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当内燃机的轰鸣仍萦绕耳际,中国力量已在电驱时代刻下里程碑。2025年10月29日,中国漂移车手叶志成与昊铂SSR以213.523km/h的漂移时速,一举打破吉尼斯世界纪录,让“纯电超跑”从此与“极限操控”画上等号。
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2025年10月29日,中国漂移车手叶志成驾驶昊铂SSR纯电超跑,以213.523km/h的漂移时速打破吉尼斯世界纪录,成为全球电车漂移最高速保持者。挑战需维持30度漂移角超50米距离,且全程时速超160km/h,对车辆操控精准度提出极致要求。
叶志成坦言,挑战中车辆需精准响应细微方向盘与电门操作,昊铂SSR的瞬时扭矩控制与车身稳定性成为关键支撑。电动车高扭矩输出带来瞬时响应优势,但重量分布与能量管理要求更高,昊铂SSR通过ELSD电子限滑差速器与智能阻尼悬架化解挑战。
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昊铂SSR搭载的全球首创两挡四合一高性能电驱系统,通过900V碳化硅芯片与全银烧结工艺,实现了系统功耗降低80%,同时使电驱总成最高效率达到94.5%。这一技术不仅支撑了其12000N·m峰值扭矩的极致输出,更通过智能换挡逻辑使车辆在城区低速巡航时降低能耗,在高速赛道场景下爆发全力。正是这种双模自适应能力,使其综合能耗降低7%-9%,颠覆了电动超跑“高性能必短续航”的传统认知。
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昊铂SSR双驱自感应蝶翼门在开启时兼具仪式感与实用性,而主动尾翼系统在250km/h时速下可产生100公斤下压力,将空气动力学效率转化为视觉美感。内饰采用六边形赛车式方向盘与14.6英寸中控屏的组合,在碳纤维饰板与环保真皮的包裹下,既保留了赛道基因,又融入了智能座舱的科技温度。
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2018-2025年间,纯电漂移时速从不足180km/h跃升至213.523km/h,其核心突破点在于电控精度与轻量化材料的跨越式进步。昊铂SSR凭借ELSD电子限滑差速器和SDC智能可变阻尼减震器,实现了每秒500次的路面解析与扭矩分配,使车辆在30度漂移角下仍能保持精准轨迹。同时,其采用航空级热压罐成型工艺碳纤维和长纤维碳陶制动盘,在保证车身刚性的前提下实现极致轻量化,为高速漂移提供了关键支撑。
213.523km/h的数字背后,是中国智造对“极限”的重新诠释。SCC期待与会员们共同见证——这条用电流划出的轨迹,终将驶向更广阔的赛道。
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