13.99万起，670km续航，5.9s破百，深蓝L06真香！

现在市场上的新能源车是真不少啊，有不少朋友们想找一辆要价格适中、兼顾家用与驾驶乐趣的车，这样开着才能省心又省力。那咱就得多去市场上看看才行。最近我转了一圈之后我发现。其实深蓝L06这车就不错，13.99万的起步价还挺美丽的，还分了ultra版和ultra+两个版本，两种版本都有560km和670km续航可以选。

接下来咱们就来好好聊聊这车怎么样吧。

外观动感炫酷有型，是年轻人的座驾

深蓝L06 采用全新一代家族化设计语言，由前宝马设计总监亲自操刀设计，以 “绽放” 理念划定了运动轿跑身姿。前脸部分，采用俯冲式封闭式设计，搭配两侧的分体式 “绽放花瓣大灯”为特色，整体上感觉简洁大方，点亮后能看到灯腔层层递进的细节，进一步释放出浓浓的科技感，看上去很有神秘之感。

机盖上的线条自然下溜，让车辆更有低趴和宽体的感觉，整车看上去就很有运动风范。

在车身侧面，溜背线条流畅延伸至车尾，再配合19 英寸花瓣式运动轮毂搭配荧光绿刹车卡钳，更是进一步强化了运动氛围。

车尾部分，采取的是流行的贯穿式尾灯设计，与发光 LOGO 形成标志性光带，随速可调电动尾翼低速隐藏、高速升起时可提供 200N 下压力，让车辆行驶过程中更加贴合地面，提高行车安全性。还有一套夸张的熏黑扩散器，将运动感进行到底。

另外，该车还提供苍穹黑、舒云紫等配色，更可以满足用户的个性化需求。

车身空间宽敞，内饰很有科技感

这辆这深蓝L06的车身尺寸的长是4830mm，宽有1905mm，高是1480mm，轴距达到了2900mm。

已经算是中型车的标准了，咱再说说具体的车内情况，在前排驾驶座，像我这种身高1米8的壮汉坐进去，头部距离车顶还能有一拳多的空隙，腿部也能自由舒展，不会觉得憋屈。

后排呢，同时坐三个成年人也没问题，中间那位乘客也不会因为座位狭窄而难受，每个人的腿部空间大概能有两拳左右，能轻松翘起二郎腿。它的后备箱容积也不小有足足450L左右，我曾经尝试过放入三个28寸的大行李箱，都能塞进去。平时周末去超市采购，买上一周的蔬菜水果吃的喝的这些日用品，都能装进后备箱，特别方便。

要是放倒后排座椅后，容积能拓展到1200L，就能拉上更多大件物品了。

内饰部分发现这辆车设计的也是挺用心的。有 90% 以上区域都覆盖软质材料，用手一模觉得材质又细腻还软和，这手感真不错。舒云紫内饰搭配 256 色分区律动氛围灯，随驾驶模式自动切换光影，嘿真得夸夸这车的设计师，他们怎么知道年轻人就喜欢这口味。

坐在这车的座椅上觉得也挺舒服，软硬度正好，支持够也不往下塌。车辆配备了NAPPA 真皮座椅还有加长侧翼支撑，主驾具备 16 向电动调节 + 腰托调节，副驾支持 12 向电动调节并配备零重力座椅，可电动调节腿托与伸展角度，还带有加热、通风功能，长途乘坐也不会腰酸背疼的。

还有1.9㎡全景天幕，带来开阔的采光效果和通透的视野，再加上双层夹胶玻璃配合 0.26Cd 超低风阻系数，可以有效隔绝外界噪音，让出门在车里面说话不用大声喊话（你别笑啊，在以前做过单位的二手车噪音可大了，上高速后真的要大声说话才行）

车机实用很灵活，其他功能也很实用

中控台附近装着一块15.6英寸的向日葵旋转屏，这屏幕可灵活了，真就跟向日葵那样旋转方向，支持左右 15 度智能偏转，操作起来都方便得很。

还有，车里还配了个50英寸的AR-HUD，构成双屏交互矩阵。它能把关键的行车信息直接投到前挡风玻璃上，这样你开车的时候，眼睛都不用往下瞟，比如下雨天视线不好的情况下，也能有清晰的信息显示，大大提高了行车安全性。

值得一提的是，该车采用的四图融合导航技术表现亮眼，让隧道内也能精准指引，AR 导航箭头贴合真实路面，复杂路口指引一目了然，可以实现人驾省心、智能辅助驾驶安全的双重体验。

