俄罗斯海军总司令为何被解职

2024年3月19日，俄罗斯海军司令尼古拉·叶夫梅耶夫海军上将被免职，由北方舰队前司令亚历山大·莫伊谢耶夫海军上将担任新的海军司令。

显然这是因为俄乌战争中，俄国黑海舰队遭受了灭顶之灾。一方面是三分之一的军舰都沉入海底，另一方面随着芬兰和瑞典加入北约，波罗的海的出海口完全被北约扼守了成了北约内海。俄国波罗的海舰队处境尴尬，俄国的四大舰队一下子只剩下了两个舰队可用。而北方舰队有着漫长的冰冻期，只有太平洋舰队常年不冻。

因为乌克兰使用大量无人快艇，造成了黑海舰队损失惨重，大量军舰被击沉。无人艇受到了各国的瞩目，美国本来就开发了多种无人水面载具，包括无人快艇。现在更提出了建造数千艘海上攻击无人艇，以蜂群战术作战的提案。

去年开始，黑海舰队的军舰接连被乌克兰无人水面舰艇击沉，叶夫梅诺夫因此负有责任。尼古拉·叶夫梅诺夫海军上将是潜艇指挥官出身，2012年担任太平洋舰队潜艇部队指挥官，2016年4月就任北方舰队司令，从2019年开始担任俄罗斯海军司令。而接替他的亚历山大·莫伊谢耶夫海军上将也是潜艇指挥官出身，看来普京还真是看重潜艇啊，这导致了现在俄国的核潜艇部队获得了大力发展，而水面舰艇特别是大型军舰不断萎缩。莫伊谢耶夫因为成功发射潜射弹道导弹，而在2011年被时任俄罗斯总统梅德韦杰夫授予俄罗斯联邦英雄称号，也不知道这个俄罗斯英雄称号是不是太不值钱呢？还是潜艇发射弹道导弹太危险呢？

2019年5月3号莫伊谢耶夫接替叶夫·梅诺夫担任北方舰队司令，北方舰队历来都是俄国海军最重要和实力最强的舰队，俄国海军司令来自哪里也很正常。不过即使俄国海军司令换人也很难有重大改变，因为黑海舰队的出海口被土耳其控制着。根据相关国际协议，战争期间不允许军舰通过海峡，导致了俄乌战争期间黑海舰队完全得不到补充。而黑海舰队的主力战舰已经损失惨重，元气大伤，只能看着一天天衰弱下去。

而且随着芬兰和瑞典先后加入北约，俄罗斯波罗的海舰队也面临着北约的合围，出海口完全被北约控制着。战略地位急剧降低，本来波罗的海舰队的实力就不强，未来也难有作为。这种地缘政治的变化俄国海军是无能为力的。

出海口问题一直都是俄国海军的痛点，为了获得常年不冻的出海口，沙皇俄国从伊凡雷帝开始历任沙皇都在发动战争。向西力图控制波罗的海，彼得一世为了战胜瑞典从1700年开始了长达21年的北方战争，成为波罗的海霸主之后建立了新的港口都城圣彼得堡。彼得一世还向南进攻土耳其的黑海北岸，并向东指向了遥远的黑龙江入海口。1722年彼得再向波斯开战，企图控制里海和高加索。即使1689年签署了尼布楚条约，彼得仍然继续让哥萨克侵扰清朝的边境，觊觎太平洋沿岸。直到1860年清朝与沙俄签订了北京条约之后，俄国终于获得了梦寐以求的不冻港——海参崴。作为太平洋舰队基地，并更名为弗拉迪沃斯托克，就是征服东方的意思。

苏联解体之后，俄国失去了位于乌克兰境内的众多造船基地。俄国本身的造船能力只能建造护卫舰这样的小吨位战舰，从那以后俄国就几乎没有设计和建造过驱逐舰以上的战舰了。反而因为建造核潜艇的北方造船厂在俄国境内，所以核潜艇的制造能力得到完整的保留，这也是目前俄国重点发展核潜艇的主要原因。不过，俄罗斯最重要的军舰建造基地，北方造船厂在国际社会的制裁和经费短缺的情况下，过去3年仅仅才建造了三艘军舰。

