山东
IT之家 11 月 12 日消息，美国初创企业 Aptera 正稳步推进其打造实用型太阳能电动车的目标。在经历多年延期及多次众筹活动后，这家总部位于加州的公司宣布，已开始在全新的验证夹具（validation jig）上组装验证车辆（validation vehicles）。
此举标志着 Aptera 已从原型开发阶段迈入更高一级的工程验证阶段，该阶段的核心在于建立可重复执行的制造流程，并采用供应商提供的现成零部件进行装配，而非依赖此前在工作台上手工组装的定制化部件。
该公司表示，这套验证装配线为其位于南加州工厂的小批量生产线奠定了基础。“小批量”是关键词：这意味着 Aptera 短期内不会建设动辄数公里长、高度自动化的大型产线，而是采取一种规模精简但务实可行的生产模式 —— 只要能切实兑现对预订用户和投资者的承诺，小规模运作并无不妥。
目前尚不清楚最终量产线的具体形态，但就现阶段而言，验证线围绕一套大型高精度装配工装展开。该工装可确保工人高效、精准地完成底盘与车身的合装作业，并保障各车辆在外观与结构上高度一致。若装配过程中出现偏差，工程师与设计师可及时追溯问题根源，并在量产车辆正式投产前予以修正。
Aptera 联合首席执行官克里斯・安东尼（Chris Anthony）表示：“这标志着 Aptera 发展历程中的重要里程碑。我们的技术团队首次依据既定的工位序列开展整车装配，所采用的工艺流程均由工程师全程深度参与开发，确保设计与制造的高度协同。”
尽管进展积极，该三轮电动车的最终上市时间仍不明朗。Aptera 尚需额外筹集 6500 万美元（现汇率约合 4.63 亿元人民币）资金，方能启动小批量生产。
这款双座电动车型最初计划于 2021 年投产，但未能如期实现。其动力系统方案亦几经调整：早期计划采用轮毂电机供应商 Elaphe 提供的轮边驱动方案，后因技术与可靠性考量，转而采用德国 Vitesco 公司更成熟的集成式电驱系统 —— 即 EMR3，该单元集成了永磁同步电机、逆变器与减速器，构成高度集成的“三合一”驱动模块。
据 Aptera 介绍，其首发版（Launch Edition）太阳能电动车售价为 4 万美元（IT之家注：现汇率约合 28.5 万元人民币），满电续航可达 400 英里（约合 644 公里）。电池由 LG 新能源（LG Energy Solution）供应，支持通过特斯拉标准的 NACS 充电接口补能；同时，车身集成的太阳能电池阵列亦可为车辆提供额外续航。在理想光照条件下，首发版车型的日均太阳能补能续航可达 40 英里（约 64 公里）。这意味着，在通勤场景下，部分用户理论上甚至可实现“零插枪”日常出行，当然，这仍取决于实际使用环境与气温条件。
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