跑网约车，兜底比保底更重要

近期，一位跑车四年多的司机师傅讲述了他因为负债跑网约车的经历。

师傅入行网约车以来，一直跑保底。为了拿到500多的日流水收入，他每天坚持跑车14到15个小时。一个月跑26天，剩下4天开车回老家看望还在读书的孩子。这样的生活，他已经持续过了4年。

但随着行业竞争的加剧，跑保底需要付出的时间和精力增多，师傅也开始重新审核和调整自己的跑车策略。

前段时间，师傅说他注册了滴滴，开始跑滴滴了。至于原因，师傅说同样的收入情况下，滴滴给司机的保障和关怀要多一些。虽然很多时候，师傅们更关注到手的跑车收入，但平台提供的福利和保障权益是在给司机兜底，能够让司机在跑车的时候心里多一份底气，而非往常“走钢丝”似的忐忑。

随着第七届司机节的临近，公众号“滴滴司机”发布了2025年平台6大改善举措， 持续优化出车体验、收入保障，同步扩大福利与保障权益范围。

在持续优化出车体验与收入保障方面，推出了 无单赔、 罚必赔、 提现升级等举措。

-无单赔： 在今年淡季周期，继续加大了“无单赔”的保障力度和范围，助力91万司机，额外接到138万笔订单。

-罚必赔：今年6月上线导航黑科技，每日违章预警1.4亿次；上线“ 罚必赔 ”保障，对因导航出错导致的违章罚款，做到100%赔付，共计获赔司机3.5万，总赔付金额562万元。

-提现升级：每日提现升级为随时提现，助力司机随时取钱，想用就用。

在持续扩大福利与保障权益范围方面，持续推进 司机保障计划、 关爱公益救助和司机驿站。

-司机保障计划2.0：包括收入保障、权益保障、关怀与福利保障、意见征集与监督机制；养老和医疗累计保障45万位司机；截至10月，已累计给近37万师傅交了医疗保险，给8.4万 师傅 交了专属商业养老保险，已理赔师傅人均拿到8991元。

-关爱公益救助：项目持续多年，截至10月，已累计为超过2500个司机家庭提供救助支持。

-司机驿站：2023年起，在全国总工会的指导和支持下，已上线近3万个工会驿站；今年6月，又联合38城商家新增近300个司机驿站。

作为行业头部平台，2016年上线“车费垫付”以来，滴滴先后推出 空驶补偿、关怀宝、关爱基金、助学计划等司机福利与保障，持续 扩大司机保障的广度和深度。

从走钢丝到有底气，司机师傅因为心里有底，开车才能稳。而司机福利和权益保障体系的不断完善，无疑是网约车行业行稳致远的坚持基石。