新动力、新整车、新模式 陕汽重卡武汉车展大动作背后的深意是什么？丨头条

陕汽康明斯全新C系列动力震撼上市、第3万台骁骧动力重卡交付、中集陕汽一体化整车新品发布……在11月10日正式开幕的武汉国际商用车展上，陕汽重卡以一连串亮眼动作成为全场焦点。

2025年11月10日，武汉国际博览中心，中国国际商用车展（CCVS）盛大启幕。在这场被视为行业风向标的展会上，陕汽重卡以“产品+生态+协同”三大主线强势出击，不仅发布了陕汽康明斯C系列全新动力产品，更联合中集车辆推出多款新能源一体化整车，展现出在“十五五”开局之年，陕汽重卡以“技术+合作”两把利刃，迎战行业变革。

陕汽康明斯C系列发布

“骁骧动力”3万台新起点迎战高效物流时代

在“高效物流”已成为行业共识的今天，陕汽康明斯在展会首日发布了全新 C系列产品，以领先的技术底气为重卡市场带来全新的价值选择。

这次活动也标志着双方合作迈入第20年的重要里程碑。陕汽控股党委书记、董事长袁宏明在致辞中回顾了双方从技术协同到生态共建的历程，指出“西安康明斯是发动机行业增速最快的企业之一，2025年预计增长接近50%”。

这一成绩背后，是陕汽康明斯在产品布局上的前瞻性。C系列产品覆盖4-15升全系列发动机，满足商用车全工况使用需求，特别是在燃气动力领域持续深耕，成为其在“能源转型”大背景下的重要抓手。袁宏明强调，面对新能源浪潮，“燃油与天然气仍将是商用车市场的重要组成部分”，而康明斯在传统动力减排与零碳技术方面的双重积累，正是陕汽应对未来挑战的底气所在。

康明斯副总裁、发动机事业部中国区总经理汪开军进一步指出，C系列不仅是技术协同的成果，更是“生态共荣”的体现。C系列以“高端品质、正向一体化创新、性能卓越、定制化服务”四大核心特征，构建起“4C价值体系”，致力于成为高效物流动力的“价值标杆”。

据了解，陕汽康明斯全新C系列在品质层面深度融合陕汽军工级整车制造工艺与康明斯百年动力基因，通过正向研发实现了动力性、经济性与可靠性的全面突破，搭载的智能控制系统与轻量化设计，更是将全生命周期运营成本（TCO）优化至新高度。

在创新维度，陕汽康明斯C系列产品诞生于双方独有的“同设计、同验证、同攻关”一体化开发机制，实现了动力链与整车底盘的无缝耦合，使发动机综合效率提升1%，整车能耗降低5%。

性能上，C系列产品不仅覆盖4-15升全段排量，满足31个细分市场需求，更通过加装“智能大脑”ECU，实现了动态扭矩自适应控制与整车热管理集成，使平顺性提升20%，噪音降低1.5分贝。

服务方面，C系列提供“首接责任制”、一对一专属团队及全生命周期TCO托管服务等7大权益，构建了从购车到维保的全流程价值保障。

这也是使得C系列不仅是应对当前燃气市场深耕与能源转型的利器，更是陕汽康明斯在“高效低碳智能”行业趋势下，持续领跑重卡市场的核心引擎。

市场数据也印证了骁骧动力的竞争力，现场，骁骧动力第三万辆重卡顺利交付，为陕汽重卡前10月销量增添助力。截至今年10月底，陕汽国内民品订单量突破7.7万辆，同比增长82%；陕汽康明斯销量达10727辆，同比增长82.1%，市场份额提升3.3个百分点，创历史新高。

陕汽×中集车辆从“1.0”到“3.0”

重新定义整车一体化标杆

如果说康明斯 C系列是动力链的升级，那么陕汽与中集车辆的深度合作，则是在整车层面推动“合作模式改革”的行业创举。

在“中集·陕汽三好五好展台”，双方联合发布了新能源一体化冷链运输车。中集车辆董事长兼CEO李贵平在致辞中回顾，从两年前“三好”展台首次揭幕，到今天产品进入3.0阶段，双方“以没有股权关联的合作，走出了一条反内卷的高质量发展之路”。

陕汽董事长袁宏明更将这种合作称为“世界首创”。他指出，“不是买了陕汽的车头，配别人的挂就能实现‘三好’。”而是从研发、生产、销售、服务到金融的“全链路一体化”才能真正实现三好。并以新能源车型中，主车与挂车的能量回收系统需深度协同为例，比喻中集陕汽双方的合作需要“开放端口、共同控制”，这种模式是传统采购模式无法实现的。

中集·陕汽一体化项目经理周子龙在技术讲解中表示，3.0产品在“颜值、安全、性能、轻量化、智能、节能”六大维度实现领先。在安全性方面，3.0产品主挂联合制动将制动距离缩短10%，挂车状态可实现实时监控。在用户关注的轻量化方面，3.0产品较竞品轻700公斤，每年可为用户多赚2万元。

新能源车型，更是可做到主挂协同能量回收效率提升8%，制动距离再降10%。

智能控制方面，3.0产品可做到驾驶屏打通主挂信息，实现挂车操作一体化，让用户驾驶更便捷。

现场发布的H6000E后翻自卸车与搅拌半挂车，更是新能源一体化技术的集大成者。H6000E后翻自卸车轴距仅3.2米，通过性极佳。H6000E搅拌半挂车通过整车电源集成与能耗优化，实现能效再提升。现场揭幕的新能源一体化冷链运输车，则以61.2立方米大容积、±0.5℃精准温控，成为高附加值冷链运输的“移动保鲜堡垒”。

在“十五五”开局之年，陕汽重卡不仅在产品端持续发力，更在合作模式上开辟新路。正如袁宏明所言：“这种模式不仅是两家企业的创新，也许将带动整个汽车与上装厂家合作模式的变革。”

以“唯有星链”战略为指导

建立生态协同的行业样本

作为陕汽的重要合作伙伴，中集车辆在此次车展中也以“唯有星链”为主题，打造了主展台、 EVRT纯电动头挂列车展台、中集·陕汽三好展台三大核心展区，总面积超2600平方米。

其中，“唯有星链”半挂车2026年度车型的发布，以及“欧冠M”系列液态食品运输罐车、工程型纯电动头挂列车等产品的亮相，展现出中集在“智能化、绿色化、融合化”方向的系统布局。特别是在EVRT展台，中集发布了全球首个“头挂一体”深度协同的电动头挂列车平台，并配套ALFA+ Station运营保障基站，构建从产品到运营的闭环生态。

这与中集·陕汽的合作理念高度契合——不再是单一产品输出，而是“整车+场景+服务”的一体化解决方案。

从康明斯C系列的“动力升级”，到中集·陕汽的“整车协同”，再到中集车辆“唯有星链”战略的“生态共建”，陕汽在2025武汉车展的一系列大动作都预示着，未来重卡市场的竞争关键是以协同代替单打独斗，以融合应对行业内卷，以一体化推动价值重构。

陕汽，正以“一个车企”的协同姿态，携手产业链伙伴，在中国商用车的高质量发展道路上，走出一条属于中国制造的“反内卷”之路。