撞击神舟二十真凶锁定，太空出现大量不速之客，推迟返回有危险吗

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“神舟二十在天上被撞了！”这句话一出来多少人心头一紧，毕竟那是载人飞船不是普通卫星，这关乎着我国航天人员的生命生命健康。

可让世界震惊的是，我国的处理方式比任何一次处理危机反应都冷静、精准，甚至有让人心安的底气。

那么，到底什么是空间微小碎片？为什么一个“微小”的东西能够让我们的航天任务如临大敌？

按照原本的计划，神舟二十本来就要返回了，没想到，11月5日，中国载人航天工程网宣称，因疑似遭遇空间微小碎片撞击，返回任务紧急推迟。

可能就有不少人想，那些看着不起眼的小碎片，杀伤力能有多大。

北京大学焦维新教授说过，现在近地轨道上1厘米以上的危险碎片就超过100万个，而这些碎片的速度最低都有每秒7.8公里，快的能到15公里。

动能大到能轻易穿透航天器外壳，就算只有几毫米大小也像子弹一样致命。

之前国际空间站就吃过这亏，2016年，舱体窗户突然多了圈裂纹，后来查出来是直径仅千分之一毫米的金属碎片撞的。

要是换成1厘米以上的碎片，直接能在舱体上撞出洞来；10厘米的碎片，撞碎一颗大型卫星都不在话下。

那这害人的碎片到底是从哪儿来的呢？

40%以上的碎片来自于那些报废的航天器和火箭残骸，就像太空里的“废弃建筑”，自1957年人类迈入太空时代以来便持续累积。

2023年，厄瓜多尔发射的“飞马座号”卫星，刚上天俩月就被这种“废弃建筑”的碎片撞得失联，至今还飘在太空里。

然后是航天活动中不小心丢的东西，比如卫星分离时掉的螺栓、航天员出舱遗落的工具，还有航天器表面老化掉的涂层碎片，这些玩意儿虽小，但数量特别多。

面对这些众多的碎片垃圾，我们也不能完全检测出来，因为地面上的雷达只能检测到厘米级的目标，更小的完全靠运气，因此神舟二十号这次危机极有可能就是遭遇了这类无法检测的微碎片撞击。

现在神舟二十还在天上做“全面体检”，不少人还在担心推迟返回会不会有风险。

说实话，风险肯定有，但咱们的底气更足。

神舟二十要带着航天员返回，再入大气层时速度能飙到每秒数公里，表面温度高达几千度，哪怕外壳有一点细微损伤，都可能在高温高压下崩开，后果不堪设想。

那么，我国面对这一状况为何会如此沉稳呢？就是因为我国应对突发情况有十足的底气！

首先我们的飞船自身拥有的“防护甲”。可能有人不知道，从神舟十八号开始，咱们的飞船和天宫空间站就自带“防护罩”了。

空间站最外层有层“牺牲层”，专门用来硬抗微小碎片的撞击，就算被撞坏了，也能通过出舱维修补上。

神舟二十本身也携带了空间碎片防护装置，今年5月那次出舱任务，航天员还专门给天宫空间站加装过类似的防护设备呢。

还有咱们天宫空间站上配备的“天和机械臂”这个“太空修理工”。

这玩意儿可不是摆样子的，它能精准抓取设备、协助航天员出舱，遇到紧急情况还能转移人员。

要是飞船外壳真有小损伤，机械臂能先帮着做初步检查，甚至辅助航天员进行在轨维修，不用等到返回再处理。

除此之外，咱们航天界还采用“发一备一”安全机制。

简单说就是发射一枚飞船，发射场里肯定躺着一模一样的备份，从设计到生产都是同一个标准，随时能顶上去。

就拿送神舟飞船上天的长征二号F火箭来说，要是主份火箭出问题，备份能在最短8天内执行应急发射，直奔太空救人。

这规矩可不是随便定的。当年嫦娥三号成功着陆月球后，作为备份的嫦娥四号没被浪费，直接被改成了探测月球背面的先锋，成了人类首个登陆月背的探测器。

到了载人航天这里，这规矩更是成了航天员的“生命保险”，救援从“从零准备”变成了“随时启动”，最快72小时就能完成发射准备。

光有备份还不够，应急响应速度才是关键。

咱们依托全国的航天产业链，早就练出了“闪电反应”的本事：3小时内就能完成故障评估和方案推演，6小时能让航天员完成任务转换训练，24小时内就能做完发射前的所有检查。

这背后是无数人的默默准备，就像着陆场的医疗救护队，在零下18度的冬夜里测数据，在直升机上练“盲扎”，就为了那万分之一的可能。

经过这次神舟二十遭遇意外之后，在我国乃至世界其他国家对于空间微小碎片的防护以及清理方面的相关研究必然会得到更多的重视。

但无需怀疑的是，目前我国日新月异、蓬勃发展的航天技术实力，完全有能力让每一位中国航天员安全回家！

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