税率高达50%，墨西哥突然加征关税！出海中国企业如何应对？

墨西哥参议院的一纸决议，或将重塑中墨贸易的未来图景乃至全球贸易版图。

当地时间10月29日，墨西哥参议院正式批准了总统克劳迪娅·辛鲍姆提出的2026年预算收入提案，其中包含对来自中国等非自贸协定国家的1371种商品加征临时关税，最高税率达50%。

实际上，这已是墨西哥政府近期在关税政策上的第二次“反转”——

• 9月10日，辛鲍姆将预算提案提交众议院审议并顺利通过。
• 10月9日，她表示推迟讨论对来自中国和其他亚洲国家的近1500种产品征收关税。
• 不到一个月后，政策却再度推进并获参议院批准。

这一反复，凸显出墨西哥关税政策的高度不确定性，也为在墨经营的出海企业带来一场严峻考验。

关税暴涨，税率最高50%

01 征税范围广，覆盖多行业

此次关税调整涉及1371项税号，覆盖墨西哥进口商品的16.8%，主要针对汽车、纺织、钢铁、塑料、服装、玩具、鞋类、家具、纸张和玻璃等行业。

02 税率梯度分明，成品税负最重

税率根据产品类别分为多个档次——

▲10%-15%：原材料及简单中间品

▲20%-35%：半成品及关键零部件

▲35%-50%：成品及高附加值商品

03 适用对象明确，非FTA国家“中招”

新关税适用于未与墨西哥签订自贸协定（FTA）的国家，包括中国、东南亚国家、韩国、印度、土耳其等。而美国、加拿大等FTA伙伴则完全豁免。值得注意的是，墨西哥目前已与全球近50个国家和地区签署自贸协定，形成强大的“贸易护城河”。

04 新关税生效在即

该议案下一步还须经总统签发才生效。预计2026年1月1日起执行，暂定执行至2026年12月31日，但可能视情况延长。

政策多变，出海企业如何破局？

面对这一局面，出海企业不宜被动等待，而应主动调整战略，探索新形势下的发展路径。结合公开资料，我们整理了以下几条应对措施，以供参考——

01 本地化生产与中转加工双轨并行

面对高达50%的关税壁垒，最直接有效的应对策略就是将产能落地墨西哥——“本地造、本地销”。初期投入较大，但长期来看可显著降低关税成本，提升供应链韧性与本地市场响应速度。除了直接设厂，企业还可考虑更具灵活性的替代路径！

• 东南亚/拉美中转站： 通过与墨西哥有自贸协定的第三方国家（如某些东南亚或拉美国家）进行关键加工步骤，以使产品满足原产地规则，从而合规享受关税优惠。
• 墨西哥保税加工计划（IMMEX Program）：允许企业将原材料、零部件等免税运至墨西哥，在当地开展加工、组装、维修等操作，并将成品出口至其他市场（尤以美国为主要目的地）。

02 优化合同条款

在关税政策高度不确定的背景下，企业应在国际贸易合同中明确约定关税承担方，避免因政策突变引发费用纠纷。同时，根据关税豁免期限合理规划交货时间，并在合同中明确不可抗力导致货物无法按时运输的责任和补救措施。

更重要的是，针对买方可能因成本上升而取消订单或拖延付款的风险，可以在合同中设置预付款要求或缩短付款期限，并加入相关条款降低违约风险。

03 灵活定价，强化客户沟通

企业应全面评估墨西哥关税政策实施后对成本结构的影响，包括原材料、生产和物流等各个环节。基于评估制定灵活的定价策略，在保障合理利润的同时，维持产品在墨西哥市场的竞争力。

在此基础上，建议企业主动、及时地与客户沟通关税政策的最新变化，共同探讨成本分摊、产品调整或交期优化方案，以保持合作的透明度和顺利进行。通过建立长期合作关系，争取客户在价格调整、交货时间等方面的支持。

04 布局多元市场

降低对单一市场的依赖，是众多出海企业的共性选择。数据显示，今年前三季度，中国对共建“一带一路”国家进出口17.37万亿元人民币，增长6.2%，占进出口总值的51.7%。对东盟、拉美、非洲、中亚等进出口分别增长9.6%、3.9%、19.5%和16.7%。对亚太经合组织其他经济体进出口增长2%。

为降低对墨西哥市场的依赖，企业可加速拓展巴西等其他拉美国家市场，同时深耕东南亚、中东、非洲等高增长新兴市场，多点开花以分散政策与地缘风险，为业务开辟更广阔的增长空间。

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墨西哥关税新政的出台并非孤立事件，而是全球供应链格局深度调整的一个缩影。对出海企业而言，它既带来成本上升的现实压力，也是一次优化全球布局的重要契机。

面对复杂多变的国际形势，企业需始终保持清醒和警惕，密切关注全球政策风向，灵活调整运营策略，在加快市场多元化布局的同时，稳步推进本地化经营，持续提升全球化发展的韧性和前瞻性。

注：本文部分资料来源于浙江贸促、中国贸易报等