随着中国第15次北冰洋科学考察队
科考成果的陆续披露
由亨通集团旗下
江苏亨通华海科技股份有限公司
(以下简称“亨通华海”)
核心支撑的
全球首套全海深痕量金属CTD绞车系统
“海威CTD11000”
已在北极极寒海域
圆满完成极地示范应用
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(受访者供图)
深海科考要面对的挑战远超想象,尤其是北极的低温、浮冰,对装备的“抗造”能力要求极高。而“海威CTD11000”能在这样的环境下稳定工作,背后离不开亨通华海的深度参与。作为“十四五”国家重点项目“深海和极地关键技术与装备”专项的课题牵头单位之一,亨通华海长期聚焦该项目的研发难点,此次北极应用的成功,正是对其多年技术积累的最好肯定。
此次示范应用中,由亨通华海自主研发的全球首根13000米非金属铠装CTD缆及组件,成功搭载“海威CTD11000”系统,与绞车主体协同实现了极地作业验证。
"别小看这根缆绳,正是它协助完成了科考的重要任务。"亨通华海相关负责人介绍,传统金属缆绳存在重量大、柔韧性差的问题,不仅在极地环境中易受干扰,更无法满足痕量元素的洁净取样需求。而亨通华海自主研发的这款非金属铠装CTD产品,采用聚乙烯纤维编织增强技术,既轻量化又具备小弯曲半径、强抗干扰能力,从根本上解决了行业多年的痛点。
与此同时,亨通华海依托芳纶纤维铠装增强等技术,研发的目前全球唯一一根13000米非金属铠装光电产品及组件,也成功搭载“海威GD11000”系统,在本次北极科考任务中完成了极地示范应用。
"‘海威CTD11000’和‘海威GD11000’的成功应用,充分验证了国产深海绞车系统的极地作业能力,说明亨通华海支撑的国产装备完全能胜任极地科考的硬任务!"现场负责海试的李文华教授说,这两套系统的落地不仅验证了国产深海装备的技术实力,更将为我国海洋科考事业向深海、极地领域纵深发展,提供坚实的技术保障与装备支撑,助力我国在全球极地探索领域掌握更多主动权。
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来源:吴江区融媒体中心
融媒记者:龙玥
编辑:周於芳
责任编审:张惠平 沈振亚 许芳 张建岚
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