、文庙站三座车站站台雨棚工程是标段的重难点工程。施工过程中，项目团队围绕雨棚主体结构、围护系统、站台面、雨棚照明系统等施工环节，实行全过程网格化管控，落实“一柱一档、一榀一档、一跨一档”管控机制，让安全质量全程可追溯。

完工现场、施工作业现场

面对工期紧、站内工作面分散、交叉施工多等挑战，项目团队以“两进”班组活动为抓手，设立“党员责任区”“党员责任岗”，确保每名党员精准对接1个施工区域，细化节点任务、优化施工流程，确保站台雨棚施工安全优质快速有序推进。“施工高峰期，项目现场总人数超1200人、各类大型机械超60台（套），任何环节疏忽都可能影响整体进度。为确保按期完成节点目标任务，我们把‘党建+安全’融到施工每个环节，发动党员在安全管理中‘挺在前、干在先’。”该项目部党支部书记丁伟伟表示。

项目扎实开展“共产党员 守护安全”专项活动

项目团队迅速响应集团公司“大干四季度 攻坚年度目标”号召，三座车站掀起“比学赶超”的竞赛热潮，交河车站、泊头西站、文庙车站雨棚主体施工分别提前7天、13天、11天完工，全体参建人员用实干担当推动工程建设跑出 “加速度”。下一步，项目团队将以此次节点突破为契机，坚定信心、锚定目标、狠抓落实，大干苦干实干四季度，确保完成全年指标任务。

据悉，石港城际铁路是京广高铁、京港（台）等高铁主通道的重要连接线路，也是京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网中的重要组成部分，项目建成后，沧州至石家庄列车运行时间将由4小时缩短为1.5小时。（中铁十八局）