哪一款是你喜欢或不喜欢？最新一期工信部新车来袭！

昨天，工信部新车“双11”同样来袭！

相信大家都被上周的米兰车展上国产一众新车所惊动，米兰展上的国产新车将预示明后年国内新车的新趋势。

与上周米兰展的百花齐放完全不同，本次第401期工信部新车并不多，甚至可以说有点凄凉。

不过，该来的总会来的。虽然本期工信部新车并不多，但也不乏一些亮点车型。下面，达摩院简单介绍一下本期新车特点。

▎天鹰新款150踏板

天鹰这2-3年确实是比较火的一个踏板品牌，主打超级性价比的他们在TX150和TX250系列中收获了不少年轻用户。

本次工信部，他们上马了一款颇有特点的150龙骨新踏板。

新车的前脸与TX系列有较大的差异，前脸和车身两侧的线条感会更加强，而且座垫还有着小靠背，增加舒适性。

尺寸方面，这款全新150踏板与TX150和TX250的尺寸相差不大，不过轴距方面长了10-20毫米。

配置上，新车相信会有2025款TX150上的所有配置；动力方面，同样搭载了隆鑫的水冷四气门电喷发动机，实际排量149.6cc，最大功率11.6千瓦。

此外，天鹰还公示了2026款TX150车型，从外观动力等来看，与现款基本一致，仅在前脸上进行了改动，不过看起来线条感更强了。

我们相信2025款的FCC进口离合也会搭载，而且价格还可能会进一步下探。

▎建设新150平踏

建设早已经不是当年的建设。本次，他们也上马了一款轴距比较短的150平踏。

不过达摩院细看图片，总感觉新车有点“头重脚轻”的感觉——前脸设计相当大，尤其那个硕大的前大灯，加上高耸的黑色风挡；而中后段就采用普通平踏的设计。

新车并没有ABS刹车，动力则为自家生产的150cc动力平台，最大功率仅为8.3千瓦。

我们猜测，建设这款新150平踏的价格会在5千左右。毕竟他们这几年推出的新踏板都是以“卷王”身份出道。

▎QJMOTOR上马新赛800和鸿150

QJMOTOR在本届米兰展上的表现相当的出彩出色，新车数量多而且全部出自阿德里安. 莫顿大师之手，全部新车的造型和设计都相当超前。

不过，QJMOTOR本期工信部上马的新车却有点低调。

本期，QJMOTOR上马了更新款赛800车型，从外观、配置和动力等方面来看，新车与现款相差并不大。

从公示的新车图片来看，更新款赛800仅有后视镜改为带集成转向灯的设计，其它基本没有变化，包括动力。

而另外一款150城市踏板则应该是鸿150的再优化车型。

从公示的新车图片上还是可以看，全新鸿150会比现款更加协调一些，尤其在车把、风挡前、前脸两侧的覆盖件造型、倒后镜、座垫等细节进行优化。

此外，新车红色小鸟嘴上的圆形应该是摄像头；动力方面，沿用钱江动力相当不错的150水冷四气门发动机，最大动力超过12千瓦，比隆鑫的150发动机要稍强一些。

达摩院认为，新车将会取代现款的鸿150，而且届时价格同样会是惊喜。

▎升仕两款175运动踏板

来自广东的升仕同样公示了两款全新踏板，代号为ZT175T-V和ZT175T-X。不过，你如果有关注他们的新车消息的话，这两款新车看上去是不是有点“眼熟”。

对了，就是在前几期工信部中，升仕申报了与上述这两款新车外观一样的150cc踏板新车准入资格。

外观方面，两者只是在配色方面有一定不同，造型方面是一样的。

不过说实话，早前达摩院也被升仕这两款全新踏板的外观设计所震惊，尤其是第一款的设计，看上去相当凶恶，辨识度非常高。

而且150cc版本新车的车重仅为100公斤多一些，动力更是有着“世界级醉强150踏板”之称，达摩院感觉升仕150踏板新车有对标雅马哈NVX这类运动踏板的感觉。

配置方面，与150cc一样，ZT175T版本同样由重庆元丰提供的ABS刹车；排量加大后，ZT175T版本最大动力上到14.5千瓦，动力直逼200cc的踏板。

不过最后上述150和175新踏板的性能和实车怎么样，还是陶总说了算。

▎春风1000 MT-X要来了！

说时迟，那时快。国际春上周率先亮相的全新公升级ADV 1000 MT-X就已经上了本期的工信部新车公示目录。

根据上工信部新车所准备的资料和手续来看，相信国际春在米兰展前的那个月就已经申请了1000 MT-X，新车投放速度延续了他们的一贯的操作。

从申报的新车信息来看，全新1000 MT-X将提供高、低风挡两款可选，还有原厂三箱版本。

外观上，它延续了800MT-X的整体造型布局，具备更强的旅行与越野属性。

而且从整车尺寸来看，1000 MT-X比小弟800MT-X要大上不少，也符合公升级探险的那种“人高马大”的威武感。

动力方面搭载一具946cc并列双缸发动机，在8500转输出83kW（约113匹马力），并在6250转时释放最大扭矩105Nm。

配置方面，搭配KYB减震系统与Brembo刹车系统，并配有博世六轴IMU、多种骑行模式及更高规格的电控设定；整车干重仅199kg，对于一台公升级探险拉力车来说相当轻盈。

可以说，1000MT-X的推出，让春风正式补上了“公升级探险”这一环，也进一步丰富了MT家族的分层。

▎凯越（参数丨图片）再更新款450RR

今年，凯越已经对自家热销的中量四缸仿赛450RR进行过一次升级改款。

在年中的时候推出了29980元起的 曼岛版450RR，而且 新玩家版限时活动价29980元，新版本毫无疑问就是阻击友商中量级同车型凶猛的 进攻。

本次，珠峰凯越上马了再更新款的450RR，从新车公示图片来看，新车在外观方面整体沿用了现款造型。

不过细节如前脸加大了进气口，难道是冲压性能更强了？主车架也采用了更为醒目的红色。

详细配置方面暂时不清楚，但我们相信凯越再 更新款450RR会比现款配置更好，有可能会直接去掉入门版本，在“加配不升价”的情况下只保留更新款也不出奇。

发动机方面，再更新款450RR搭载了现款的 排量443cc的直列四缸发动机，最大功率依然是52千瓦，动力性能仍然是450RR的优势之处。

▎易行时代（凯威MBP）上马“一油一电”

易行时代？实际上就是凯威MBP，而公示的这款新车就是凯威9月下旬重庆摩展上市的 Finder T352X。

实际上，凯威MBP的深度合作伙伴重庆高金早在5月份的时候就以高金牌上马了Finder T352X的裸车版。

之所以凯威MBP本次会以其他品牌上马新车型，我们猜测可能是涉及到凯威MBP内部的股权调整，衍生出易行时代品牌，故以该品牌来上马新车。

新车原厂自带三箱和护杠。仔细的朋友可以发现，发动机同样是由凯威MBP的深度合作伙伴重庆高金所提供。

Finder T352X有着“入门级六边形ADV战士”之称，其在外观、配置和动力方面都在相对较少的同级别车型中特别的存在，有兴趣的朋友可以翻看达摩院的以往的报道。

此外，他们还上马了一款电动越野两轮车，新车对比虬龙目前的电动越野有着一定的区别，看上去更加简洁一些。

由于篇幅关系，本期工信部新车介绍到此，除了上述车型外，豪爵、三阳、飞肯以及南方摩托等厂商都上马了自家的新车。

那么，本期工信部新车，哪一款是你喜欢或者是不喜欢的？欢迎与我们留言互动！