台伪空军前副司令：美军在南海掉两架飞机，附近是不是有电子干扰

2025年10月26日下午2时45分，在南海狂刷存在感的美军“尼米兹”号航母上，一架MH—60R“海鹰”直升机刚刚起飞，就莫名其妙一头扎进南海的汪洋碧波之中，3名机组人员侥幸生还。

令人不敢相信的是，仅仅过了三十分钟，就在同一艘航母上的F|A—18F型“超级大黄蜂”战斗机也在刚刚起飞后，像约好了一样，直接步了MH—60R“海鹰”直升机的后尘，也是一头扎进南海的碧波汪洋之中，和浩瀚南海来了一个亲密接触，战斗机上的2名飞行员，以弹射的方式侥幸逃生。

短短半个小时，就有两架来自美军的舰载机，在南海先后坠机，这起事故，迅速在美国的社交媒体上发酵开来，各种议论猜测纷至而来。

这些议论猜测之中，甚至出现了阴谋论。这些阴谋论者言之凿凿称，美国的两架舰载机之所以接连坠海，是因为遭遇了来自东方某神秘大国的“电子干扰”或“电磁攻击”，甚至遭遇“定向武器攻击。”

这些阴谋论猜测中，又以“电子干扰”说最为盛行，甚至就连台湾伪空军前副司令员张延廷都持此种猜测，认为美军附近有电子干扰，还故弄玄虚道：“南海电磁环境是不是非常复杂？”

然而，事实真的是如此吗？

1、美军的“南海魔咒”

我们先不说这两架时间最近的美军先后坠机事件，我们将时间线拉回到更远的年度

先来看看在2017年，短短数月间，美军的驱逐舰就在南海接连出事。

先是2017年6月17日，美海军的“菲兹杰拉德”号导弹驱逐舰在南海高调炫耀所谓的航行自由的时候，在驶往日本海时撞船，直接造成7死3伤的结局。

再来看2017年8月1日，美军的“斯特塞姆”号驱逐舰再次在南海高调炫耀所谓的航行自由的时候，又付出了一名水兵离奇失踪的代价。

最后来看在2017年的8月21日，美军的“麦凯恩”号导弹驱逐舰第三次在南海高调炫耀所谓的航行自由的时候，不幸撞船，造成10死5伤的重大事故。

2017年接连发生的三起事故，让不少媒体总结认为，在南海高调炫耀所谓的航行自由的美军军舰，一定是遭遇了“南海魔咒”，所以才造成了一次次逃躲不掉的惨痛海上事故。

事实上，除了2017年，在2021年10月，美军的“康涅狄格”攻击型核潜艇，在南海表演“潜行”时触礁撞山，付出了11名水手受伤，核潜艇也受损报废的重大代价。

数月后的2022年1月，美海军的“卡尔·文森”号航母上的一架F—35C舰载机，在降落甲板时，失控坠海，又造成7名甲板上的士兵受伤。

可以说，和这三年的多次发生的重大事故相比，这一次的直升机、战斗机接连坠海，幸运的是，机组人员生还，飞行员逃生，实在是损失非常之小了。

就是这样，还会出现“电子干扰”或“电磁攻击”，甚至遭遇“定向武器攻击”种种毫无根据的猜测，实在是让人难以理解了。

2、“尼米兹”垂垂老矣

接二连三不断出事，美国人首先应该是向内思考，反思自身，而不是无端揣测他人他国。

这才是正确的应对之道。

令人意外的是，这一次，在美军机接连坠海事件发生后，特朗普没有跟着社会舆论走，而是老老实实规规矩矩回答道：“是的，我听说了，他们很快就会告诉我。我想他们应该能查出来。可能是燃油质量不好。”

随后，面对外界媒体不太相信的目光，特朗普又补充强调道：“他们认为可能是燃油出了问题，我们会查出来的，这没有什么可隐瞒的。”

针对特朗普所说的燃油质量不好，有人猜测特朗普在说出这个原因之前，应该已经和美军内部有所沟通交流之后，才说出的，并不是特朗普的信口开河。

美国的“海鹰”和“大黄蜂”是两种完全不同使用方式、不同设计的航空器，就连发动机的型号都不一样，且二者起飞的方式也不一样，一个是垂直起飞，一个是弹射器助力起飞。

可是，让人意想不到的是，它们用到的竟然是同一种燃料。

为了方便后勤供给，美海军给直升机和战斗机配备的都是JP5燃料。这套油库系统如果遭受污染或者掺进了淡水，轻则引发机械故障、系统失效，重则直接导致发动机推力丧失或者直接停机罢工。