车机系统方面，该车搭载少见的 3nm 车规级 “天玑座舱 S1 Ultra” 芯片，算力较主流方案大幅提升，操作流畅度堪比各种高端手机。而且多应用并行运行无卡顿，比如在车里说“把空调调到 24 度 ，再给我放一首最近流行的新歌。 等这些多指令都可同时执行，人车交互更自然，还为未来 5-10 年的 OTA 升级预留充足空间。另外，该车的座舱还配备 50W 无线充电板、贯通式扶手箱等实用配置，再加上极简风格的隐藏式出风口，也进一步兼顾了美学与功能性。

现在的新车都配备了不少辅助驾驶功能，而深蓝L06辅助驾驶配置也很实在。其车顶全系标配禾赛激光雷达，并配备了27组环绕式探测硬件以及两颗高算力芯片。配合DEEPAL AD Max辅助系统用着很顺手。在城市早晚高峰的拥堵路段，城区 NCA 功能能精准识别加塞车辆，还会根据后车距离调整跟车节奏。

而在高速路段，激光雷达在 120km/h 下仍能提前识别 200 米外的慢车，提前做出正确反应。就像一位老司机在指导一样，该快快，该慢慢让车辆开的从容又安全

另外，该系统还可实现高速 NCA、全场景自动泊车、遥控泊车等功能，而记忆泊车更能自主学习地库路线，规避障碍物精准停位，即便新手也能轻松应对各类停车难题，说实话很多新手不怕开车，就怕停车，当年我也是这么过来的，一般出门都让自己家人帮忙看一下，要不然真很容易发生剐蹭。

车内有疲劳与分心监测，能提醒注意力不集中的驾驶员，且全系标配6个安全气囊，前后排防护到位

令人惊艳的悬挂系统，坐着是真舒服

开过不少车子了，这辆深蓝L06的驾驶质感算是很扎实的。它用的是后置后驱布局，开起来动力输出很平顺，起步的时候不会有那种突兀的窜动感，加速过程也很线性，当然了他的实力还是挺强的，零百加速仅5.9秒，日常在市区超车、或者高速上提速，都觉得非常轻松，一般只要稍微踩深一点就够用了。

底盘是一大亮点，它全系都标配了前麦弗逊+后五连杆独立悬架，要是选ultra+版，还能限时拿到磁流变悬架（具体情况咨询官方店面），那可是与法拉利296GTB同款的磁流变悬架系统实在是让人惊艳。

这套悬架的秘密在于里面的磁流变液，不通电就像液体一样柔软，通电瞬间却变非常坚固，10 毫秒内就能响应，一秒钟能调节 1000 次，比传统CDC悬架快10-20倍，这才是真正的高科技啊。有了这种配置让车辆行驶过弯的时候，能明显感觉到车身侧倾控制得很好，没有那种晃来晃去的感觉，心里特别有底；

特意找了一段烂路开过去，这套悬架能很快把震动过滤掉，就算走连续颠簸的路段，车内也不会觉得颠得难受。这种调校特别好，既照顾到了家用需要的舒适性，又没丢了轿跑该有的驾驶乐趣。

实际开起来的感觉就是飞坡不跳、过弯不斜，滤震干净利落；方向指哪打哪，真没想到一辆家用车也有赛车的操控感。官方麋鹿测试成绩达到85.6km/h，这个成绩很多豪车都达不到。

深蓝 L06 的 电池技术，做得挺让人放心。

续航表现方面纯电车型 CLTC 续航达 670km，搭配 68.8kWh 磷酸铁锂电池。就咱们这个路况日常通勤每天开 50km 左右，一周充一次就够，不用频繁补电；周末带家人周边游，不用盯着导航找充电桩、算返程电量，心里踏实。

补电速度也让人满意，支持 3C 超充，30%-80% 仅需 15 分钟，能补 330km 续航，要是忘了晚上充电，早上在路边找个闲暇的充电桩充一会，就够后续几天通勤，不用花大半天等充电。电池安全方面该车全系标配的宁德时代电芯配合 “金钟罩” 电池技术与 CTV 电池车身一体化设计，历经严苛安全测试，至今未发生自燃事件，安全性同级少有。

总的来说，这辆深蓝L06 在13.99万起的价位里，确实挺可心的。后置后驱布局带来了强劲动力，670km续航一般情况够用了，3nm芯片让车机操作流畅不卡顿，再加上 ultra + 版限时赠送的磁流变悬架。颜值也很过关，这样车能满足一般家庭的通勤和长途需求，有空您也来试试吧。