统一智冷系列的冷却液适用的纯电车型都有哪些（二）

三、适用车型范畴的分类分析

统一智冷系列冷却液适用的纯电车型，应依据车辆冷却系统设计、冷却液使用场景（电机/电控/电池/前后桥冷却/热泵系统等）与制造商的配套要求来判断。以下按冷却系统类型与车型特征进行分类说明：

标准间接液冷电池回路的纯电车型

许多主流纯电动车（特斯拉部分车型、比亚迪海豹/汉/海豚/元EV、蔚来ES6/EC6、小鹏P7/G3等）采用间接液冷技术：冷却液在冷却板或冷却管道中循环，通过热交换器与电池包隔离传热。这类回路常使用经过电气绝缘处理的防冻冷却液或标准汽车冷却液改良配方。

适用性：统一智冷系列若具备良好防冻、防腐与材料兼容性，且满足汽车电子设备制造商的冷却剂规范（如NF PA、GB/T相关标准），则可适用于采用间接液冷回路的绝大多数纯电车型。但需确认是否被整车厂明确批准或通过相应验证。

直接浸没（或局部浸没）冷却的纯电车型

少数高性能或特殊设计电池系统采用直接浸没冷却（冷却液直接与电池单体接触），这种冷却液必须具备高度电绝缘性、低腐蚀性与化学惰性（常见例如某些专用冷却油或高介电常数流体）。若统一智冷系列为水基冷却液（含乙二醇或丙二醇），则通常不适合直接浸没冷却。

适用性：若智冷系列为水基配方，则不适用于直接浸没冷却车型；若智冷系列中特别提供介电流体型产品（专用于浸没冷却），则可覆盖采用浸没冷却技术的纯电车型（通常为极少数实验性或高性能车型）。

电机与电控模块专用冷却回路

电机与电控的冷却往往要求较高的导热速度与稳定性，且回路可能与电池回路分开。统一智冷系列若在抗气蚀、防泡沫与耐高温氧化方面性能良好，且能兼容电控用的散热器与密封材料，则可作为电机/电控冷却液使用。

适用性：绝大多数采用液冷电机/电控的纯电车型都可能采用兼容的智冷液体，前提是满足高压电器与制造商规范。

带热泵或热管理一体化系统的纯电车型

现代电动车为提高能效，常使用热泵系统与热管理一体化系统（Battery Thermal Management System，BTMS）对空调、车舱与电池进行耦合管理。热泵与热交换器对冷媒与冷却液的相容性与传热效率有更严格要求。

适用性：智冷系列若支持与热泵系统配合使用（例如在低温下具有良好防冻与流动性），并与车辆热管理系统的控制策略兼容，则可适用于装配热泵的纯电车型；但需整车厂或系统集成商的测试认证。