这或许就是美军机接连坠海的原因。

那么，油库系统有没有可能掺进淡水呢？

这是有可能的，且美军早有先例。

此前，尼米兹号就曾因为操作不当，导致航空煤油反向进入淡水舱，影响了美海军官兵的正常生活。

此外，美军的油库系统不定期需要用淡水清洗航空燃料的储箱和管道。在进行正常的冲洗作业之后，如果没有严格合理排水，油混水的可能性很大。

最重要的一点就是，美军的尼米兹号航母，是1975年开始服役的美军现役最老的航母。

已经垂垂老矣的尼米兹号航母，为了美军在南海到处刷存在感，早已不堪重负，其航空燃料库更是需要经常清理和进行内部淡水清洗，这需要操作人员按照严密的操作流程，一丝不苟地加以完成，方能万无一失。稍有大意或闪失，就可能出现意外。

最要命的是，计划替代尼米兹号的肯尼迪号航母，现在还在船坞里出不来，要等到2027年方可正式服役。

这就意味着老态尽显的尼米兹号，还要继续在南海拼命干两年，不知道后续还会出现什么意外。

我们只有拭目以待。

3、坠海原因或成谜

关于美军机接连坠海的原因，还有一种猜测是，和工作人员的高负荷高强度疲劳工作有关。

分析认为，像F|A—18F型美军机，有很多机体的年龄，比驾驶它的飞行员都大。这种老式军机，在咸湿高温动辄就是暴风雨交加的茫茫大海上航行，零部件锈蚀出问题，那是司空见惯的事情。

因此，在航母上的机组工作人员，工作压力和工作强度之大，时间之紧迫，就可想而知了。

人一累，就容易注意力不集中；注意力不集中，失误自然也就是在所难免的了。这几乎成了美军的必然。或许，这也可以解释美军为何一次次陷入到“南海魔咒”中，无法逃躲。

据军方统计数据显示，如果美军连续24小时轮班工作，每人只能休息5小时，事故发生率将会增长近30%。

因此，持此种观点的人们认为，美军机在南海接连坠海，就是因为人为操作失误所致。

实际上，支撑这一猜测的数据和实例也有很多。

以2022年1月为例，该月某天“卡尔·文森”号航母上的F—35C在南海降落时坠毁，事后调查称，就是因为飞行员操作失误。

再来看一组数据。

在2025年5月，美军的“杜鲁门”号在红海海域短短数天时间，就接连丢失了三架“超级大黄蜂”，其中一架竟是被自己家的防空导弹击落，这里的原因，大概也是因为操作失误。

为什么美军失误频频？

那是因为到处充当世界警察的美军，常年超负荷运转。

而南海与美海军在西海岸的最大军港圣迭海军基地相隔达1.1万千米，美军却一定要劳师远征，一心一意要当他的“世界警察。”

这样做的结果是，机毁人亡的惨烈事故隔三差五就要来上一出，就连“尼米兹”号甲板上的水兵们都抱怨连连：“每天睁眼就是高压战斗部署，机械故障早成了家常便饭。”

不过，虽然前两种说法，一出于特朗普之口，一出于合情合理的推断，都很有道理，阴谋论者却依然不罢休，执意要将美军机的接连坠海，归因于他国人为电子干扰，他们的理由是，两架军机坠海时间相隔如此之近，且都在军机起飞的阶段，未免也太巧了吧

他们言之凿凿称，美军作战高度依赖数据链和GPS系统，而南海海域周边早已布设了多层次电子战网络，其高功率微波武器可以瞬间瘫痪美军战机天线，甚至永久损坏雷达罩内的精密元件。

反对者称，即便美军机遭受到了GPS干扰，起飞的军机，也不会一头栽尽海里，更何况还是连环坠海。

值得注意又颇耐人寻味的是，对于美军此次事件，中国方面始终保持克制，针对甚嚣尘上的各种猜测，没有发表一句强烈表态，这就更加重了外界的猜测。

有观点综合以上多种分析称，此次美军机接连坠海，既有美军的技术短板和疲劳操作，也有背后不为人知的隐情。

这隐情，因为中美两国的讳莫如深，外界便很难得知真相。

于美国而言，如果公开承认和指责对手搞电子攻击战，那也就等于间接承认，自己在这一次的电子战中，输了。

这对于霸权的美国而言，无疑是奇耻大辱，打死也不会说。

而我们想要告诉美军的是，当你的实力支撑不住你的霸权和野心的时候，你将不断陷入一个自我消耗的恶性循环，最终害人害己，得不偿失！

文|午梦堂主

参考资料：

《兵器面面观》 央视军事综合频道