因为2014年的克里米亚事件，乌克兰不再向俄国提供军舰使用的燃气轮机。这导致俄国军舰建造计划大幅推迟，造成了俄军最新锐的22350型护卫舰的建造周期长达10年。为此俄国不得不进行国产化攻关，用了近6年的时间研发成功了国产燃气轮机，成为22350型护卫舰的新动力。而这些新型战舰都与黑海舰队无缘，都分配给了北方舰队。黑海舰队获得的最新战舰，就是20380型守卫级护卫舰水星号。水星号是一艘2000吨级的轻护卫舰，搭载了12单元的垂直发射系统，可以发射最大射程40km的3K96多面堡防空系统。此外，它还配备了八单元通用垂直发射系统，用来发射口径巡航导弹。

然而，单单一艘水星号的补充远远不足以填补失去的主力军舰。因为俄国入侵乌克兰，导致了保持中立200多年的瑞典也申请加入北约，寻求自身的安全保障。造成了波罗的海的出海口完全被北约国家控制。芬兰加入北约之后，让北约与俄罗斯的边界又增加了1000多公里。而且俄国重要的城市，圣彼得堡和莫斯科都距离北约更近了。俄国入侵乌克兰的所作所为让北约变得炙手可热，更多国家希望加入北约寻求保护。北约的范围直接扩大到俄国的旁边，连缓冲区都没有了，这应该不是普京想看到的。

俄国海军司令变动的主要原因，大多数人认为，这是因为黑海舰队在俄乌战争中的糟糕表现。黑海舰队在乌克兰军队的持续打击下损失惨重，损失了大约1/3的军舰几乎只能龟缩不出，对乌克兰的远程精确打击和封锁乌克兰沿海的任务几乎已经完全停止了。

2014年，俄罗斯军事夺取克里米亚，标志着俄罗斯走出了控制乌克兰的第一步。但在乌克兰军队的导弹、无人机和无人艇的持续打击下，到2023年10月，黑海舰队不得不将大部分军舰和兵力撤出了克里米亚的主要基地，这标志着俄罗斯遭遇了重大挫折。乌克兰海军称，黑海舰队目前在克里米亚只保留了最少数量的舰艇，最好的军舰只是一艘小型导弹艇，但这艘导弹艇从来没有发射过导弹，似乎存在问题。在近期的报道中，也几乎看不到黑海舰队向乌克兰发射口径巡航导弹的消息，这意味着黑海舰队已经不再参与俄军的远程精确打击任务。

至于封锁乌克兰沿海，则是一直都没有成功过。在2023年俄罗斯政府退出黑海粮食倡议之后，乌克兰一直通过黑海临时通道大量出口粮食、食用油和钢铁等大宗商品。没有看到黑海舰队进行有效的拦截或骚扰，针对奥德萨等乌克兰港口的空袭也没有获得成功。

在乌克兰防空部队的保护下，这些乌克兰港口成功顶住了俄军的猛烈空袭，并迅速修复后持续运转。美国驻乌克兰的大使布里奇特·布林克宣称，自从黑海临时走廊建立之后已经有超过1000艘商船从乌克兰在黑海的港口出发，向世界市场运送了近3000万吨的货物。乌克兰在维护全球粮食安全方面发挥着重要作用，尤其是对亚洲和非洲来说。

在2023年，乌克兰农民收获了超过7000万吨的谷物和油料作物，出口商品的总价值近220亿美元。根据乌克兰基础设施部在3月1号发布的报告，今年2月乌克兰通过黑海走廊出口了800万吨的货物，其中520万吨是农产品，可见乌克兰通过奥德萨港口的出口正逐渐接近战前水平。自从黑海临时走廊建立以来乌克兰已经向42个国家出口了近2800万吨货物，其中大部分是谷物和食用油。可以毫不夸张地说，现在黑海的主宰者已经不是黑海舰队了，而是乌克兰的无人快艇。几乎没有海军的乌克兰靠着无人艇的出色表现，不断击沉俄国军舰这让国际社会耳目一新。